Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sys

Trabajos importantes, restauraciones y grandes reparaciones de motos. El material con fotos siempre es bienvenido.

Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor natoch el Vie Abr 17, 2020 8:25 am desde Posadas, Misiones, Argentina

Viene bien la cuarentena por la tierra del buen vino, parece. :lol: :lol: :lol:

Dale que sale la café a la calle antes de que levanten la cuarentena!.

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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor disenador el Vie Abr 17, 2020 11:10 am desde Mendoza, Argentina

natoch escribió:Viene bien la cuarentena por la tierra del buen vino, parece. :lol: :lol: :lol:

Dale que sale la café a la calle antes de que levanten la cuarentena!.


:lol: :lol: :lol:
Estoy buscando planchuelas hasta por abajo de la cama!! Lo bueno es que el que guarda tiene :D
Como dice el dicho "El que tiene pero no guarda, es tan pobre como el que no tiene" Yo no es que tenga mucho pero siempre guardo recortes :lol:

Y la verdad es que verla tomar forma de nuevo.. entusiasma!
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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor disenador el Vie Abr 17, 2020 12:35 pm desde Mendoza, Argentina

¿CASUALIDAD O DISEÑO?

El sonar del delfín

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Los delfines emiten una amplia variedad de chasquidos y silbidos, y luego escuchan el eco que producen para desplazarse y explorar su entorno. Los científicos se han inspirado en el sonar del delfín mular o nariz de botella (Tursiops truncatus) para desarrollar un sistema acústico subacuático que solucione los problemas que la tecnología actual no puede resolver.

Piense en lo siguiente: El sonar le permite al delfín encontrar peces ocultos bajo la arena del fondo marino y distinguir entre un pez y una roca. Según Keith Brown, profesor adjunto de la Universidad Heriot Watt de Edimburgo (Escocia), el delfín también puede “distinguir entre recipientes que contienen agua dulce, agua salada, sirope y petróleo a una distancia de 10 metros (32,8 pies)”. Los científicos quieren desarrollar dispositivos que tengan algunas de esas capacidades.


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Los delfines detectan el contenido de un recipiente a una distancia de 10 metros.

Algunos investigadores analizaron los sonidos que emiten y reciben los delfines, e intentaron imitarlos. Crearon un sonar equipado con complejos componentes electrónicos y que cabe en un cilindro de menos de un metro (3,3 pies) de largo. El aparato, que está instalado en un robot subacuático parecido a un torpedo, se diseñó para inspeccionar el fondo marino, buscar objetos enterrados, como cables o tuberías, y analizarlos sin tener contacto directo con ellos. Quienes están trabajando en este proyecto creen que se podrá usar en la industria del gas y del petróleo. El sonar inspirado en el delfín ampliará el rango de los datos que recopilan los dispositivos actuales. Esto permitirá que los técnicos coloquen los equipos subacuáticos en la mejor ubicación, detecten cualquier desperfecto en los equipos —como fisuras diminutas en las columnas de apoyo de las plataformas petrolíferas— y hasta encuentren obstrucciones en los oleoductos.


Fuente
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ESTRIBERAS - PALANCA DE CAMBIOS

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Y se vienen los cortes de forma! Son los cortes que no hay que apresurarse! Recuerden: Siempre hay tiempo de quitar material, pero agregar es muy diferente.

Antes se perfora y hacen biseles y se mete a presión los "pititorros" accionadores de relaciones de transmisión. Oohh, qué contraste de términos! Es como mezclar un buen vino con soda :lol:
Se sueldan además rellenando el bisel para tal fin y se les da terminación plana (de todo esto no hay muchas fotos pero se comprende supongo).

Y Finalmente los cortes! Cómo toma temperatura! Temperatura que refleja el trabajo :D Podría ser una buena forma de medirlo no? :roll: :lol:

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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor disenador el Vie Abr 17, 2020 9:23 pm desde Mendoza, Argentina

¿CASUALIDAD O DISEÑO?

Los increíbles tentáculos del pulpo

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Los ingenieros están desarrollando sistemas robóticos para ayudar a los médicos a realizar operaciones en partes del cuerpo poco accesibles minimizando las incisiones. La increíble flexibilidad de los tentáculos del pulpo ha inspirado una de las novedades en este campo.

