Proyecto Kawasaki ZX7 1994

Por fin volví a meterle un poco de laburo a la nena.. volvieron varias cosas del arenado con algunas sorpresas.
El múltiple de escape picado, difícil de reparar.. Vamos a ver si encuentro alguno bueno o me meteré a hacer uno en inoxidable, pero mas adelante.
El horquillon trasero golpeado y rallado, la pintura escondía bastante masilla (ademas de doblado que ya se veía).. Si de milagro encuentro alguno a un precio razonable lo cambiare. Por ahora otra no queda, después de no poco laburo y algo de improvisación quedo alineado.. La parte estética junto con el cuadro hoy lo lleve a un pintor bastante prolijo, veremos como queda.
El cuadro algún que otro detallecito leve, nada grave.
Las ruedas impecables.
Un par de fotos, creo que estamos en el momento más complicado, pero a tirarle un par de fichas.

nada esta perdido queridoooo a darle a fondooooo como me gustaria hacer lo mismo q vos...arenar todo el cuadro y horquillon y dejar todo aluminio cepillado!!!

Que hermosa va a quedar esa nave con el amor que le estas metiendo. Te felicito!!!. Yo tengo un Zx7 1993 y estoy terminando de armar el motor porq corte el Cigüeñal hace 1 año. Abrazo y seguí con espectacular restauración y post.

Muy buen laburo, fijate en los Torrington del horquillon trasero, ya que estan cambiaselos y a los rulemanes de direccion y ruedas tambien, no valen mucha guita. suerte

Tfelicito por el laburo, no veo la hora de verla terminada.

Hermosa Moto!!; yo hice lo mismo con una 1992; y si te sirve de consejo, hacé revisar el cigueñal!!, es el talon de aquiles de esa moto. te puedo aseguarar, por experiencia propia, que es un embole tener todo listo...;: y q se corte!!; Felicitaciones!!!!!!!!!!

Buenasss!
Antes que todo gracias a los comentarios y consejos.
Me chocaron la chata asique tuve que meterle unos mangos y laburo a la que me lleva a todos lados y postergue un toque a la nena.
Pero esta semana le estuve metiendo un poco de mano, basicamente sigo con la ciclistica y estetica de la moto.
Aca un par de fotos del cuadro y ruedas pintadas.

Disculpen los puristas por cambiarle el verde original a las llantas, pero preferí optar por la seguridad de la pintura epoxi al horno que se la banca 10 veces mas. Ya pinte una vez con bicapa unas llantas y en 15 dias estaban a la miseria.
De las llantas nada que decir, impecables.. La pintura del cuadro muy buena, algun que otro detalle minimo, un poro, una pelusa en la laca pero en general muy buen laburo.

Otra cosa que estuve avanzando es con la tornilleria, la mande en fosfatizante para remover oxido, grasa y pintura.
El proximo paso mandar a zincar todo.

Y lo ultimo con lo que estuve fue con el monoshock..
Consulta que me mande una cagada, cuando le saque el muñeco que va enroscado en el vastago se disparo el regulador del amortiguador y me baño en aceite (tendria que haberle sacado la presion por la valvulita de arriba).
La pregunta es, alguien sabe que aceite lleva y que cantidad? tenia pensarlo cambiarlo sin desarmar mas nada, porque no transpira y andaba joya.


Un poco de limpieza, pobres tuercas de regulacion, la primera vez que ven una llave de uña, puro cortafierro y maza, las retoque un poco a lima y las voy a mandar zincar

Aca uno de los retenes estaba jodido y cago un torrinton y marco tambien el buje, ahi donde se ve negro. Los Torrinton vuevan, pero me combiene cambiar el buje? le mande cepillo de alambre y esteticamente quedo bien, minimamente picadito

Pero q laburo de la san pu... q te estas mandando amigooo....va a quedar mejor q de fabrica....quiero ver mas ahora y mucha suerte segui asi...

ja, tal cual, va a quedar de put* madre !!! quiero verla armada ya !!!

Increible laburo, lo que esta ese cuadroo!!!

Que lindo ver esto jaja

Espectacularrr laburo estamos todos expectantes ja un abrazo

Enviado desde mi GT-I9500 mediante Tapatalk