Restauracion EL 250-E1 (police) 1991 "Eliminator"

Se pudrio todo!!!!No entra la segunda
Ya baje el motor, lo abri y el engranaje de la segunda tiene 3 boliyitas que entran en unos agujeritos, pero se traban en el eje y no lo dejan encastrarse. Le falta algo o la armaron mal, ALGUIEN DESARMO UNA CAJA DE ESTAS??????

Te lo contesté acá:

viewtopic.php?f=8&t=27261

Un abrazo.

GRACIAS JUAN!!! NO LO SABIA!!! DESARME EL MOTOR AL PEDO!!
Soy un bolu... Me quiero pegar un tiro en las ....
De pendejo siempre tuve Suzuki ( x5,GS 425, GSE 550) la unica Kawita que tuve fue una GTO ( que nave, con valvula rotativa y el carburador directo a la admision!!!! freno a disco, 120 km!!) ninguna tenia este sistema, con solo moverla le ponia hasta la 5. Que al pedo lo baje!!!

Bueno, como ya el motor esta en marcha y todo en camino, aproveche y empece con la parte estetica, le lustre las tapas de aluminio y el miercoles lo pinto al block y al cilindro. Par algo me tiene que servir tanto laburo

Siempre se aprende algo!!!

Bueno, ya arme y subi el motor y ya esta en marcha nuevamente, y tengo tres puntos a revisar y reparar, que son:

1- No carga la bateria ( que encontre el problema, el negativo del regulador no estaba conectado) SOLUCINADO!!

2- Cuando calienta tira agua por la tapa del radiador (creo que es por un tema de que queda aire) Si alguien me tira un dato de esto, si hay que purgarlo o algo asi, lo agradecere. SIN SOLUCION

3- CarburacionNo logro que regule y que baje las vueltas rapido(creo que es un tema de aire, no?) SIN SOLUCION

Si me dan una mano con estos dos temas les voy a estar muy agradecidos, como ya lo estoy por toda la ayuda que me dieron con los temas anteriores, Va a ser la moto de Kawaclub, no mia !!!!!!!!!!!!jajajaja

Gracias gente copada!!!!!!!!!!!!!!!!! ABRAZO!!!

Bueno, ya arme y subi el motor y ya esta en marcha nuevamente, y tengo tres puntos a revisar y reparar, que son:

1- No carga la bateria ( que encontre el problema, el negativo del regulador no estaba conectado) SOLUCINADO!!

2- Cuando calienta tira agua por la tapa del radiador (creo que es por un tema de que queda aire) Si alguien me tira un dato de esto, si hay que purgarlo o algo asi, lo agradecere. SIN SOLUCION

3- CarburacionNo logro que regule y que baje las vueltas rapido(creo que es un tema de aire, no?) SIN SOLUCION

Si me dan una mano con estos dos temas les voy a estar muy agradecidos, como ya lo estoy por toda la ayuda que me dieron con los temas anteriores, Va a ser la moto de Kawaclub, no mia !!!!!!!!!!!!jajajaja

Hola amigo antes que nada que buena te vaa quedar esa maquina!, una japonesa y a eso le juntamos el amor y pasion de un argentino, va a quedar una maquina de la puta madre!, bueno con respecto a tu problema nro de del liquido refirgerante que tira, yo se sobre cuando tiran el liquido por la manguera de descarga, y por lo general se cambia la tapa del radiador y santo remedio, pero a vos te pasa que te sale por la tapa?, fijate si esta bien el tema de las mangueras de la desacarga,

Gracias gente copada!!!!!!!!!!!!!!!!! ABRAZO!!!

Hola Klaein, si con el tema del deposito tenia dudas, ahora lo tengo puesto asi : en la entrada de abajo entra una manguerita que viene de la boquilla del radiador y la entrada de arriba sale una manguerita que esta anulada, es decir cerrada. realmente no se si va asi, me fije en el manual y se ven las mangueras pero nose si va una anulada.

