Moto 0km 1er Service, le hacen algo?

Amigos, viendo el manual de la moto ví que supuestamente en el primer service hay que hacerle toda una serie de controles de rutina a la moto, siendo, creo yo, las mas importantes el ajuste de valvulas y sincronizacion de los carburadores. Hablando del tema con el pibe de la agencia, cuando me dice "traemela a los 1000 km. asi le cambiamos el aceite" le pregunto:

- le cambian el aceite y aparte le hacen todo el resto del service, no?
- (pone cara de: "lo que?")
- claro.. el manual dice que hay que hacerle varias cosas
- si, le cambiamos el aceite y revisamos que no haya nada flojo
- pero y las valvulas?
- (cara de: "de que estás hablando willys") no.. eso...no hace falta
- no hace falta? pero el manual...
- nooo pero para eso hay que desarmar todo...y estas ya vienen con las valvulas reguladas de fabrica
- ("eh??")

Como es el tema? le hacen algo en los services "oficiales" o solamente le cambian el aceite y te la devuelven tocando lo menos posible, porque sino mira si despues queda peor y ahi que hacemos? Mejor no tocar nada...

Realmente vos querés que el changuito de la agencia que probablemente no tenga ni la llave aporopiada para aflojar el tapón del aceite le meta mano a tu moto cero KM???....pensalo.

Asi es, mejor no tocar nada, si no falla para que tocar, el aceite y filtro se cambia ya que el motor esta muy nuevo y tiene mucho desgaste, pero como te dijeron ahi si no falla para que tocar, mira si tocan y despues falla...
Si la luz de valvulas esta bien para que tocar...
lo que si estamos de acuerdo en que deberian revisar que este bien la luz, seguramente si no tiene golpeteo no lo revisan pero quien sabe...

la unica recomendacion que te puedo dar, es que preguntes, (haciendote el nabo..) puedo ver, asi aprendo como se cambia el aceite?..... , cuanto menos toquen mejor, y que te pongan el sellito en el mamual del service..

El ajuste de valvulas luego de los primeros kms de la moto es crucial para determinar la vida util de las valvulas y los asientos, aca intervienen varias cosas que tenes que saber a la hora de decidir como encararlos:

- Las valvulas se asientan luego del primer rodamiento y la diferencia de luz que puede quedar sin reajustar es insuficiente como para que la moto manifieste alguna falla, por tanto si no las tocas ponele que las valvulas sirvan 30.000 en vez de 50.000km, muchos no piensan tener la moto tanto tiempo y dejan que el garron de lo coma otro.

- La agencia no te va tocar nada, si tenes suerte te rellena el aceite, si te lo cambia ya es gran cosa. Lo del filtro lo dejamos para el post de chistes.

- Si les pedis que te hagan algo mas, puede ser que te la dejen peor.

- En el improbable caso que hicieran las cosas bien (contame donde, pago por el dato) todavia tenes el imponderable que te rayen algo.

- Si no haces el service, perdes la garantia.

Por estos y algun otro punto mas, es que la mayoria te va recomendar que vayas a fines de que te sellen en manual, les lleves el aceite que queres ponerle y te hagas el amigo diciendo "no te gastes en tocarle mas nada, si es un caño, asi esta pefecta". Obviamente quedate con ellos hasta que terminen.

Por estos y algun otro punto mas, es que la mayoria te va recomendar que vayas a fines de que te sellen en manual, les lleves el aceite que queres ponerle y te hagas el amigo diciendo "no te gastes en tocarle mas nada, si es un caño, asi esta pefecta". Obviamente quedate con ellos hasta que terminen.

no podria estar mas de acuerdo con esto.

El ajuste de valvulas luego de los primeros kms de la moto es crucial para determinar la vida util de las valvulas y los asientos, aca intervienen varias cosas que tenes que saber a la hora de decidir como encararlos:

- Las valvulas se asientan luego del primer rodamiento y la diferencia de luz que puede quedar sin reajustar es insuficiente como para que la moto manifieste alguna falla, por tanto si no las tocas ponele que las valvulas sirvan 30.000 en vez de 50.000km, muchos no piensan tener la moto tanto tiempo y dejan que el garron de lo coma otro.

