Diseñando y "FABRICANDO" un excepcional CAFÉ RACER AG Sys

buen progreso.
La pipa de la dirección vas a cortar la del chasis original?

Si, ya la tengo separada, es casi lo único que se salvó del chasis y la debo usar. Estoy considerando darle un poco de terminación por las soldaduras anteriores y, dependiendo del tren delantero que consiga, puede que le anexe en los extremos unas bancaditas para contener rodamientos cónicos. Ya veremos qué consigo antes de avanzar en esa parte

Modifiqué levemente el diseño del chasis elevando un par de cm. la pipa de dirección debido a ajustes en el tren delantero, quedando más recto el tubo superior, tal como vemos a cont.:

Por cierto retoqué levemente el colín, es más cuadrado y hasta puede que más feo pero es más fácil de construir ¿qué les parece?

No podés tener esa paciencia!!!

Impresionante la terminación a lima de los cordones de soldadura!!.

Felicitaciones!!.

Gracias Natoch. Te cuento el secreto: No pensar en cuándo lo vas a terminar.
Simplemente pensás: "lo tengo ahí y avanzo cuando sobran unos minutos y de la manera más prolija posible", cosa que el tiempo que pase valga la pena y listo. Luego la constancia lo termina, y no duele al bolsillo en forma perceptible porque vas de a poquito. De hecho si hay un gasto grande eso te frena justo para darle el tiempo a la buena fabricación. Todo se equilibra en el tiempo (menos mal que uno ve que va tomando más y más forma, ese es el estímulo para seguir).

Me crucé con algunas personalizaciones de Virago 535 estilo sport, ahi van:


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Y con rodado grande atrás como decía Sebas (aunque esta en vez de 17 parece 18), parece ser la misma moto que la foto anterior pero restaurada:

La primera me encanta, la que viene después me parece simplemente espantosa y hecha a medias.

Los escaper son muy feos, el asiento lo mismo, el tanque me parece amorfo y el guardabarro trasero es un cambio obligatorio en la reforma de esta moto a mi criterio.

ah que fea la segunda por Dios.... que mal gusto

Seba, Ger, creo que estamos de acuerdo! Quería subir esa foto para ver cómo se veía el rodado grande atrás en una Virago (no es un modelo muy transformado a este estilo en verdad).
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Les cuento que hay nuevos avances: ¡Conseguí tren delantero! Mezclamos clásico con moderno: creo que vamos bien encaminados; horquilla invertida, llanta de radios cromada 17" x 4" supermotard, me contentaré con un solo disco (ya veré si puedo aumentar diámetro). Apenas pueda sacarlas, van fotos!

Y se viene el tren delantero!



Con esto podremos ajustar mejor la geometrías, me falta conseguir eje, caliper bueno (sin apuro, quiero ver cómo potenciar la frenada), y rodamientos de dirección para poder ajustar la pipa.

9-7-11
Bancada rodamiento superior de pipa de dirección.


50mm x “no me acuerdo cuánto” (48mm me parece) de acero 1045 trefilado que pesan unos bastantes 900 grs. hicieron la base de este soporte que fabricaremos. Previo haber comprado el rodamiento necesario tomo medidas y hago cada forma para luego “empiparlo” a la pipa de dirección central, valga la redundancia, original del chasis.

El proceso es el que se ve resumidamente en las fotos. Montaña de viruta sale! Como experiencia cómica al tornear el trefilado se calentó bastante y cuando estaba comprobando las medidas del habitáculo de la cubeta, me quedó un poco adentro la misma al momento que se enfrió y no podía sacarla!! Con muchas mañas y unos 10 minutos de ver cómo hacerlo sin dañar nada, pude retirarla.



Con esa experiencia y recordando haber visto que algunos parten las cubetas para poder sacarlas, no dudo en hacerle unas perforaciones que sirven de extracción para cuando necesite un reemplazo. Saque una foto con la cubeta puesta y otra sin ella para que observen lo práctico de dos sencillas perforaciones.

10/7/11
Unión a pipa de dirección original:
Obsérvese entrada de soldadura E, lineas de guía para futuro armado L, "abrigo humeante" para enfriado lento y finalmente la terminación...

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Help! No consigo rodamiento de dirección de 34 mm de diámetro interior. Me está faltando una pista para continuar. ¿Alguna sugerencia de dónde conseguirlo?

Cuando yo te pregunté si ibas a usar la pipa de la dirección original lo hice porque ahi está el nro de chasis; pero ahora lo torneaste y lo borraste?? O está en otro lado? O?

Si lo tiene, no no lo toqué, solo pasé la lija cuando limpié la pintura, en la segunda foto del último compilado se alcanza a ver algo. Lo dejé ubicado donde corresponde, aunque la pipa será mucho más reforzada que la original, eso si

¡¡Una foto inspiradora!!! Así proyecto que se llegue a descolgar el cuerpo con el AG Sys en este diseño que estamos haciendo:

¡¡Una foto inspiradora!!! Así proyecto que se llegue a descolgar el cuerpo con el AG Sys en este diseño que estamos haciendo:

Que belleza.
Ahora de solo pensar en a la velocidad que andavan con esas gomitas y frenos a campana me da escalofrios, brr