Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sys

Aporte inspirativo (solo para no perder el link ya que algo se relaciona)
http://xv-virago-cafe-racer.blogspot.co ... chive.html

Nos frenamos un momento y recomenzamos.

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La re-creación

Esta pieza, no sirve... ¿porqué fue relevada entonces?
Porque en base a ella será re-creada, pero con unos pequeños cambios. Hay que agregar unos milímetros acá, y otros allá... un brazo secundario, el diseño conceptual ya se encuentra estudiado y optimizado. Estamos listos para el rediseño!

Y sí, este trabajo que va al tacho es parte del avance al logro en realidad (cual perfeccionamiento de Edison de la bombilla de luz ideada por el "ingles" Humphry Davy).

Cambio de secuencia! Vamos de acá para allá...

"Hay uno cuyo negocio es cortar cedros; y toma cierta especie de árbol, aun un árbol macizo, y deja que se haga fuerte para sí entre los árboles del bosque.
Plantó el laurel, y la lluvia misma, que cae a cántaros, sigue haciéndolo crecer. Y ha llegado a ser [algo] para que el hombre mantenga ardiendo el fuego. De manera que él toma parte de él para calentarse. De hecho, hace un fuego y realmente cuece pan.
También se pone a trabajar [...][un] tallado." Is44:14-20
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Tapa COLIN, VIDEO!

Previo montaje de todo el grupo de cola, ubico la tapa de colín para establecer su forma final.
Esta pieza hay que trabajarla solo en momentos tranquilos, para darle la forma justa y armoniosa... y sin pasarse.
Aún le falta pero esta casi casi! (por fuera).

Ayer por la tarde un querido amigo me prestó una regla copiadora, por lo que en la próxima etapa ajustaré finamente cada curvatura, pero ahora ya se encuentran muy aproximadas!

Al fin encendió nuevamente la amoladora

Y llegó el día en que dejó la PC y agarró la moto!!.

Bien ahí!!.

Necesitás peso en la zona del colín? Sigo sin entender porqué no lo hacés en telgopor o fibra, es mucho más liviano y moldeable.

Necesitás peso en la zona del colín? Sigo sin entender porqué no lo hacés en telgopor o fibra, es mucho más liviano y moldeable.

En la moto no necesitamos más peso, aunque si es obligación que esté, es bueno solo en nuestro caso se concentre una parte en el colín.
No obstante no es obligación estructural hacer un colín pesado, pero esta el "permiso" abierto si se quiere por el concepto del Sistema Agrago que desplaza dicho peso (más en este que desplaza hasta el combustible). Ahora bien, además de las posibilidades de conformado la madera (madera"s" y vetas) es un toque elegante para el diseño, que combinada con el aluminio y el acero cumplirá con requisitos de refinamiento estético e irracionales, casi únicamente, y aún no está terminada esta tapa, por lo que de a poco va perdiendo peso. Casualmente ayer comencé el ahuecado interno, me falta aún porque es un poco dura y debo avanzar con cuidado, pero el peso deberá descender bastante (tal vez recuerdes un croquis que subí oportunamente)

La tela gomosa porosa y la fibra dejémoslas para otro tipo de motos

Pero estás fallando en un concepto primordial de las Cafe, todo lo que dé peso... afuera

Pero estás fallando en un concepto primordial de las Cafe, todo lo que dé peso... afuera

Es cierto! Es que la estética se impone...
Asique como buscamos integrar al piloto con la moto, ya comencé la dieta para compensar los 200 grs extras por el lujo de usar madera

Pero estás fallando en un concepto primordial de las Cafe, todo lo que dé peso... afuera

Es cierto! Es que la estética se impone...
Asique como buscamos integrar al piloto con la moto, ya comencé la dieta para compensar los 200 grs extras por el lujo de usar madera

Hasta ahora pesa 1207 grs a medio ahuecar.. medio pesado, no tanto, pero pesa. Ya vemos cuánto más desciende cuando siga ahuecando..

Cristian yo te banco, siempre digo que es TU proyecto y nosotros meros espectadores, pero no hay otro motivo para defender el colín de madera que no sea puramente un capricho estético.
No existe justificativo técnico alguno que anteponga esa pieza realizada a partir de un bloque de madera frente a una pieza laminada de fibra, bien hecha, cosa que no dudo que puedas realizar dado tu talento en el trabajo manual.
Personalmente, si la estética de la madera fuera estrictamente necesaria, me plantearía fabricar esa pieza en fibra y revestirla con un enchapado de madera "laqueado" con resina epoxi. La estética sería la misma, el peso mucho menor, mayor resistencia y menor mantenimiento a mayor durabilidad, pero bueno, no es mi proyecto sino tuyo y quizás estas cosas sean precisamente las que lleven a esta café racer a ser "excepcional"

Las alas de la libélula

Ciertas libélulas pueden planear durante 30 segundos sin apenas perder altitud. ¿Su secreto? Unas alas aerodinámicas que no se parecen a ninguna de las fabricadas por la industria aeronáutica.

