Luz de presion de aceite

buenas! soy nuevo en este foro. Ando interesado en comprar una kawa zzr 250cc pero note que prende la luz de presion de aceite cuando regula la moto y esta el motor caliente, si esta frio el motor no prende la luz de presion de aceite.. ustedes que opinan ??

Si no la compraste no la compres esta mal el motor tiene algun metal,etc en mal estado y por eso tiene un a fuga de presion de aceite y mientras esta fria el aceite esta " espeso" y no pierde tanta presion pero cuando calienta esta mas "liquido" y cualquier diferencia de luz de metales,etc hace que pierda presión
con los kms se termina rompiendo y o haciendo ruido mal saludos

Muchas variantes pueden concluir con presion de aceite , la solucion son todas complicadas o costosas, yo no la compraria

Como te dijeron los chicos... problemas. Cuando prende la luz normalmente es cuando los inconvenientes de motor ya son ineludibles. Problema de bulbo no creo sea, ya que en frio no prende...y en caliente, seguro que si la aceleras un poco se apaga. Sino la compraste nonlo hagas y si lo hiciste, llevala a un mecánico y evita costos mayores. Hoy no hay repuestos y los que hay son muy caros (metales, cigüeñal, bielas, etc)
Saludos

Mira mi zx 11 hacia lo mismo, en frio no prendia , cuando calentaba si, pero yo a la moto la conocia y sabia que andaba bien, igual preocupado compré un bulbo nuevo original, y bueno era eso. Pero si tuviera que comprar una moto así no lo haria bajo ningún punto de vista.

Disculpas por revivir este viejo tema.

Si bien comparto los comentarios en lineas generales no siempre las cosas son como parecen. Cuando un testigo de presión de aceite se enciende la lógica y la prudencia indicar PARAR de inmediato y revisar.

Mediante un manometro conectado a una toma que se encuentra del lado izquierdo debajo de la tapa del estator, podemos tomar la presión del circuito. El zx 11 difícilmente tenga problema de bomba, pero no es imposible. La presión de trabajo no es demasiado elevada, regulando a 1000/1200 RPM, estas en 1.3 kilos aproximadamente, subiendo a 4.3/4.8 kg a 4000 RPM, estando la temperatura del aceite a unos 90/95 grados, que es la normal de funcionamiento.

voy a ver si puedo subir las pruebas que le hice a la mia, pero no tengo los videos aca.

No hice estas pruebas de gusto, sino por que se me encendia la luz testigo cuando la moto estaba caliente a velocidad de ralenti. Desde ya que con 1.3/1.5 kilos en ralenti , con motor bien caliente estaba perfecta, siendo la falla el bulbo testigo. Sin embargo, sin probar no se deben descartar ninguna de las cosas que bien han descripto y que de verificarse anuncian muuuchos problemas.

Billy