LTD 454 - Problema eléctrico - Prohibido reirse.

Compré una LTD 454. Había estado dos años parada. Sólo con carburación mínima salió arrancando.

Me fui a Uruguay y a la Costa y cero problemas. Todo funcionando excelente.

Pero ... el maniático (o sea, yo) consideraba que estaba feíta de pinta. Tanque con una abolladura y calcos desgastados por el tiempo y el sol. Puños gomosos. Aluminio desgastado y poroso ... cromados desgastados ... motor (que originalmente es negro) tiraba a gris con salpicones blancuzcos ... en fin ... la quería joyita.

La desarmé íntegra (menos el motor que quedó sobre un banquito). Mandé a arenar y pintar el cuadro con epoxi, compré un tanque en EEUU con calco impecable, pulido y cromado para lo que correspondía, etc. Cambié rulemanes traídos de afuera de ambas ruedas, manijas de freno y embrague lo mismo, etc.

Al hacer esto, desarmé todo ... incluso la parte eléctrica. Cuando lo hice anoté absolutamente todo para no pifiar en nada. Al cuete, ya que quien la diseñó se dió cuenta que cualquier gil (como yo) podría meterle mano y hacer macana. No hizo falta de nada lo que anoté porque está todo hecho de tal manera que le ficha azul va zon la azul ... la verde con la verde ... la blanca de 6 pines con la blanca de seis pines y no con la de nueve, ya que allí va otra ficha de nueve. O sea, un armado impecable. Sin ningún inconveniente hasta acá. Preparado para que uno no se equivoque.

Armo todo ... la voy a poner en marcha y, antes de poner en contacto, por comodidad al subirme apreto el freno delantero. De pronto ... veo que se prenden las luces amarillas de guiño. ¿¿¿¿¿Y esto????? ¿¿¿¿Conecté algo mal???? Reviso todo y etaba todo correcto. No me sobraba ni me faltaba ninguna conexión.

Me dije para mis adentros: Ok pibe (50 pirulos), se cortó algún cable o algo por el estilo. Respuesta: A desarmar de nuevo y realizar comprobación exhaustiva.

Eso hice. Saqué toda la instalación afuera. La puse sobre una mesa y la desarmé íntegra. Fui desencintándola en áreas de a 30 cm. y reencintándola. Me encontré con sólo dos cables que estaban quebrados. Reparé allí y me dije ... Joyita... era eso.

Armo todo.

IGUAL.

Como apretaba el freno delantero y se prendían las luces de giro, me digo (ya que estoy) de ver qué onda si prendía el stop accionando el bulbo del freno trasero. Chan Chan ...

La dulce y amada moto que tantas alegrías me dió y me dará ... SE PUSO EN MARCHA SÓLAAAAAAAAAAAAAA.

Traduzco para los que no entendieron. Con las llaves en el bolsillo, sin tocar el tambor, apretando el freno trasero se pone en marcha.

No tengo mucho más para decir, más que SOCORROOOOOOOOOO.

Abrazos y gracias por no reírse (poco).

Me parece que no es un problema de cableado, sino que al desarmar y volver a armar hay algo que se puso a " masa" ejemplo el burro de arranque...entonces se está cerrando el circuito por donde no debe.

Mira el lado bueno, para cancherearla te paras al lado de la moto y disimuladamente le apretas el freno y al grito de arranca le decis a todos que la moto se pone en marca por reconocimiento de voz

Cosa e`mandinga!!!!

Jajajaja, mcnizza ... no es mala idea.

Xertec ... hoy saqué el burro, anda joya. Pero ahora no lo puedo poner porque la corona estriada interior se va para abajo, jajaja. Voy a tener que sacar la tapa y comprar otra junta .

Sigo buscando qué puede ser.

Algún mecánico de confianza que sepa de electricidad y encuentre mi moco? Se agradece.

Abrazos.