Reflexione: Las alas ultrafinas de la libélula son corrugadas, con pliegues que impiden que se doblen. Los científicos han descubierto que dichos pliegues también le proporcionan una mayor fuerza de sustentación al planear. “Esto se debe a que el aire circula por las cavidades que hay entre los pliegues y crea zonas de muy baja resistencia al avance, lo que facilita el flujo del aire que genera la sustentación”, afirma la revista New Scientist.

Tras estudiar las alas de la libélula, el ingeniero aeroespacial Abel Vargas y sus colegas concluyeron que “es fundamental inspirarse en las alas de los seres vivos para diseñar micro vehículos aéreos”. Equipados con una cámara u otros dispositivos, estos robots voladores del tamaño de la palma de la mano tienen muchas aplicaciones prácticas, desde obtener datos de zonas de desastre hasta medir los niveles de contaminación.
fuente

Flexibilidad de Materiales

Madera, polímeros, aluminio, acero... lindas combinaciones en nuestra Café. Me dan ganas de usar materiales flexibles para ahorrar rótulas.. pero aún no es el momento, en un futuro cercano puede que lo sea
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Noviembre 2016

Lento, pero constante.
En esta ocasión solo conseguí el acero inoxidable requerido para ciertas palancas que fabricaremos (aún precisando los mm finales).
El tema es que extravié una piecitas anteriores, por lo que estoy en plena búsqueda
Igual esto cuenta como avance
Lo que si me sorprende el costo tan alto que tiene este material... esas 2 planchuelitas costaron 250AR$ (a las que hay que invertir una hora de torno y varias de cortes, más discos). En breve veremos cómo toma forma.

UNO QUE FORMA [Alfarero]

"El significado literal del término hebreo correspondiente (yoh·tsér) es “formador” o “uno que forma” (J18:4, nota), mientras que el término griego (ke·ra·méus) proviene de una raíz que significa “mezcla”, significado con el que tal vez se aluda a la necesidad de añadir agua al barro o a la arcilla para trabajar con ella.
Desde tiempos antiguos los alfareros han moldeado el barro para hacer vasijas con él, que luego endurecían por un proceso de cocción, con lo que conseguían utensilios que no se ablandaban al mojarse.
El alfarero podía trabajar solo, pero a veces tenía ayudantes, normalmente aprendices. Parece que en un tiempo existió entre los hebreos un grupo de alfareros reales. fuente
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Dándo forma

Parte I de II

Está duro che...

El disco se resiste, el granete/válvula se redondea, la mecha chilla y las pasadas en el torno (video en parte II) deben ser de poca profundidad.
Pero no obstante se avanza y toma forma esta pieza (mientras ha tenido que ser enfriada constantemente con agua y aceite).

Estas palancas de "funcionamiento incógnito" van tomando forma en acero inoxidable, cuya terminación superficial será la final por no requerir ningún proceso extra antióxido. Lo bueno de usar este material en esta pieza en particular, además de que tendrá su propia terminación visual respecto a su entorno, es que su dureza se aprovecha ya que trabajará sobre un buje, en el ancho útil de su espesor (1/4"). Por ello también se comprende que el agujero de la imagen (flecha) esté hecho al torno, ya que su terminación interna en cuando a redondez, ajuste y en cuanto a rugosidad (del orden de 1.6 Ra), es importante.

Avanzamos!

"Y procedí a bajar a la casa del alfarero, y allí estaba él haciendo un trabajo sobre las ruedas del alfarero [, el torno].

Y la vasija que él estaba haciendo con el barro la echó a perder la mano del alfarero, y él volvió atrás y se puso a hacer de ella otra vasija, tal como pareció recto a los ojos del alfarero hacerla." Je18:3-4
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Parte II de II

Finalmente no hubo video... (sin tiempo para bajar y editar, en pos de avanzar), la próxima será
El granete se re-crea también mejorando el material y el diseño, pudiendo mejor contra el duro inoxidable!

Estas palancas (hechas por segunda vez pero superadas en cuanto a formas y material) es agujereada en el torno (zona Buje) y también en los Ø grandes de ahuecado para quitar peso (pero ya con el taladro de banco). Tal como vimos en la parte 1 partimos de una planchuela de unos 750 grs. Luego de los cortes descendió a 404 grs. y luego de los perforados a unos 175 grs cada palanca. Se rosca, se tornean tornillos y se incorporan rodamientos. El peso "casi" final del mekanessmo completo con buje, tornillos, tuercas y rodamientos es de 424 grs. Pero aún falta seguir trabajándolo (incorporando piezas) y dándole terminación.

Se puede hacer de otra manera? si
Con menos trabajo? si



Felicitaciones por no hacerlo asi.

Se puede hacer de otra manera? si
Con menos trabajo? si



Felicitaciones por no hacerlo asi.

Jejeje gracias Marce, podrías pensarlo y no decirlo? si ysin embargo allí estas sacando una sonrisa. Abrazo! (y ahora va otro avance!)