Suzuki GSXR 1100 Cafe Racer

Llegué tarde para avisarte que para cortar el plástico lo mejor es ponerle una cinta de papel en la linea del corte para hacerlo más limpio.
Me gusta como queda, vamos a ver cuando la coloques.

Gracias Juan!!.. costo, llevo laburo y todavia no lo termine, avance un poco hoy, pero se ve que era complejo el asunto, hasta ahora me las arregle bien, la tengo casi armada, me falta poco, terminacion mas que nada y que quede bien fijada. No quedo tan mal, por ahi con algun retoque puede quedar un poco mejor.
Hoy llego una pieza importante del rompecabezas..


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hoy me la lleve del mecanico, me mato por no haber preguntado antes el costo de la reparacion, buena leccion para la proxima (no era mi meca anterior de confianza)..
en fin, la moto quedo con agujas dynojet, filtros k&n, reguja bien, acelera mucho, ya la tengo en el garage y espero mañana seguir haciendole cosas.. tengo mucho trabajo por delante aun!!

Me encanta tu proyecto porque es bien terrenal, todo a pulmon, amo las street fighter, la optica quedo mejor de lo que esperaba!!
Espero algun dia darme el gusto de hacer lo mismo

Me encanta tu proyecto porque es bien terrenal, todo a pulmon, amo las street fighter, la optica quedo mejor de lo que esperaba!!
Espero algun dia darme el gusto de hacer lo mismo

Gracias maestro!, la verdad me entretiene un poco y me da lugar a la imaginacion, creatividad, proyeccion, etc, etc
y lo mejor de todo que lo voy viendo todo sobre la marcha, si algo queda bien queda, si queda mal se va, y asi tratando de lograr una armonia en algo no naturalmente armonico ahi esta la clave . animate a hacer cambios en tu moto o la que te guste que es lo mejor, salir de la estructura de lo originla y adaptar como a uno le guste lo que maneje, mas alla de gustos ajenos o no, es para uno asi que a modificar!..

resumen: ya con la moto en casa continuo haciendo cosas, me freno mucho el tema del arranque y carburacion, con el kit dynojet y los filtros k&n pareceria que quedo muy bien la moto, la probe poco y nada, un par de cuadras, pero siempre me llamo la atencion el torque que tiene esta moto, aceleras un poco de mas y se va de cola, no se si tendra la relacion original o menos dientes de corona, pero empuja bastante, los cambios entran perfecto gracias a dios (mi suerte y mi propia mano en armar el eje con los engranajes correctamente como corresponde, que pareciera una boludez meter mano en una caja pero aseguro que no lo es..)

Ayer en un par de horas le pegue una limpieza rapida, tanque, sillines, llantas un poco, con wd40, que limpia muy bien, con un trapito, es rapido y mejora el asunto, pegue un calco de una llanta de suzuki gsxr 1100 que a mi parecer le queda bien, tenia en mente repintar la llanta ya que el cromado esta un poco saltado pero por ahora va a quedar asi, por ahi la pinte despues de negro brillante pintura poliuretanica o de nuevo cromado. desarme el semi manillar, subir el cristo/ suespencion delantera, para poder poder los "clam" que aseguran el nuevo manubrio, adaptado, el unico tema a resolver por ahora es que el flexible del freno delantero no llega hasta el cristo con la nueva altura de manubrio asi que tendre que conseguir un flexible mas largo, supongo que se deben conseguir, con el orificio para el liquido de freno y que sea del mismo diametro...

en resumen: ayer la limpie un poco por arriba, puse le subi el crsito, le adapte el nuevo manubrio, a mi gusto quedo bien, podria dejarla con la opcion de con trompa (para noche) y sintrompa (para dia). cada vez seguimos sumando puntitos.. despues sigo subiendo fotos de los avances..


