Honda CB 750 SS Four F 1

Yo creo que un... amarillito... así... le hubiera quedado mejor.
En los guantes.

Que lindas son las mujeres por Diosssss

Billy

Que lindas son las mujeres por Diosssss

Billy

Totalmente de acuerdo, me debo estar poniendo viejo, pero últimamente hasta la textura de la piel femenina me obnubila.

Hoy fui a retirar las llantas terminadas.

Además del aro trasero de 3 pulgadas y media, le hice pulir centros y cromar rayos. La verdad quedaron muy bien













Despues les muestro las gomas que van en estas llantas

Billy

Hermosas!!!

El asiento quedo espectacular, pero....
Por que no negro???, ese color con el amarillo me resulta una patada en...
Ok, sobre gustos no se discute.

Siempre consideré que la frase "de gustos no hay nada escrito" es un error. Es de los temas que mas hay escrito. Justamente por que, "GRACIAS A DIOS", es en algo en lo que la gran mayoría de la gente no logra fijar criterios uniformes.

¿Por que color natural? Por que a mi me gusta y me parece distintivo ese pequeño detalle fuera de lo original. Alguno dirá " que cagada hizo con el asiento", otro "me encanta el asiento colo natural".

Lo importante es hacerlo con señorío y no una tuneada berreta, al menos esa es mi idea.

Otra cosa que hice por necesidad fue ensanchar el aro y consecuente cubierta trasera.

Conseguí el aro DID original, lo compre y esta ca g andose de risa en MIAMI sin que lo pueda traer.(gracias Crischu!!!!!!)

Este es el juego de cauchos que irá:








Billy

La F1 jamas habria soñando con una "patas" asi !! , las originales eran unos quesos indescriptibles...

Como nos cagas Bill,
pareces los publicistas de Kawa o Yamaha.

Nos mostras un poco de la TSX, la GTX, la GS,
la 750,
la NGK, la CIA y la eaeapepe!!!!

HDP, no cortes mas y pone mil fotos de las naves!!!!

Groso!!!

el "brillorrrrr" de esas llantasss!! por dios!! no se si nuevas salieron asi!!
sigo aca! esperando mas fotos de esta nave....y me traje un baldesito por que me late que lo que viene me va a hacer babeeeearrrr!!!

Pregunta de ignorante:

¿como se hizo para ensachar el aro trasero?

¿Lo tuviste que hacer por no conseguir cubierta para las medidas originales o el aro no es original y tuviste que ensancharlo para llegar a la medida que corresponde?

Belezaaaaaaaaa

Pregunta de ignorante:

¿como se hizo para ensachar el aro trasero?

¿Lo tuviste que hacer por no conseguir cubierta para las medidas originales o el aro no es original y tuviste que ensancharlo para llegar a la medida que corresponde?

Belezaaaaaaaaa

Sebas, la moto lleva un aro en 18 pulgadas en 2,5 pulgadas DID japonés. En esta moto estaba muy golpeado y resultó irreparable.

La moto llevaba unas cubiertas muy angostas. Se fabrican artesanalmente aros de 18 pulgadas en 40 rayos ( esto último es lo complicado) y ya que estaba los hice hacer en 3,5 pulgadas para poder colocar una cubierta en 140, que es mucho mas ancha que la medida original.

Estas motos son clásicos por lo que si bien la medida original es medio ridícula, a los parámetros de hoy en día, es lo que venía en la época. Siempre me he tomado mis licencias en las restauraciones, esta es una de esas.

Con el CBX, puse lo original y me arrepentí y ahora estoy cambiando a una 140/18, además de hacerle la pintura toda de nuevo a su color exacto original. Como ves una de cal una de arena.

Billy

Bill la verdad son un maestro..un ejemplo a seguir!!..

No me digas que volves al motor gris plata en la CBX?

Si mal no recuerdo tu cbx tenia el tanque rojo original.

Slds.
HH.

bill, las sport demon en esas medidas las trajiste de afuera?, por que en su momento me volvi loco buscando para la GS1000 que tenia y la delantera que veo que es la misma medida que tenes y me fue imposible conseguirla