Aqui estan, estas son...

Victor, no podes comparar un zx7 con un 11 en su frenada, si yo te comento que con un R6, peinas de mas el freno te das vuelta, en la frenada interviene muchisimo como las suspencions,el chasis y el quilibrio de los pesos.

Supongamos que quisiera darle mayor frenada, no se, al klr, que tiene un piston solamente, primero analizaria si el peso de la moto vence al bloqueo de la rueda, si no es asi, para que modificar el caliper? , entonces tendria que ir por la calidad del frenado, que seria las pastillas, y la mangueras.Esto vos ya lo modificaste.

Como elevo la presion a la bomba...es un tema, principalmente buscaria una de mas caudal, o talvez trataria de ver de hacer un embolo unos milimetros mas grande, con sus respectivos orings, cambiaria los diametros de los aguejeros de los enchufes de las mangueras. no se...esto es un tema complejo porque todo el sistema esta relacionado y equilibrado.

Desde ya que vas a mejorar por el simple echo que agrandaste la superficie de roce, pero no en capacidad de frenado, sino que te va a resultar mas facil al tacto que la moto frene, si lo que lograste al 100 x 100, es lo hermoso que deben quedar esas pinzas...

Pd. Por la confianza que nos tenemos, no debo aclararte, que mi objetivo no es tirarte para atras tu entusiasmo, solamente es un intercambio de opiniones y mayormente apoyo tus ideas porque sos un tipo investigador...como el aceite sintetico para una moto noventosa.... .

Victor, no podes comparar un zx7 con un 11 en su frenada, si yo te comento que con un R6, peinas de mas el freno te das vuelta, en la frenada interviene muchisimo como las suspencions,el chasis y el quilibrio de los pesos.

Supongamos que quisiera darle mayor frenada, no se, al klr, que tiene un piston solamente, primero analizaria si el peso de la moto vence al bloqueo de la rueda, si no es asi, para que modificar el caliper? , entonces tendria que ir por la calidad del frenado, que seria las pastillas, y la mangueras.Esto vos ya lo modificaste.

Como elevo la presion a la bomba...es un tema, principalmente buscaria una de mas caudal, o talvez trataria de ver de hacer un embolo unos milimetros mas grande, con sus respectivos orings, cambiaria los diametros de los aguejeros de los enchufes de las mangueras. no se...esto es un tema complejo porque todo el sistema esta relacionado y equilibrado.

Desde ya que vas a mejorar por el simple echo que agrandaste la superficie de roce, pero no en capacidad de frenado, sino que te va a resultar mas facil al tacto que la moto frene, si lo que lograste al 100 x 100, es lo hermoso que deben quedar esas pinzas...

Pd. Por la confianza que nos tenemos, no debo aclararte, que mi objetivo no es tirarte para atras tu entusiasmo, solamente es un intercambio de opiniones y mayormente apoyo tus ideas porque sos un tipo investigador...como el aceite sintetico para una moto noventosa.... .

No esperaba que la Zx11 frenara como una Zx7, pero no imaginaba tanta diferencia, por lo menos tomando como parametro la mia.
Y con respecto a la bomba, fui a lo seguro, no tengo el tiempo ni los medios como para ponerme a probar cambios o modificaciones en la bomba, queria algo probado que lo compro, lo pongo, y funciona de acuerdo a lo esperado. Potencia de frenado gane seguro, ahora capacidad de frenado es algo mas dificil de determinar, porque es cierto, si ya con las pinzas originales pudiera llegar al limite del bloque, mas de ahi no podria mejorar, pero la verdad no tengo idea si eso era posible, y lo mas factible es que nunca lo sepa. De todas formas con saber que tengo mas potencia de frenado y la posibilidad de aplicarla mas facilmente, ya me quedo satisfecho.
Si, es cierto, quedan facheras, pero te puedo asegurar que ni pense en este aspecto. Asi quedan:



pd.: aguante el aceite sintetico para todos los motores !!!

YA!!! las quiero ver puestas!!!!!

Olvídate.... ahora vas a poder frenar con 1 solo dedo, o máxime 2..!!!

la verdad que quedan hermosas!, ya que estamos con el tema, donde hiciste el cable mallado?

Victor, no podes comparar un zx7 con un 11 en su frenada, si yo te comento que con un R6, peinas de mas el freno te das vuelta, en la frenada interviene muchisimo como las suspencions,el chasis y el quilibrio de los pesos.

Supongamos que quisiera darle mayor frenada, no se, al klr, que tiene un piston solamente, primero analizaria si el peso de la moto vence al bloqueo de la rueda, si no es asi, para que modificar el caliper? , entonces tendria que ir por la calidad del frenado, que seria las pastillas, y la mangueras.Esto vos ya lo modificaste.

