Explosiones en caño de escapes

Hola, alkguien sabe porque mi Vulcan 800 cuando suelto el acelerador produce explosiones en el escape, es muy molesto y ruidoso. Graqcias

por **DUMBO** el Mar Mar 31, 2015 12:39 am desde Rauch, Buenos Aires, Argentina

Nop, pero si averiguás contá, que acá tengo un lote de wachiturros que mueren porque su chinita les haga lo mismo!!! :lol:

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Puede estar pasada de nafta (no te aumentó repentinamente el consumo?), fuera de punto, una válvula que no cierra bien o lo más probable: alguna entrada de aire en el sistema de escape (poro de soldadura abierto, agujerito por picadura, junta rota, etc.). Contá después, que nos sirve a todos. :wink:

hola quizas sea la nafta , de que empresa le pones ? . antes tuve una katana 1100 y solo una vez le puse de esso y andaba re mal . suerte

fede1127 escribió:. antes tuve una katana 1100 y solo. suerte

ah, por eso lo de 1127... motorazo. Igual, la nafta no tiene nada que ver con lo que le pasa al muchacho, puede ser algo de lo que dice Dumbo.

Por algun lado el escape chupa aire

Revisa y ajusta bridas y uniones del silenciador y demas

dandy escribió:Por algun lado el escape chupa aire

Revisa y ajusta bridas y uniones del silenciador y demas

gracias, buen dato, me pasa lo mismo en la vulcan pero no pense en esta alternativa¡¡¡ buen aporte, gracias.

Sebastian34 escribió:
fede1127 escribió:. antes tuve una katana 1100 y solo. suerte

ah, por eso lo de 1127... motorazo. Igual, la nafta no tiene nada que ver con lo que le pasa al muchacho, puede ser algo de lo que dice Dumbo.

hola sebastian 34 , si por la katana es mi nick , el motor es 1127 cc

Válvula de cutoff con diafragma pinchado u "o"ring dañado".

Billy

a mi me pasa cuando tiro rebajes, se pedorrea

Bill escribió:Válvula de cutoff con diafragma pinchado u "o"ring dañado".

Billy

Bueno, por fin se soluciono el problema, y si, venia por el lado del diafragma como decia Bill.....
resulta que las gomas del diafragma estaban hechas pedazos, y por lo tanto pasaba nafta en cantidades industriales, es decir, el pequeño corte que tenia una de las gomas a ambos lados del diafragma, que era un corte casi insignificante, cuando el motor estaba en funcionamiento por la presion sobre el diafragma se convertia en un rio de nafta....
las gomas del diafragma estaban recontrasecas -creo que por la falta de uso de la moto entre otras cosas-, por lo cual una vez que se cambiaron y se puso en marcha, resulta que volvio a regular como debia y anda una barbaridad....
y obviamente, todo el sistema de carburacion funcionaba mal...
despues del arreglo las pruebas en ruta y en ciudad, a baja y alta velocidad, dieron impecables, no hubo mas detonaciones y la moto esta impecable en cuanto a potencia y reaccion...
ah, aca en santa fe, el repuesto -no original- de ambas gomas salio "apenas" 125 mangos, ni quiero pensar que podria haber sido en caso de ser una reparacion mayor :doh