Piense en lo siguiente: El pulpo es capaz de agarrar, sujetar y apretar objetos gracias a que sus ocho brazos son flexibles y pueden alargarse, incluso en espacios muy pequeños. Este animal no solo puede doblarlos en cualquier dirección, sino que también puede endurecer diferentes partes de sus tentáculos si le hace falta.

Los investigadores piensan que un brazo robótico así de blando y flexible sería de inmenso valor para la cirugía mínimamente invasiva. Este tipo de equipamiento evitaría que los pacientes tuvieran que someterse a intervenciones más complicadas.


Vea los increíbles tentáculos del pulpo en acción (Vídeo en la fuente)

Actualmente ya se está probando en simulaciones de procedimientos quirúrgicos un brazo robótico con esas características. El brazo, que mide 135 milímetros (5 pulgadas), tiene una parte que es capaz de levantar y sujetar órganos internos blandos sin dañarlos, mientras otra realiza la operación en sí. El doctor Tommaso Ranzani, miembro del equipo que ha desarrollado este sistema, dice: “Creemos que este dispositivo será el punto de partida de versiones mejoradas con funciones más avanzadas”.


Fuente
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ESTRIBERAS - PALANCA DE CAMBIOS - GEOMETRÍAS!

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No es casualidad! Es diseño! Esta palanca es rara como un pulpo (miren el clip de video en el link! -no pude hacer que se visualice arriba-)! O sea no es tan rara la palanca, pero tiene su peculariedad oculta. Y trataré de explicarla en este avance! Llegó el momento del festín, de la cereza del postre, de la perla escondida, de la cremita arriba de la galleta, la nuez en el pan dulce! :lol: Atentos y Enjoy!

En las primeras imágenes vemos cómo se hace un plegado muy delicado con prensa, apoyado en tela para suavizar marcas, también hay terminaciones de bordes a lima y en la penúltima imagen (flecha azul) un nuevo desbaste, voy con mucha precaución avanzando, tal vez exageré y hay trabajo extra, pero piso seguro y eso es ahorro también. Ahora si llegaré a la proporción exacta y bella. Es lo que llamo "El arte de la proporción", a veces 1mm hace la diferencia. Y además seguimos quitando peso :wink:

Vamos al postre!

Las medidas, proporciones y explicaciones:

P: Esta medida es la que define cuánto se moverá la palanca en su accionamiento, es importante y no obstante se puede también ajustar con el largo de la palanca que va en el eje de los cambios. Es importante se ubique a unos 90° de la varilla de accionamiento (que no se ve en estas imágenes). En este caso tiene 40 mm pero puede llegar a variar dependiendo el caso. De todas maneras 40 mm es una muy buena referencia, por lo que pueden usarla tranquilos :wink:

h1: Esta medida es muy sutil, tanto que si uno no presta atención la puede pasar por alto. Sin embargo es muy importante! Porque salvo que uses tacones altos (que tampoco lo promuevo) les hará falta al buscar accionar con el talón. La medida óptima ronda los 8 a 10 mm si trazan un plano en las zonas de contactos de ambos extremos de la palanca y luego miden hasta la zona de apoyo del pie en la estribera :wink:

L1: Esta longitud es la que define cuánto moveremos hacia abajo la punta del pie al accionar la palanca (en realidad era P, pero esta también dado el punto de pivote del pie). Realmente la pueden variar, pero no recomiendo hacerla muy larga ya que dado que la posición de conducción es, por lo general, con la punta de los pies sobre las estriberas a la hora de accionar un cambio y moveremos solo levemente el pie hacia adelante, mientras menos lejos antes la alcanzarán y antes podrán volver el pie a posición. La medida que recomiendo es de 115-120 mm y nótese se mide al centro de pivote. En general en las motos que no tienen accionamiento por talón y se debe meter el pie por debajo esta medida es de unos 140 mm, lo comento solo de curiosidad y contraste. :wink:

L2: Casi ídem a anterior, solo que esta vez debe ser más corto aún! Ya que con el talón tenemos menos libertad de movimiento y debemos accionar con menos recorrido. La medida recomendada? 85-90 mm :wink:

A: Hay una medida que es muy importante y es un desfase entre la puntera de accionamiento delantera y la trasera, básicamente no se deben superponer. Pero ojo! Tampoco se deben alejar. La regla es ubicar la puntera trasera solo hasta donde comienza la delantera, en lo que a línea longitudinal de la moto se refiere. Básicamente es la distancia de E2. Podríamos decir que A=E2 :roll:

E1: Estas distancias pueden variar, siempre que se respete lo dicho en "A" De todas maneras, recomiendo unos 40 a 45 mm.