Como elevo la presion a la bomba...es un tema, principalmente buscaria una de mas caudal, o talvez trataria de ver de hacer un embolo unos milimetros mas grande, con sus respectivos orings, cambiaria los diametros de los aguejeros de los enchufes de las mangueras. no se...esto es un tema complejo porque todo el sistema esta relacionado y equilibrado.

Desde ya que vas a mejorar por el simple echo que agrandaste la superficie de roce, pero no en capacidad de frenado, sino que te va a resultar mas facil al tacto que la moto frene, si lo que lograste al 100 x 100, es lo hermoso que deben quedar esas pinzas...

Pd. Por la confianza que nos tenemos, no debo aclararte, que mi objetivo no es tirarte para atras tu entusiasmo, solamente es un intercambio de opiniones y mayormente apoyo tus ideas porque sos un tipo investigador...como el aceite sintetico para una moto noventosa.... .

No esperaba que la Zx11 frenara como una Zx7, pero no imaginaba tanta diferencia, por lo menos tomando como parametro la mia.
Y con respecto a la bomba, fui a lo seguro, no tengo el tiempo ni los medios como para ponerme a probar cambios o modificaciones en la bomba, queria algo probado que lo compro, lo pongo, y funciona de acuerdo a lo esperado. Potencia de frenado gane seguro, ahora capacidad de frenado es algo mas dificil de determinar, porque es cierto, si ya con las pinzas originales pudiera llegar al limite del bloque, mas de ahi no podria mejorar, pero la verdad no tengo idea si eso era posible, y lo mas factible es que nunca lo sepa. De todas formas con saber que tengo mas potencia de frenado y la posibilidad de aplicarla mas facilmente, ya me quedo satisfecho.
Si, es cierto, quedan facheras, pero te puedo asegurar que ni pense en este aspecto. Asi quedan:



pd.: aguante el aceite sintetico para todos los motores !!!

Acá estoy de acuerdo con Victor, en cuanto a lo que vos planteas,Cesar,las consideraciones que haces son logicas, pero tenes errores de concepto en cuanto a como interactuan las preciones,las fuerzas y los caudales en un sistema hidraulico,fijate que la pagina anterior, yo intente explicarlo
Otra cosa importante, le quedan lindas

la verdad que quedan hermosas!, ya que estamos con el tema, donde hiciste el cable mallado?

Los conductos los compre por eBay, son marca Goodridge (creo que son ingleses) y estan muy bien reputados. Podria haberlos hecho aca en Funoy o en una casa de La Plata, pero tenia que desarmar todo y llevarles los conductos de muestra, y lo que yo queria es ir del mecanico con la moto e irme con los conductos puestos.
Aca va una fotito de las pinzas recien puestas, salio medio chota, pero con el flash era peor:

EPETACULAAAARR!!!!!!

Pasate mañana por casa, vamos frenando hasta la laguna y ahi le haces el brake-test!

Bueno, hoy hice la primer "salidita", ruta 36, ruta 2, casa de Alfred. Paulatinamente va tomando cada vez mas freno a medida que se van asentando las pastillas, es notable como cambio desde que sali, hasta que volvi a casa, apenas 60 y pico de km. Buscandole el pelo al huevo, la bomba se siente un poco menos firme que antes, creo que va a venir bien una purgada extra como me sugirio el mecanico, de todas formas podria decir que como minimo ya frena igual que antes, asi que lo mejor creo que esta por venir. Antes de enganchar con la 2 me baje y toque los discos, y note que el izquierdo estaba bastante mas caliente que el derecho, se ve que eran las pastillas que mas tenian que "acomodarse", porque a la vuelta, ya en casa, me costaba notar diferencia.
Aca van algunas fotitos, la verdad quedan lindas





pd.: hoy vi en persona la Megeli de Mabel, la verdad un chiche

Bienvenido el cambio nomas, sueño cumplido?

La verdad que le quedan de 10, todo muy prolijo, parece que hubiera salido de fabrica con esas pinzas. Yo creo que con una purgadita eso tiene que andar muy muy bien.

Bienvenido el cambio nomas, sueño cumplido?

Creo que si

Bienvenido el cambio nomas, sueño cumplido?

Creo que si

Bien Fabio!!!
Ahora tenes un 11 único, solo falta que frene jeje, nooo .. dale tiempo que se asienten las pastillas al disco.
Estimo que las Tokico tienen mayor cc que las originales del 11 y eso se deberá notar en el recorrido un poco mas largo de la bomba. Ojo que toco de oído.
De las fotos que te puedo decir, Impecable!!! Espera verla pronto personalmente.
Un abrazo.-

Faaaaahhhhh!!!!!

Quiero los resultados, copate y metete en un circuito aunque sea una vez!!!!

Felicitaciones!!!

quedaron muy bien y por lo que comentas mejoro, asi que luego de tanto tiempo... el buque tira el ancla de manera efectiva!!!