este fue el dia q me la traje a casa
de a poco y con muchas ganas de empezar a "levantarla" por asi decirlo empeze con algunas pabaditas...
pinte la tapa del embrague q estaba lijada para la miercoles y dejada asi nomas.....asi lije bien finito y pinte con aerosol para emprolijar
de paso cambie una lamparita del reloj de temperatura
para mi sorpresa esta motito vino con un escape completo de punta a punta de acero inoxidable MUZZY el cual el pobre silenciador estaba muy rayado asi q salio una embellecida q lo cambio un monton!
como me encanta hacer las cosas por mi mismo y tengo unos cuantos conocimientos basicos de lo q es mantenimiento puse manos a la obra y hice un cambio de aceite como se debe
y de paso recibio su primer lavada y le puse xenon 8000k a ambas luces jejejeje
cada vez me iva encariñando mas con la bestia y tambien fui encontrando detalles en el funcionamiento de la misma...cosa de muy mañoso jejeje pero todo para mejor
un finde limpiando el motor y sacandole tooooodaaaa la mugre q tenia....me puse a chusmear las pastillas delanteras y traseras y me lleve una sorpresa q me asusto bastante......las pastillas delantera ya ni existian......estaban empezando a rozar las chapas de las mismas.....una cosa q no tiene perdon de dios del dueño anterior...... asi q puse manos a la obra y me puse a laburar una vez mas
depaso q estaba tambien cambie las pastilas trasera y todos los liquidos de las mismas incluso el fluido de embrague q parecia q tenia arcilla no liquido hidraulico.....ejjeje
ese mismo finde sali a dar unas vueltas....un domingo bastante caluroso......andando andando y andando....empezo a tirar refrigerante por la purga del reservorio......asi q Otraaaa vezzzzzzzzzz a laburar jejeje cambiando todassss las mangueras del sistema de enfriamiento......
saque el radiador y las paletitas muyyyy dobladas.....q queda por hacer?????? enderezar una por una con una pinzita de depilar
laburito terminado
tambien repare el burro q me esta haciendo laburar bastante....tuve q cambiar carbones por q ya no tenian nada de nada.....pero a veces como q se queda pegado y tengo q ponerla en primera amacarla un poquito y ahi arranca....pero es algo q me tiene un poco fastidioso por q es molesto tener q hacer eso cada vez q se "pega" el burro........si algo sabe q pueda ser le voy a estar muy agradecido...
otro problemita q tube recientemente es q la moto ya con temperatura de trabajo optimo la moto regulaba en 2500rpm....algo demasiado tedioso y nor saludable asi recurri al foro para q me guien y ver q podia ser..... jejje una foto vale mas q mil palabras
cilindro uno
cilindro 2 3 y 4 respectivamente
todo cambia los orings y aguja temporal de reemplazo puesto mejoro bastante pero todavia sigue levantando rpms.... asi q dejo tambien de paso jejeje el tema un poco abierto a q me sigan guiando los q mas saben sobre donde puedo ir zondeando el problema.....
otra cosa q me gustaria hacer y por la cual estoy investigando bastante es el regular valvulas ya q se siente un pequeño ruido a valvulas .....q por lo q se es a pastillas y ya estoy aprendiendo el procedimiento de medicion y reemplzo de las pastillas de reglaje.....y ahora va mi pregunta......solo con ese ajuste de pastillas es suficiente o hay q tener en cuenta otros procedimientos para q las valvulas queden como tienen q ser?????
sin aburrirlos mas los voy dejando para q dejen todas las criticas sean buenas o malas ya q voy a tomar todas con muy buena onda....gracias a todos y un saludo para todos gracias!!!