Hola Klaein, si con el tema del deposito tenia dudas, ahora lo tengo puesto asi : en la entrada de abajo entra una manguerita que viene de la boquilla del radiador y la entrada de arriba sale una manguerita que esta anulada, es decir cerrada. realmente no se si va asi, me fije en el manual y se ven las mangueras pero nose si va una anulada.

Hay esta el problema amigo, la manguera esa que vos decis que esta cerrada anulada, es una manguera de descarga la presión que genera la temperatura del agua en el radiador, osea normalmente por esa manguera digamos en criollo que por esa manguera respira y también tira el liquido refrigerante sobrante, esta manguera por lo general terminan al lado de la manguera del respiradero del tanque de nafta, de la batería si es que la tiene, yo en mi moto tengo esas mangueras en un ojal que esta soldado en el lado derecho del orquillon trasero, si la manguera que vos tenes es corta, ponele una a medida que te de la posibilidad de ubicar la salida de esa manguera boca abajo mirando el piso. suerte y contame como te fue?.

Gracias loco!!!!!!!!!!! mañana domingo a primera hora lo acomodo y la pruebo, a mi no me cerraba pero miraba el circuito de un auto y es cerrado!!! y si, va abierto. La pruebo y te cuento. Vieron que va a ser la moto de kawaclub y no mia!!!!! todo el mundo aporto algo .GRACIAS TOTALES!!!!

Hola gente, sigo luchando o jugando, no lo se bien, en realidad es un poco de las dos cosas y les digo la estoy pasando barbaro!!!!!! Con el tema del agua sigo trabajando, le abri esa manguera que estaba tapada en el vaso recuperador y mejoro un poco, pero sigue levantando temperatura. Me dijeron que quizas este un diente corrido en la distribucion, todavia no lo mire. Lo que si que la empaquetadura de la bomba de agua perdia, fui a cordasco y la compre, les tiro unos datos para que sepan. La empaquetadura es de 30 y sale 17 dolares y la turvinita esta clavada no enrroscada, y se sabe si pierde de ahi porque gotea por el agujerito que tiene la bomba.

Consegui unos carburadores de un ninja 2005, estan flama, casi que no estan tocados!!!!pero no le podia regular el aire, no me entra la mano en el primero, imaginese al segundo!!!!!! Pero mi viejo como siempre se puso a revolver fierros viejos que tenemos por ahi y aparecio con esto!!!!!!!!
Esta bastante "RUSTIC" pero anda muy bien y lo vamos a prolijar, tiene que estar un poco mas delicado, pero que funciona, "FUNCIONA!!!!!!!!" ya no me quemo las manos para regular el aire." OJO QUE LO VOY A PATENTAR!!!!!" Es un maestro el viejo , es el Libro Gordo de Petete!!! (uy!!.. me deschave la edad!!! jajajajaja!!!)
Entienden lo que es nooo QUEMARSE!!! Entra perfecto abajo de los burca, si lo necesitan me lo piden, OJO con copìarlo!!!!

nooo que groso tu viejo!, esta re copada esa herramienta jajaja, loco cuando termines la moto le vas a tener que hacer un monumento a tu viejo!!!!, la paciencia que tiene ayudándote , la verdad que siento orgullo ageno al ver tanto cariño de un padre a un hijo!.

Brillante y lo digo despues de haberme quemado un poco las manos...

muy buena la retauracion, lei todo, me quedo mirando como procede
esa herramienta es lo mas jajajaja

A mi me tiene preocupado lo que te rebalsa liquido. No hay demasiadas opciones, o es la tapa del radiador que no sella bien o es la junta de tapa de cilindros. Vos elegí por donde empezas a revisar.

A mi me tiene preocupado lo que te rebalsa liquido. No hay demasiadas opciones, o es la tapa del radiador que no sella bien o es la junta de tapa de cilindros. Vos elegí por donde empezas a revisar.

yo emepzaria por la tapa del radiador