Ya se que dijiste que revisaste todo, pero en los casos misterioros nunca está de mas revisar todo varias veces. Fijate arriba en el manillar que no hayas mezclado los cables del switch de la maneta de freno con el switch de luz de giro. Tiene pinta de ser eso.

mientras se ponga en marcha con el pedal del freno............y la puedas parar con la maneta del freno!....DEJALA ASI

no te la va afanar nadie!....

paciencia y a revisar...alguna ficha si pudo entrar en otro contacto

Pregunto: alarma no tiene, no?

Gracias a todos por las respuestas. Sólo me falta revisar la mneta de freno, como dice supremaconfritas.

Desenchufé todas las fichas, las revisé que no estuvieran cortadas o quebradas o rotas o lo que sea. Todo bien y OK.

De todas formas, hoy no pude meter mano.

Anoche me agarraron 3 chorros hdrmp en la puerta de mi casa y me la desvalijaron ... sólo me dejaron la ropa. Ya volveré a meter mano a la moto cuando me tranquilice un poco.

Gracias por todo.

Gracias a todos por las respuestas. Sólo me falta revisar la mneta de freno, como dice supremaconfritas.

Desenchufé todas las fichas, las revisé que no estuvieran cortadas o quebradas o rotas o lo que sea. Todo bien y OK.

De todas formas, hoy no pude meter mano.

Anoche me agarraron 3 chorros hdrmp en la puerta de mi casa y me la desvalijaron ... sólo me dejaron la ropa. Ya volveré a meter mano a la moto cuando me tranquilice un poco.

Gracias por todo.

Nooooooooooooo LPMQLRMP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Noo que garonnnnn LPMKLP chorros de mierda!!!!!!!!!

Mientras venia leyendo el post venia pensando en las diferentes opciones para solucionarlo, ahora con esta noticia y la bronca de los chorros tengo que pensar de nuevo

A ver. podes tener algo a maza , yo lo que probaria ya que en el LTD esta todo el manojo de cables dentro de la optica delantera es sacando la optica. Ponerla en contacto e ir probando los cables.
Que pasa si le das arranque? Prende la luz de STOP???? Arranca?? por que una de las posibilidades es que si se te hayan cruzado las fichas del manillar por que ahi si, si mal no recuedo son iguales lo unico que cambia son los colores y los largos ( los ponjas pensaron todo menos en los argentinos), la moto no sabes si no la agarro algun Carnicero que se dedico a la mecanica.
Fijate eso y vamos viendo que en el foro hay muchos chicos que saben un monton de estas cosas.

Sigo con bronca por los chorros...

Que garron loco, espero que pase la bronca y el cagazo pronto

Gracias a todos por los mensajes.

Sobre los cables, los volví a revisar los del freno. Pero de allí hay cinco cables que bajan independientes. 3 por el corte de la perilla roja y el contacto y 2 cables por el freno. no tiene ninguna ficha dentro de la manija. Voy a sacar foto en todo caso para exponerlo mejor.

Esos 5 cables llegan en una ficha a conectarse con otra de 5 cables. Imposible algo allí.

Voy a ver un amigo con un tester a ver si saca alguna conclusión.

Gracias por todo.

Disculpen que siga insistiendo, Creo que hay un cable " mordido" en algún lado o algo a masa, que no forzosamente está relacionado con el freno .
Ojo! si sacas el burro afuera y hay algo a masa ya el problema quedaría aislado, porque no está tocando contra nada...Pensaría en que lugares con riesgo de meter " la gamba " al volver a armar.

Una preguntita estúpida: el resortito del botón de arranque quedó aislado ? y a su vez cierra el circuito , con el contacto del centro ?

Lamento mucho lo del afano.
Un abrazo, entre los dos hacemos un siglo...
Gustavo.

Tratá de ir desenchufando o desconectando cosas que no son vitales para el arranque ej: luces, giro, traseras, delanteras, tablero, etc. Haciendo esto de una cosa a la vez, para comprobar que no exista un retorno o una masa por alguno de estos lugares....