Reparación de la conexion de la bomba de nafta

Una cagada!.

Los ingenieros hindúes se devanaron los sesos y Vos venís a acogotar la sección de salida al 25% de su área original!!.





Imposible que no ande, la longitud de estrangulamiento es muy chica, y el caudal mínimo. La diferencia solo se va a notar en papeles, es ínfima.
Lo que sí, Yo hubiera cementado la manguerita, al menos en alguno de los extremos. Pero de puro hinchapelotas nomás.

Muy ingenioso, Ato!.

Natoch, estuve a punto de conformar un venturi en el interior del "sten", (como lo denomino Alf) para compensar la reduccion de caudal con un leve.aumento de.la.velocidad del flujo,pero como tambien es muy baja no valia la pena


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Y, que pasó, llegaste a las tres rayas sin problema? fallo a las 16000RPM? vamooss mas infoooo!!!

La verdad que por cuestiones de trabajo, todavia ni le puse nafta al tanque, apenas si deje la moto a medio armar,pero este finde seguro que unas vueltas a la.manzana para probarla dare seguro

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Grosso el Fabi que se le anima a todo... que se metan los repuestos en el OGT... mecas eran los de antes (que no es tu caso Fab... vos sos de ahora... no te vayas a pensar que te estoy diciendo "antigüo")

pero para que armar para probar
proba la bomba sola y si tira la cantidad de cm3 en el tiempo determinado, listo.
Si salis a dar la vuelta al perro no vas a determinar realmente si funciona

pero para que armar para probar
proba la bomba sola y si tira la cantidad de cm3 en el tiempo determinado, listo.
Si salis a dar la vuelta al perro no vas a determinar realmente si funciona

Es que yo tengo una relacion muy particular con mis vehiculos, no falto quien se sorprenda al verme acariciando el tanque de la moto o palmenado el tablero de la camioneta, por eso mismo prefiero que ella misma me diga que se siente perfectamente bien, comprendes? Jajajaja

Coincido con las letras pequeñas de natoch.
Mi viejo diría que "Se pusieron mas papistas que el papa".
La bomba tiene ese acople porque es standar en todos los conectores, bombas, filtros de nafta, etc etc. Si ese mismo conector tiene suficiente seccion como para alimentar un motor de auto V8 de 400 hp me parece que aunque le disminuyan la seccion a 1/10 igualmente serviría para una moto.
Por lo menos .... así lo veo yo.
Saludos.....Marcelo.

Bueno, nuevas noticias, finalmente hoy pude hacerme un tiempito para poner en marcha la moto y probar la efectividad total de la reparación, NO PIERDE UNA GOTA, pero tengo una pequeña quedada a eso de las 9600-9800 RPM (acusa el corte a la 10500 RPM), será falta de caudal?? obviamente que no es un regimende velocidad crucero, pero me dejo pensando.....

..., pero tengo una pequeña quedada a eso de las 9600-9800 RPM ...

A ojo de buen cubero te diría que no.

La pérdida de carga hidráulica es función cuadrada del caudal (y por ende del área de circulación), que en este caso es ínfimo. Y de la longitud del circuito.

Si bien vos redujiste bruscamente la sección lo hiciste en un tramo muy corto, lo que va a provocar una pérdida local de magnitud, pero que en el conjunto no debería ser significante en función del poco caudal que se traslada.

Creo que no me expliqué un carajo, pero la didáctica nunca fue una de mis virtudes.

Resumiemdo tus conceptos, vos pensas que, a pesa que la reduccion se seccion esta operando como una placa orificio y que no afecto en nada el flujo lamimar o que deberia haber dejado instalado in manometro diferencial?

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Jaja, parece que estamos haciendo los cálculos para el diseño de un cohete

Por lo pronto, no la probaría a fondo hasta que resuelvas el asunto, no sea cosa que quemes válvula de escape; btw, cómo quedó la bujía?

Sebastian, no es tan asi,el tema es que anda bien o NO, recorda que estamos hablando de una moto con inyeccion electronica,sistema.preciso,SI LOS HAY y si un solo parametro te varia, afecta "hasta la presion de las gomas", es una forma de decir, entendosnos, la seguore probando para ver consumo y bujia, hpy solo la.amduve unps pocos km para poder evaluar


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Sebastian, no es tan asi,el tema es que anda bien o NO, recorda que estamos hablando de una moto con inyeccion electronica,sistema.preciso,SI LOS HAY y si un solo parametro te varia, afecta "hasta la presion de las gomas", es una forma de decir, entendosnos, la seguore probando para ver consumo y bujia, hpy solo la.amduve unps pocos km para poder evaluar


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Otra cosa que también afecta es la forma de escribir....
Ato, o te pones los anteojos o cambia el telefono por uno de pantalla mas grande...

Sebastian, no es tan asi,el tema es que anda bien o NO, recorda que estamos hablando de una moto con inyeccion electronica,sistema.preciso,SI LOS HAY y si un solo parametro te varia, afecta "hasta la presion de las gomas", es una forma de decir, entendosnos, la seguore probando para ver consumo y bujia, hpy solo la.amduve unps pocos km para poder evaluar


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Otra cosa que también afecta es la forma de escribir....
Ato, o te pones los anteojos o cambia el telefono por uno de pantalla mas grande...

Estaba seguro de que , en algún momento alguien escribiría algo basado en la cordura jajajajajja. Claudio, el teléfono lo cambié hace mas o menos un mes, y me costó unos buenos mangos,por un tiempo olvidate