E2: Ídem a E1. Solo que la recomendación es unos míseros 25 mm. Pero 25 mm que te cambian la vida del... accionamiento!! :D :D :D

En fin, todo este diseño y recomendaciones no son sacadas de ningún lado, son made in Agrago design, pero han sido ampliamente probadas y ajustadas a lo largo de los años en mi moto diaria y puedo decirles que son óptimas. De todas maneras cuando salga la fabricación de esta moto a las calles, les daré una nueva apreciación, más a modo de verificación y garantía que otra cosa :roll:

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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor disenador el Dom Abr 19, 2020 11:31 am desde Mendoza, Argentina

¿CASUALIDAD O DISEÑO?

El órgano emisor de luz del calamar hawaiano

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EL CALAMAR hawaiano (Euprymna scolopes) mantiene una estrecha colaboración con ciertas bacterias bioluminiscentes que lo ayudan a confundirse con el entorno mientras caza de noche. Comprender bien la relación que existe entre estas bacterias y el calamar hawaiano pudiera ser útil para desarrollar nuevos tratamientos médicos.

Piense en lo siguiente: Los depredadores nocturnos de las cristalinas aguas de las playas de Hawái detectan a sus presas al ver su silueta recortada bajo la luz de la luna y las estrellas. Pero el calamar hawaiano hace desaparecer su silueta y también su sombra. ¿Cómo? La parte de abajo del calamar se ilumina gracias a un órgano emisor de luz que alberga una colonia de bacterias bioluminiscentes. Estas le permiten emitir una luz de la misma intensidad y longitud de onda que la iluminación del ambiente, lo que lo hace prácticamente invisible.

Pero además, estas bacterias contribuyen a regular los ciclos circadianos del calamar, es decir, sus períodos de actividad y descanso. Al parecer, hay otros organismos en los que las bacterias cumplen una función parecida. Por ejemplo, se ha dicho que ciertas bacterias digestivas de los mamíferos también están relacionadas con sus ciclos circadianos. Y puesto que la depresión, la diabetes, la obesidad y el insomnio pueden ser causados por alteraciones de estos ciclos, los científicos están estudiando la relación entre el calamar y las bacterias bioluminiscentes con el objetivo de crear nuevos tratamientos.


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ESTRIBERAS - PALANCA DEL FRENO!

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Ésta es la historia del Patito Feo

Una palanca fea, realizada con materiales reciclados (y no obstante de buena calidad) que cuando se la ve toda soldada y rellenada espanta.

No obstante, el ingente tiempo de terminaciones la convertirá en un cisne.

A modo de entrenamiento en terminaciones y de paso completando piezas, en las primeras imágenes se ve cómo se repasa la palanquita original que va en el eje de los cambios, a la vez que se le quitan unos gramos.

Ahora sí pasamos a la confección de la inicialmente fea palanca de frenos. Se corta y tornea el exterior y los frentes de la pieza de 1045 que hará de buje. También se corta un caño reciclado de excelente espesor y cierta conicidad y seleccionadas curvas acorde al diseño proyectado para posicionar mediante un punteo y así precalentar la pieza para su soldado.

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Notapor disenador el Dom Abr 19, 2020 11:56 am desde Mendoza, Argentina

¿CASUALIDAD O DISEÑO?

El brillante azul de la Pollia condensata

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EL PEQUEÑO fruto de la Pollia condensata, una planta africana, posee el azul más intenso del reino vegetal, pero sorprendentemente no lo obtiene gracias a ningún pigmento. ¿Cuál es su secreto?

Piense en lo siguiente: Las paredes celulares que recubren la superficie de estos frutos están formadas por capas de diminutas hebras colocadas en paralelo. Cada capa está colocada en un ángulo ligeramente diferente a la anterior, con lo que se crea una distribución en forma de hélice o espiral. Las hebras no son azules. El secreto del intenso tono metálico e iridiscente de este fruto no es un pigmento, sino su estructura, es decir, el modo en que están distribuidas las hebras. Aunque la mayoría de las células parecen azules, vistas desde diferentes ángulos, algunas emiten reflejos verdes, rosas o amarillos debido a mínimas variaciones en las capas. Es más, al observarlas de cerca, puede notarse que los colores no son homogéneos, sino pixelados, como los colores de una pantalla de computadora.

