sin combustible en alta velocidad

Hola, tengo una vulcan 500, y se me queda sin combustible en alta velocidad y por trechos prolongados, me han dicho que es porque el tanque hace vacio, y no dejaria correr el combustible, saben como solucionarlos, hay que perforar el tanque o que solución recomiendan?, muchas gracias.

Paraaaa!!!
No perfores nada loco!!!
Primero fijate si no es un tema de carburacion.
Capas que cuando la aceleras a fondo y le estas pidiendo"mas nafta" no te la entrega el carburador.
Ojo que toco de oido...no soy referente de nada!!
Un abrazo..Oscar.

Si esta bien la explicacion de porque hace vacio pero todo depende de que moto sea en las de pista la bomba de nafta es electrica porque requiere un gran caudal de nafta a la hora de poner la maneta a fondo pero en un Vulcan me parece que el problema es de carburacion como bien dijo el Pelado, ojo yo tambien todo de oido jajajaja

Suerte!

HOLA, TE CUENTO QUE A MI ME PASO EN UNA 500 DEL 93, YO LO QUE HACIA ERA ABRIR LA TAPA Y SOPLAR HACIENDO FUERZA DENTRO DEL TANQUE, EL PROBLEMA ERA EL O RING QUE HACE DE CIERRE DENTRO DE LA CANILLA DE NAFTA DEL TANQUE, CAMBIE EL O RING Y NUNCA MAS VOLVIO EL PROBLEMA, PERO NO PERFORES EL TANQUE POR EL AMOR DE DIOSSSSSSSSS!!! EN LA MIA FUE ESO, CONSULTALE A TU MECANICO, ESPERO TE SIRVA.

le que res ahcer aeroventilas al tanque?

Aeroventilas, le dan velocidad

[YouTube]www.youtube.com/watch?v=_Q5PIXjHWpc&feature=related[/YouTube]

Te doy una mano con el video

le que res ahcer aeroventilas al tanque?

Aeroventilas, le dan velocidad

muy buenos los concejos, el video esta re piola, se que el problema del vacio en los tanque de la vulcan son frecuentes ya que sucede en las viejas pero tambien en algunas nuevas, algunos recomiendan parar en la vanquina y destapar el tanque. Una solucion economica pero poco practica, más si te quedas sin nafta en un sobrepaso.
probare con el o ring, creo que puede ser muy util. Gracias a todos!

no tengo mecanico, saben cuanto me pueden cobrar por acerme carburacion y afinacion?

lo mismo pasa en la 800, es problema de carburador y en la m+ía se agregó problema con la llave de paso de nafta, hubo que sacar todo limpiar y cambiar todo lo que eran juntas de goma, etc, nunca más jodió.

Perdon, pero a mi ma pasa lo mismo y se soluciona con solo abrir la tapa del tanque , sin soplar ni nada , eso pasa por que la mangurita de ventilacion del tanque es muy chiquita y cuando el carburador esta chupando hace vacio y no da abasto la entrada de aire. No es problema de carburacion ni nada de eso
Saludos

Caballeros, investigando tuve la suerte de encontrarme con una vulcan 500 mod. 90, y descubrí un dato curioso. La del 90 en la parte inferior del tanque tiene dos respiraderos, uno al tanque interno y otro que se comunica con la tapa, mientras que las EN 500- 93 y otros modelos tiene solo un respiradero que se conecta con la tapa. En resumen creo que el problema es que solo tiene un respiradero, y lo hace a través de la tapa, cuyo orificio es muy inferior al conducto antes mencionado, por ende, el fabricante de la tapa, le pifio muy mal en los cálculos de respiración o vacío que genera la vulcan 500 en alta velocidad, como menciona gabo.
Hay que tener en cuenta que la bajada de combustible es de 4mm. Mientras el respiradero de la tapa es del tamaño de una aguja +-.
Para los que se sorprendieron con mi idea de agujerear el tanque, en realidad tenia en mente realizar exactamente lo que hizo el fabricante, obviamente sin saber que ya tienen ciertos orificios. Saludos a todos

antes de hacer nada y para sacarte la duda...

cuando tengas el tanque con poca nafta, ponela a fondo sin la tapa del tanque puesta...
- si el problema te sigue pasando, es carburación, o quizás el filtro de nafta tapado... podría ser también que el flotador de la cuba está demasiado cerrado
- si el problema no te pasa, es la respiración del tanque

Salu2

No se si tu vulcan es de la línea vieja o de la nueva, si es de la nueva fijate abajo del asiento que, entre otros cachibaches, hay dos mangueras que vienen del tanque. Dado que la forma en la que pasan por ahi esas mangueras no fue diseñada con demasiado amor, es muy común que al poner el asiento queden aplastadas o mordidas. Fijate capaz es eso.

Yo me concentraria en la tapa del tanque, si la respiración es demsiado chica, la agrandaria un poco,pervia verificación de que no este tapada la de fabrica, tene en cuenta que no se puede comparar muy firmemente un paso de liquido (nafta)con un paso de gas (aire) debido a que las densidades son muy distintas.Suerte

vos sabes que hace poco tiempo le cambie los punzua a mi vulcan 500 y luego de hacerlo, sali a la ruta y me hace eso, cuando la acelero se queda sin nafta, y tengo q parar, cebarla un poco para q se cargue y vuelve a arrancar lo mas normal, me ha hecho agarrar unas calenturas terribles, pero ahora q veo debe ser el tema del vacio. Por otro lado, cuando me cambiaron los punzua, el mecanico me coloco una manguera de nafta del taque a los carburadores un poco mas larga, que si bien quedo mas prolija, cuando pongo la reserva la moto se queda sin nafta, posiblemente porque no tenga presión para recorrer toda la manguera y llegar a los carburadores, creo q es eso (en el medio tiene fltro de nafta q quita presion tambien). bueno si probaste con sacarle al tapa del tanque a ver si no se queda sin nafta comentalo, yo voy a ver que hace... saludos