- La agencia no te va tocar nada, si tenes suerte te rellena el aceite, si te lo cambia ya es gran cosa. Lo del filtro lo dejamos para el post de chistes.

- Si les pedis que te hagan algo mas, puede ser que te la dejen peor.

- En el improbable caso que hicieran las cosas bien (contame donde, pago por el dato) todavia tenes el imponderable que te rayen algo.

- Si no haces el service, perdes la garantia.

Por estos y algun otro punto mas, es que la mayoria te va recomendar que vayas a fines de que te sellen en manual, les lleves el aceite que queres ponerle y te hagas el amigo diciendo "no te gastes en tocarle mas nada, si es un caño, asi esta pefecta". Obviamente quedate con ellos hasta que terminen.

+1

Gracias a todos por las respuestas muchachos, lo que pasa es que como es mi primer cero km. estoy como perro con dos colas y me gusta que esté todo pipí cucú!!! También le comenté a mi viejo de que como puede ser que en la agencia no le hagan válvulas y me dijo que soy un delirante y que me deje de romper las bolas, y que en su epoca se iban con una siambretta a la punta del cerro no se cuanto y bla bla bla... cuentos de viejos. A ver que les parece esta línea de razonamiento. Si hablaramos de una moto que está en japón, en donde kawasaki es industria nacional, en donde si tenes cualquier quilombo vas a la fábrica a tocar el timbre, en donde el mecánico que te atiende la moto realmente hizo un curso en la fabrica, tiene la experiencia, las herramientas y las ganas necesarias, si el caso fuera ese entonces es conveniente hacer un 1er service a conciencia, cubriendo todos los puntos que indica el manual. Pero si hablamos de Argentina en donde la filosofia es te vendo la moto y después a vos quien te conoce, donde el mecanico no tiene idea ni tampoco le importa demasiado, donde el manual de taller se perdió pero está el de la 900, si total "es lo mismo", entonces lo mejor es mantener la moto tal cual como viene de japón por el mayor tiempo posible antes de tocarle ni una tuerca.

La Vulcan 500 Ltd. viene de USA.
Salutte

yo la llevaria al service oficial para que la toque lo menos posible.... me selle el librito y por mi
cuenta le haria el service como se debe...

La Vulcan 500 Ltd. viene de USA.
Salutte

Viene de usa pero las fabrican en Japón, con el tema de la cedula verde mal me se de memoria el certificado de importación

No quiero polemizar pero me parece que es 100% made in USA,,, alquien mas debe de saber??.
Igual USA O JAPON es una gran moto!!!Saludos

Hola yo te diria que si no sentis problemas no le hagas tocar nada. Lo del cambio de aceite es cierto, hay que cambiarlo al ser nueva. Quedate plantado al lado de la moto cuando te la trabajan.
En mi eliminator año 1991, en el certificado de importacion decia: pais de fabricacion: japon, pais de procedencia: USA. Son motos para el mercado americano y de ahi la trajeron aca.
Saludos

Si te fijas el motor dice MADE IN JAPAN, en usa la deven armar, pintar o no se que, pero lo mas importante es la calidad de los materiales y el motor, que es japon, por otro lado ahora me acuerdo que el certificado de importacion de la mia dice fabricado en Japon, importado de usa.

Saludos.

Si te fijas el motor dice MADE IN JAPAN, en usa la deven armar, pintar o no se que, pero lo mas importante es la calidad de los materiales y el motor, que es japon, por otro lado ahora me acuerdo que el certificado de importacion de la mia dice fabricado en Japon, importado de usa.

Saludos.

Claro yo me refería a eso mismo lo que dice en el certificado, la que yo sí se que fabrica algunos modelos en usa es Honda, pero Kawasaki desconozco. Iogualmente como dice Gabo, que importa de donde viene, la moto es una obra de arte como anda. Imaginate que yo vengo del mundo de las motos chinas asique con la Vulcan he "visto la luz".