Puesto que las bayas de la Pollia no tienen ningún pigmento, mantienen su color aunque ya no estén en la planta. De hecho, el azul de algunas bayas que fueron recolectadas hace más de cien años no ha perdido intensidad. Según los investigadores, a pesar de que este fruto no tiene pulpa y solo contiene semillas, resulta irresistible para los pájaros.

Se cree que el color estructural de la Pollia condensata podría inspirar una amplia gama de productos, desde tintes permanentes hasta un papel que no se pueda falsificar.


Fuente
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ESTRIBERAS - PALANCA DEL FRENO!

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He aquí al Patito Feo

Al final del compilado se ve la cantidad de veces que se depositó soldadura para dar cuerpo. La etapa visualmente fea. Pero hay que tener visión. El objetivo de estos depósitos de soldadura es evitar zonas cóncavas que son difíciles de dar terminación. Como estamos muy cerca de lo convexo es que se hace el rellenado.

Pero comencemos del principio! Soldadura del tubo. Luego podemos notar cómo se tornea cavidad en una planchuela que reciclé de una pieza que no convenció en su momento casualmente para la base de las estriberas. Es planchuela también de SAE1045 y aún se le observan oportunas soldaduras (que será cortado pero no aún ya que estamos sosteniendo en el plato). Ahora si marca y corte.

Ubicación, soldaduras. Fealdad. Pero que no panda el cúnico pues en la última imagen ya comienza el desbaste! Pronto conoceremos el Cisne (si sale todo bien ya que aún está en proceso :roll:
)

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Notapor disenador el Dom Abr 19, 2020 9:02 pm desde Mendoza, Argentina

¿CASUALIDAD O DISEÑO?

La capacidad matemática de las plantas
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LAS plantas usan un complejo proceso, llamado fotosíntesis, para obtener energía de la luz solar y usarla para crear alimento. El estudio de algunas especies ha demostrado que realizan una hazaña aún mayor: calculan a qué velocidad deben consumir ese alimento durante la noche.

Piense en lo siguiente: Con la luz del sol, las plantas usan el dióxido de carbono del aire para crear almidón y azúcares. Y en el transcurso de la noche, consumen el almidón almacenado para mantenerse con vida y seguir creciendo. Usan el almidón a la velocidad precisa para tener un 5% de reserva al amanecer, cuando empiezan a producir más.

Las conclusiones se basaron en experimentos llevados a cabo con una planta de la familia de la mostaza llamada Arabidopsis thaliana. Los investigadores descubrieron que esta planta calcula la cantidad de alimento que necesita reservar según la duración de la noche, no importa que sea de 8, 12 o 16 horas. Según parece, la planta divide el almidón que tiene almacenado entre las horas que faltan para que amanezca, y así establece a qué ritmo debe consumirlo.

¿Cómo determina la planta cuánto almidón le queda? ¿Cómo mide el tiempo? ¿Qué mecanismos tiene para hacer cálculos matemáticos? Futuras investigaciones quizás nos den las respuestas.


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ESTRIBERAS - PALANCA DEL FRENO!

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Primeras plumas blancas

El patito comienza a dejar de serlo a medida que se le dan terminaciones y empiezan a asomar las primeras plumas blancas de cisne.

Crean si les digo que se requirió toda una tarde de terminaciones... Disco de desbaste, algo de flaps y limas de varios modelos (plana, media caña y redonda). Y eso que aún falta, pues luego con los brillos marco unas zonas a retocar (última imagen) y todavía faltan seguir soldando piezas. No obstante la transición de la oreja de tracción de la varilla del freno a la palanca propiamente de accionamiento, es una delicia.

La gran cantidad de soldadura dejan su rastro revirando el buje. Realmente lo torció si consideramos que ambos extremos eran paralelos, al usar una barra provisoria de guía para sostener se evidencia en su movimiento y también es torneada luego, se puede observar el salto que produce en el torno. Lo indiqué con flechas. La forma de trabajar la soldadura cuando tira es muy sencilla, la masa de metal fundido al enfriarse se contrae y por lo tanto tira. De hecho es muy predecible así dónde va a tirar y en algunos casos se puede considerar con flechas inversas. Éste no es uno de ellos. Por lo que torneo la barra para así poder dar vuelta la palanca y tornear su interior.

