Restaurando klx650 c2

Bueno voy a hacer eso , busque en ml y no encuentro para mi carb cvk 40 , llame a cordazco y me duce que el punzuar sale 450 pesos , tengo que admitir que me tente de mandarlo a la mierda , y el asiento no porque no viene como repuesto porque en este dice que no se cambia, yo tengi otro burca de ahi prove sacarle ek anterior punzuar que conte pero siguio igual sera el asiento entonces, voy a seguir buscando como decis vos asi me quedo teanquilo , yo pense que tenia algo que ver ek tornillo de mezcla de aire nafta ek unici questa abajo ya casi en la entrada de la admici o n eso de no poder tener un buen punto de baja , pero como decis tener una altara de cuba mala me debe hacer cualquier cosa , che bill de paso pregunto mirando esto de los repuestos encontre que este cvk40 el mismo hoy lo usa articat para sua atvs igual nuevos se venden , ,solo tiene una válvula eléctrica para ek corte de ralenti o baja no se comi ya los mas modernis , sera una opción o no ? Un abrazo

Pablo el CVK 40, es el mismo (si mal no recuerdo que las 11). El asiento va roscado o es a presión con un tornillo que lo sujeta sellando con u O ring de goma?
Sacale una foto si lo tenés afuera y subila.

No tengo acá a la KLX mia como para revisarla, los asientos de la 11 son asi, a presión sujetados por un tornillo. Yo compre recién unos para mi KLX, a 100 mangos, con asiento y todo.

En ebay vale 7 euros con envio a la argentina, te llega a tu casa sin impuesto por el peso de a encomienda.

Billy

No se sí serán iguales. Pero tengo un ex 500 y tiene cvk 34 y use punsuar eje de flotante, asiento, tornillitos y pase de aire co resorte y orins de unos carburadores de cg chinos y son idénticos. Valen 2 mangos. Suerte

Me llegó el punzua del KLX, Keyster, esta perfecto. Si necesitas el dato chiflame Pablo que te paso el mail del tipo asi ahorras pasos.

Billy

hola bill si porfavor seria de mucha ayuda ,asi no lo desarmo nuevamente y manoseo tornillos al vicio ya que sin esos repuestitos poco voy a poder hacer,gracias

Fue mp

Billy

Recien me pasan el linck de este post, hermoso laburo!!!

Estuve con mi KLX y cambie el punzua , me anduvo perfecto. Conta como te fue a vos Pablo.

Billy

hola bill desarme todo ,yo tengo dos carburadores enteros y para mi en buen estado pero bueno ,lo desarme limpie a fondo el otro le puse esas piezas nuevas que habia comprado , chiklers orings cebador etc y anduvo perfecto nunca mas un problema de nada ,y cuando desarme este que me traia problemas descubri que en el asiento del punzua se habia desprendido como un papelito de bronce imagino como si fuera un ba;o que tiene el asiento se levanto y no dejaba que cerrara bien bien el punzua por eso lo hacia a eces y otras no ,finalmente perfecto me fui a san luis ni un problema todo excelente ,lo unico que gasta aceite y me lo da en la caja filtrera como dicen que es tipico en estas motos pero barbaro todo barbaro

Añadí a favoritos inmediatamente. Simplemente excelente. Voy a Los Reartes todos los fines de semana. Decime si se puede ver esa joya.

Saludos

Martin

Pablo!, Felicitaciones por tus logros que linda es la satisfacción de las cosas terminadas cuando el trabajo lo hace uno, disfrute de esa maquina! saludos
Claudio

excelente viejo!!! que hermosa moto y que hermoso laburo te mandaste!!!
TE FELICITO!!

Hola Pablo, te felicito por el buen laburo que hiciste, yo tengo una klx300 que si bien esta enterita, no esta como a mi me gustaria. Los plasticos originales se los sacaron y les pusieron otros para que quedara mas "moderna", asi que de a poco estoy tratando de conseguirlos, las aletas del tanque ya las compre usadas pero hay que restauralas porque una esta quebrada. Te queria preguntar si el deposito de refrigerante lo conseguiste nuevo o lo restauraste como a la caja filtrera(quedo increible), la otra pregunta, los cubrebarrales se puede saber en qu casa los conseguiste?

Simplemente EXCELENTE!!!! Te felicito!!

Saludos, Diego