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resumen: ya con la moto en casa continuo haciendo cosas, me freno mucho el tema del arranque y carburacion, con el kit dynojet y los filtros k&n pareceria que quedo muy bien la moto, la probe poco y nada, un par de cuadras, pero siempre me llamo la atencion el torque que tiene esta moto, aceleras un poco de mas y se va de cola, no se si tendra la relacion original o menos dientes de corona, pero empuja bastante, los cambios entran perfecto gracias a dios (mi suerte y mi propia mano en armar el eje con los engranajes correctamente como corresponde, que pareciera una boludez meter mano en una caja pero aseguro que no lo es..)

poli , la caja no te la armo la gente de pellizari que te recomende ya que me llamaron para decirme que le llevaste el motor y el engranaje

resumen: ya con la moto en casa continuo haciendo cosas, me freno mucho el tema del arranque y carburacion, con el kit dynojet y los filtros k&n pareceria que quedo muy bien la moto, la probe poco y nada, un par de cuadras, pero siempre me llamo la atencion el torque que tiene esta moto, aceleras un poco de mas y se va de cola, no se si tendra la relacion original o menos dientes de corona, pero empuja bastante, los cambios entran perfecto gracias a dios (mi suerte y mi propia mano en armar el eje con los engranajes correctamente como corresponde, que pareciera una boludez meter mano en una caja pero aseguro que no lo es..)

poli , la caja no te la armo la gente de pellizari que te recomende ya que me llamaron para decirme que le llevaste el motor y el engranaje

No, apenas me ayudaron un poco con el desarme de motor (con la neumatica) y algo en el armado (menos), ricardo estaba a full con laburo, lo hice un 95% yo solo, igual un capo total!

resumen: ya con la moto en casa continuo haciendo cosas, me freno mucho el tema del arranque y carburacion, con el kit dynojet y los filtros k&n pareceria que quedo muy bien la moto, la probe poco y nada, un par de cuadras, pero siempre me llamo la atencion el torque que tiene esta moto, aceleras un poco de mas y se va de cola, no se si tendra la relacion original o menos dientes de corona, pero empuja bastante, los cambios entran perfecto gracias a dios (mi suerte y mi propia mano en armar el eje con los engranajes correctamente como corresponde, que pareciera una boludez meter mano en una caja pero aseguro que no lo es..)

poli , la caja no te la armo la gente de pellizari que te recomende ya que me llamaron para decirme que le llevaste el motor y el engranaje

la arme yo casi un 100%, me prestaron y ayudaron un poco con la neumatica, algunos bulones, pero el grueso lo hice orgullosamente yo
pongo foto de lo que avance, no mucho pero lleva tiempo, las tres tapas de los costados las voy a llevar a cromar y alguna cosita mas, la trompa todavia no la puse pero la vedad me viene gustando mas asi sin nada


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le puse algunos calcos..


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mas fotos..


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cosas a terminar/mejorar muchas) terminar trompa, ya encargue el flexible del freno delantero a medida( el orginal no llegaba), conseguir nueva tripa (mas larga), detalles esteticos como tapas, pintura en general, carenado trasero (viene la cola entera mod 95 en camino), medio escape (inc silenciador) cambiar o readaptar es muy feo, los multiples mas alla de no ser originales con una vuelta de tuerca creo que quedan, en fin, tengo para entretenerme!

Me gusta como le queda el calco en las llantas. Lo único que le modificaría (si no tenés pensado cambialo) sería el escape, le haría el caño que sale un poco más corto y subiría el silenciador para que quede más pegado al cuadro así aumenta el aspecto compacto de la moto.
Pedón por la crítica, pero justo que subiste las fotos de costado ví eso y me surgió la idea.

Me gusta como le queda el calco en las llantas. Lo único que le modificaría (si no tenés pensado cambialo) sería el escape, le haría el caño que sale un poco más corto y subiría el silenciador para que quede más pegado al cuadro así aumenta el aspecto compacto de la moto.
Pedón por la crítica, pero justo que subiste las fotos de costado ví eso y me surgió la idea.

Si Juancito justo lo que a mi nunca me gusto tampoco que ya lo tenia, el escape, a resolver, es un caño horrible que le hicieron con el escape nacional que si bien hay peores no me convence ni el tacho ni como le dieron la curva, ubicacion y demas, asi que es uno de los temas a definir!

Con las pilas que le estás poniendo a esta moto me imagine que era un tema a solucionar.

Muy bueno todo....lo vengo siguiendo...

gracias muchachos por el aguante!! hay que seguir,, cada vez falta menos..