En próximo avance veremos el cisne! :D :D :D

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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor natoch el Lun Abr 20, 2020 7:50 am desde Posadas, Misiones, Argentina

::ap ::ap ::ap ::ap

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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor disenador el Lun Abr 20, 2020 11:26 am desde Mendoza, Argentina



El majestuoso cisne cantor

LAS aguas del lago Grindon —situado en medio de las onduladas colinas northumbrianas, no muy lejos de la frontera entre Inglaterra y Escocia— reflejaban los tonos rojizos y pardos de los cerros circundantes cubiertos de helechos. Mientras contemplaba el paisaje, unos gansos grises picoteaban la parte superior de las plantas acuáticas junto a grupos de agachadizas, avefrías y chorlitos dorados.

De repente, mientras la neblina empezaba a disiparse lentamente, oí un sonido fuerte parecido al de una trompeta. Se trataba del reclamo de una bandada de cisnes cantores que sobrevolaba las colinas a poca altura. Verlos planear con sus alas de más de 2,5 metros de envergadura antes de posarse sobre el agua fue un espectáculo de imponente belleza. A mediados de octubre, cuando se congelan las aguas septentrionales, estas aves migran en dirección sur desde Rusia, Islandia y el norte de Europa en busca de alimento: agua, plantas, moluscos, semillas e insectos.

Los veintinueve cisnes que había en el lago ofrecían una escena preciosa cuando los enfoqué con los prismáticos para ver de cerca las manchas triangulares amarillas que tienen en la base del pico. La posición erguida del cuello les confería un aspecto solemne.

Hubo un tiempo en que el cisne cantor se reproducía en Gran Bretaña, pero en el siglo XVIII dejó de hacerlo, y hasta la fecha no ha vuelto a anidar en la isla. En la época de cría se vuelve muy agresivo y protege con pasión de cualquier enemigo potencial el nido, que contiene de cinco a siete huevos, y después los polluelos.

Macho y hembra construyen juntos el nido con palos sobre una isla o directamente encima del agua. Los nidos construidos en el agua constituyen islas flotantes que soportan el peso de un hombre. La hembra incuba los huevos, de color amarillento, por un espacio de treinta y cinco a cuarenta y dos días. Ambas aves también cuidan conjuntamente a las crías hasta que estas emprenden el vuelo, al cabo de unas diez semanas.

Mientras el esplendoroso sol carmesí se ponía tras las ruinas del fuerte romano de Vercovicium, tiñendo de rosa pálido el lago y los cisnes, pausé para reflexionar sobre la belleza de la vida y la maravilla de una obra creativa tan majestuosa.


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ESTRIBERAS - PALANCA DEL FRENO!

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He aquí al Cisne!

Sin más preámbulos veamos el resultado final. También vemos cómo se ve en su entorno de vida, las estriberas, donde también notamos la palanca de cambio. El peso general es más contenido de lo que su aspecto robusto confiere.

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Ahora si vamos al detalle de su fabricación. Usando un triángulo de inoxidable que sobró de la palanca de cambios se prepara la puntera de la palanca, un material ideal si consideramos que será sometida a desgaste. Se suelda al final del brazo con el mismo material. Antes de soldarla se hace una perforación que al torno realmente queda cuasi-perfecta, además de una ranura circular que además de estética aumenta el grip en el accionamiento. Con el mismo fin se practica una ranura recta al borde. Terminaciones a lima completan las texturas.

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Notapor natoch el Lun Abr 20, 2020 2:04 pm desde Posadas, Misiones, Argentina

Mammmmá!. Cuanto laburo en esas pedaleras y comandos!.

Llega a ser mía y creo que no la uso, directamente. Mirá si me caigo y se raya/quiebra. :roll:

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Notapor disenador el Mar Abr 21, 2020 8:47 pm desde Mendoza, Argentina

natoch escribió:Mammmmá!. Cuanto laburo en esas pedaleras y comandos!.

Llega a ser mía y creo que no la uso, directamente. Mirá si me caigo y se raya/quiebra. :roll:


Bueno la idea es no caerse jaja

De todas maneras más vale estar preparado, saldrá de entrada con Sliders en la parte delantera del chasis y las mismas estriberas son sliders también! Ahora subo loas avances de su puntera plástica :roll:
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Notapor disenador el Mar Abr 21, 2020 9:11 pm desde Mendoza, Argentina

¿CASUALIDAD O DISEÑO?

La visión borrosa de la araña saltarina

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LA ARAÑA saltarina posee un sistema ocular muy especial que le sirve para calcular con precisión la distancia a la que debe saltar para alcanzar los objetos. ¿Cómo funciona dicho sistema?

