Renaciendo (Kawa kz 1000 MKII 1979 A3A)

Hola! Te mereces todo mi respeto. Que buen laburo. Estos trabajos son los que te arraigan a un fierro como ese. Que belleza. Te felicito!
Saludos.
Jorge.

Gracias Jorge!!

Dumbo, no hay lugar para meter nada, tendria que sacar cilindros y pistones como para llegar a meter algo. La otra puede ser sacar la tapa del carter, no???

Nada nada podés meter? Por donde cayó el tornillo, no podés meter un alambre al que le hayas amarrado un imán poderoso en la otra punta, como si fuera su mango? Por ahí no lo pescás, o no te lo levanta, pero bien vale la pena intentarlo.
Otra: Vos lo viste u oíste caer adentro al tornillo, o suponés eso porque te falta en la cuenta y no lo encontrás?

El tornillo es de la guia de cadena, primero escuche el ruido, despues me di cuenta que le faltaba el tornillo, se ve que se desenrosco y estaba a punto de caerse, y al desenroscarse toco el piñon y marco un diente, otra pieza que tengo que conseguir, y me parece que le puse en acero inox ese tornillo, como en toda la moto, toy al horno!! un imán no lo va a agarrar, que boludo que soy!!!!

un iman de neodimio, no hay tornillo que se le resista y son bien chiquitos. Lo podes sacar de una grabadora de cd vieja, tienen dos en el cabezal

Gracias mordor por el dato, pero siendo el tornillo de acero inox no lo voy a poder agarrar. una cagada!!

¿Cual diente te marcó, el de las rueditas que actúan de guía? Sacale el carter a ver si tenés tanto culo que cayó directo al fondo.

si juan, tiene dos piñones que hacen de guia, el del frente del motor es el que se marco, no se partio ningun diente, pero como que le pego de refilon, lo voy a cambiar, ya encontre uno que lo tiene, 1000 pesitos sale ese piñonsito, original obvio, tengo que verlo para estar seguro que es igual

Colo esos piñones no sufren gran esfuerzo, solo hacen de guía para que la cadena corra sin rozar con nada. Si te dá cambiarlos hacelo pero no te vuelvas loco por ese tema, si no se rompió nada vá a servir igual.
Lo más importante ¿Recueraste el fuckin tornillo?

tenes razón Juan, igual no se rompió nada, solo marco un diente, no lo partió.
todavía no saque el tornillo, ni intente, en estos dias voy a desarmar la tapa del carter, creo que es lo unico que puedo hacer.
si no lo encuentro, o no lo puedo sacar, entro a desarmar todoooo el motor a martillazos...jaja naaa mentira

Saludos

Hola gente

Pude sacar el maldito tornillo que se me cayo adentro del motor saque la tapa del carter y estaba ahi el guacho. Se desenrosco, ahora lo voy aponer un sellador para roscas

Gracias chicos

Abrazo

¡Que culo tuviste con ese tornillo, me alegro!

¿Cuánto pagaste por las empuñaduras????

Sí mario un culo tremendo.
Las empuñaduras las pagué 700 mangos
las conseguí acá, igual que la patada fue un
hallazgo muy bueno y a un buen precio todo.

Les cuento que ya mande a soldar la tapa, tengo que hacer asientos
de válvulas otra ves por que están mal hechos, rectificar válvulas, cambio de retenes por unos japoneses marca vesrah, lavar la tapa para que quede prolija.
El único problema es que no me fabrican la aleta rota.

Saludos

El único problema es que no me fabrican la aleta rota.

Saludos

Podés hacerla con poxilina, ya sé que es una negrada, pero pintada no se nota y pasa mucho más desapercibida que te falte la aleta.

La fabrique con epoxi acero,había quedado joya, la quería fábricar en aluminio
para que quede mejor, la tengo que fabricar de nuevo por que la rompí soy un boludo.
Lo que se me ocurrió es fabricarla con un pedazo de aluminio y hacerla soldar, que opinan?

Va a andar bien, lo que sí conseguí alguno que sepa soldar en serio no sea cosa que quede peor el remiendo que el agujero