Vulcan 500 2010 No " Baja" Combustible entre 10 y 20 Km

Hola colégas! Me pasó varias veces que después de cargar combustible entre los 10 y 20 Km siguientes, venis andando por la ruta de golpe se para el motor.... Se queda sin " morfi"
Abris el tanque ves como un " borbollón" que baja , y/o moves un poco la moto para todos lados, realizado este procedimiento arranca lo mas bien y sigue sin ningún problema...
A alguien le pasó ?
Gracias por los comentarios que puedan ayudar.
Gustavo.

Tenes tapada la descarga de presión de combustible...

Tenes tapada la descarga de presión de combustible...

Eso es el ( agujerito) cañito que se vé cuando abris la tapa del tanque ahí al costado ?
Gracias.

No se como es en la vulcan 500, pero es eso o bien tambien fijate si tenes mangueras que salen del tanque (que no sea la salida de nafta)...

Por casualidad... no empezo a hacer esto luego que tocaste u limpiaste mangueras que van al tanque no???

Si la respuesta es no, yo iria directo a la descarga.

No se como es en la vulcan 500, pero es eso o bien tambien fijate si tenes mangueras que salen del tanque (que no sea la salida de nafta)...

Por casualidad... no empezo a hacer esto luego que tocaste u limpiaste mangueras que van al tanque no???

Si la respuesta es no, yo iria directo a la descarga.

No , no toqué nada de eso. En este momento tiene 7000 millas...
Sabes y/o saben donde está la descarga ?
Gracias.

Adjunto imagen tapa de tanque alguien sabe como funciona este tema, de los agugeritos y picos ?

tapa tanque.jpg

Hola
El agujerito que no tiene tapón es el drenaje de desborde y el agujerito donde se mete ese conito de la tapa es la toma de aire
Saludos

tal cual te dijeron los chicos, es que debes tener tapado el agujero y al no entrarle aire hace vacio y no deja que baje la nafta

Desarmé toda la tapa de combustible ... Tiene una tecnología, de San ... "flauta" algunas cosas dentro de la tapa lo me quedaron claras...
Probé con aire y pasa con poca presión desde el compresor... Peeero esto sería en sentido inverso, a medida que baja combustible debe ingresar aire...
Tiene una membranita con un resorte debajo todo eso montado en una forma de S media abierta que sube y baja dentro de una cavidad similar . Un pico y un " punsuar" de bronce...
Todo esto para una tapa de combustible !!
Despues trato de poner fotos de la tapa desarmada ...
Gracias.
Abrazos.
Gustavo.
" El Pinocho"

Ojo con darle aire a presión,se puede romper esa membranita,tengo una 800 y por lo que comentás la 500" sería similar",en el manual de taller trae un Alerta respecto a ese tema.(del aire a presión)

Uno más con el problema de vacío en el tanque! y ya van cuantos... El problema es como te dijeron, aparentemente la entrada de aire se tapa muy facilmente o no funciona bien por algun motivo. Tiro mi comentario, una forma facil de darte cuenta si el sistema esta libre es llenar el tanque hasta el tope tope (cosa que no conviene, ya lo se) cerrar la tapa y enderezar la moto. La nafta excedente debería fluir por la tapa, y salir al piso por una manguera que está abajo. De manera que si sarandeás un poco la moto deberías ver claramente unas gotas de nafta chorreando al piso desde esa manguerita. Si no las ves, podes sospechar que la manguera o la tapa estan tapados.

Ojo con darle aire a presión,se puede romper esa membranita,tengo una 800 y por lo que comentás la 500" sería similar",en el manual de taller trae un Alerta respecto a ese tema.(del aire a presión)

Hola Alfredo! Para mi modesta manera de interpretar las cosas hay algo que me parece no está funcionando bien en la tapa... Pero antes de modificarlo me gustaría ver otra tapa similar y comparar... Antes de hacer "cacata" .
Ustedes dirán ... Los que tienen mas experiencia.
Gracias.
Gustavo.

Tapa.jpg

SIGUE DEL ANTERIOR : El resorte NO empuja la membranita que se ve en la foto, sinó la pieza negra, pero esta no se mueve libremente en la cavidad ??? Entonces para qué está el resorte ??? Ya que No sube ni baja ...
Pienso, luego " insisto"

Saludos.
Gustavo

Uno más con el problema de vacío en el tanque! y ya van cuantos... El problema es como te dijeron, aparentemente la entrada de aire se tapa muy facilmente o no funciona bien por algun motivo. Tiro mi comentario, una forma facil de darte cuenta si el sistema esta libre es llenar el tanque hasta el tope tope (cosa que no conviene, ya lo se) cerrar la tapa y enderezar la moto. La nafta excedente debería fluir por la tapa, y salir al piso por una manguera que está abajo. De manera que si sarandeás un poco la moto deberías ver claramente unas gotas de nafta chorreando al piso desde esa manguerita. Si no las ves, podes sospechar que la manguera o la tapa estan tapados.

Si la nafta saldra, pero por la manguerita del drenaje no por la manguerita de toma de aire!! Saludos

Método de vacio . Absorviendo un poco de "baranda" a combustible comprobando que está ingresando aire...
Saludos.

Tapa1.jpg