Piense en lo siguiente: La araña se vale de una peculiaridad de sus dos ojos principales, cada uno de los cuales tiene una retina con varias capas. Dos de ellas son sensibles a la luz verde; de esas dos, una recibe las imágenes enfocadas, y la otra las recibe borrosas. Cuanto más desenfocada aparece la imagen en esta capa, más cerca del ojo se encuentra el objeto. Este detalle permite a la araña calcular la distancia exacta que tiene que saltar para atrapar a su presa.

Los investigadores quieren copiar esta técnica de la araña saltarina para crear cámaras 3D y hasta robots que puedan calcular la distancia a un objeto. El servicio de noticias en Internet ScienceNOW explicó que la visión de la araña saltarina es “un emocionante ejemplo de cómo pueden arreglárselas unos animalitos de medio centímetro de longitud [0,2 pulgadas] y con un cerebro más pequeño que el de la mosca para recopilar información visual compleja y actuar en consecuencia”.


Fuente
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ESTRIBERAS - sliders

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Siempre hay que tener 4 ojos para ser precavidos, o más, como la araña. Y en este caso es un doble sliders.
Por eso el diseño de la estribera tenía la triangulación transversal, para poder sostener adecuadamente la moto en forma lateral que es como recibiría la fuerza en caso de contacto con el suelo. Pero faltan los topes o extremos. Eso es lo que haremos a continuación :D



Por ello es que la puntera de la estribera se aprovecha a hacer de grilón como material de sacrificio. Mejor hubiese sido si era grafitado (de color negro) y de aluminio no hubiesen quedado mal. No obstante, el material que tenía a mano era grilón y por el momento, será grilón y aunque era sobremedida y se desperdició un poco, no es tanto desperdicio si resulta que uno y lo tiene. Nótese que entra la palanca y el extremo de grilón hay un escalón, esto se debe a que entre medio va una manguera plástica que alinea todo y le conferirá adherencia, suavidad y minimalismo de líneas.

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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor disenador el Jue Abr 23, 2020 10:28 pm desde Mendoza, Argentina


La cáscara de la toronja y su capacidad de absorber los golpes

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La toronja o pomelo es una fruta cítrica grande y dulce que crece en los árboles. A veces, cae de hasta 10 metros (30 pies) de altura y no le pasa nada. ¿Cómo logra absorber el golpe?

Piense en lo siguiente: Los investigadores han descubierto que el interior blanco de la cáscara de la toronja está formado por una serie de cavidades que forman una especie de esponja. Hacia el interior de la fruta, el espacio entre las cavidades va haciéndose más grande y se llena de aire o líquido. Cuando la fruta cae y golpea el suelo, el líquido hace de colchón. La cáscara de la toronja se comprime y se endurece y, en vez de romperse, absorbe la energía.

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Una toronja cortada por la mitad. Se puede ver su cáscara esponjosa. La vista ampliada con microscopio muestra las cavidades y el espacio entre ellas.
Basándose en la estructura de la cáscara de la toronja, los científicos han diseñado una espuma de metal resistente a los golpes. Creen que podrán usar estructuras similares para diseñar cascos de motocicletas y sistemas de protección para vehículos, y también proteger a las estaciones espaciales de impactos de meteoritos.

¿Qué le parece? ¿Surgió por sí solo el sistema de absorción de golpes que tiene la toronja o fue diseñado?


Fuente
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PATA DE CABRA / CABALLETE LATERAL

Parte 1 de 4 o 5

Recuerdan el caballete central? Pues lo podía incorporar perfectamente al diseño, pero de repente me pareció peso innecesario, ancho algo ajustado (solucionable) y con las estriberas fijas realmente resolví que será fácil sostener la moto llegada la necesidad de levantarla completa. Ergo, chau caballete central y hola lateral (mucho más liviano).

En la primer imagen vemos casi todos los materiales necesarios para este diseño de pata de cabra. Los espacios donde irá.. perfectos!
La Pata en si misma estará conformada por dos tubos redondos de acero sin costura SAE1045, el de menor diámetro con una curva previamente confeccionada y un corte salame de unión con soldadura con electrodo E-106 (una maravilla!).

Dado que el diseño comienza de cero, no quiero utilizar un perno de poco diámetro ni largo, de hecho un mayor diámetro y un mayor largo lo harán de accionamiento exquisito, resistente al desgaste y poco juego ante el mismo. Y es así que comenzamos con dicho eje. Lo corto, perforo y rosco con M8x1.25. Se suelda a la pata también con la misma calidad de material dado que este punto es de muchísima exigencia y ademas con un proceso de pre-calentado y enfriado lento que aseguran la estructura interna.

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Notapor disenador el Vie Abr 24, 2020 1:16 pm desde Mendoza, Argentina

La pose en forma de “V” de la mariposa blanca de la col

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Las mariposas necesitan la luz del sol para calentar sus músculos antes de empezar a volar. Pero, en días nublados, la mariposa blanca de la col puede volar antes que otras mariposas. ¿Cómo lo logra?

Piense en lo siguiente: Antes de emprender el vuelo, muchas variedades de mariposas se exponen al sol con las alas cerradas o completamente abiertas. Sin embargo, la mariposa blanca de la col toma el sol poniendo sus alas en forma de “V”, a un ángulo aproximado de 17 grados. Las investigaciones han demostrado que así consiguen un nivel óptimo de calor. De esta manera, la energía solar se concentra directamente en los músculos del tórax, que se calientan más rápido para el despegue.


Reproducir video

Un grupo de expertos de la Universidad de Exeter (Inglaterra) investigaron si era posible construir paneles solares más eficientes imitando la pose en forma de “V” de esta mariposa. Al hacerlo, se dieron cuenta de que la cantidad de energía producida aumentaba casi un 50%.

Los investigadores también notaron que la superficie de las alas de esta mariposa tiene una gran capacidad para reflejar la luz. Imitaron la pose en “V” y la superficie reflectante de sus alas y así consiguieron paneles solares más eficientes y más ligeros. El profesor Richard ffrench-Constant, uno de los integrantes del equipo de investigación, dijo que las mariposas blancas de la col son “unas expertas en la cosecha de energía solar”.


Fuente
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PATA DE CABRA / CABALLETE LATERAL

Parte 2 de 4 o 5

El eje ahora requiere de un buje dónde alojarse! Y a su vez este buje requiere de orejas para sostenerse al chasis.Ésto es lo que vemos en este avance. Da flojera ahuecar macizos, pero es la única forma de llegar a las cotas requeridas. En la última foto se ve cómo se soporta en el chasis, a medio soldar ya que las soldaduras finales será cuando desarme todo y con los precalentados. La verdad es que estoy sacando fotos poco agraciadas, y mirando la cámara noto, tarde.. suciedad y limaduras (no es fácil sacar fotos con las manos sucias de trabajo..) :roll: I am sorry!! :lol:

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Re: Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sy

Notapor disenador el Vie Abr 24, 2020 1:51 pm desde Mendoza, Argentina

¿CASUALIDAD O DISEÑO?
El extraordinario oído de la polilla de la cera

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LA POLILLA de la cera es capaz de percibir sonidos agudos mucho mejor que cualquier otro animal del mundo. Sin embargo, sus orejas tienen una estructura muy simple y son tan pequeñas como la cabeza de un alfiler.

Piense en lo siguiente: Se ha estudiado el oído de la polilla de la cera durante años. Hace poco, unos científicos de la Universidad de Strathclyde, en Escocia, probaron la capacidad del sistema auditivo de la polilla con diferentes frecuencias de sonido. Midieron las vibraciones de la membrana del tímpano y registraron la actividad de los nervios auditivos. Los tímpanos vibraron con una frecuencia de 300 kilohercios (kHz). Una diferencia muy grande con el oído del murciélago, que detecta frecuencias de sonido de hasta 212 kHz, el de los delfines, que alcanza un máximo de 160 kHz, y el de los humanos, que no pasa de 20 kHz.

Los investigadores estudian cómo utilizar la extraordinaria capacidad auditiva de la polilla de la cera para diseñar nuevas tecnologías. El doctor James Windmill, de la Universidad de Strathclyde, explica que una de las posibles aplicaciones sería “hacer micrófonos mejores y más pequeños que se podrían utilizar en una gran variedad de mecanismos, como teléfonos y aparatos para sordos”.


Fuente
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PATA DE CABRA / CABALLETE LATERAL

Parte 3 de 4 o 5 -"Pititorro 1"-

Esta oreja tiene doble función: tope de pata en chasis y sostener el pititorro 1, que es donde se sujeta el resorte de posición. También e suelda con material de calidad el empipado de los 2 tubos de la pata propia.

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