ZX 11 para mi hijo

Jajajajajajaja, esto no es un foro es una banda delictiva!!!

No postie nada por que me fui para Cordoba el fin de semana y me la pase arriba de mi Husqvarna mañana y tarde. No habia mucha gente por suerte, asi que, le di por el camino que va de cabalango a cuesta blanca ( ida y vuelta tres veces seguidas ), y el que sale de Tanti para Cosquin, pasando por la cueva de los pajaritos. Me meti en el circuito del Yuspe con mi hija ( Yamaha TTR 125) y la pasamos 11 puntos.

Me llegaron un monton de cosas, que quedaron espectaculares, no tuve tiempo de sacarle fotos, dejenme llegar!!!!!!!

Los discos llegan el 10 de junio victor, paciencia que yo me estoy comiendo los codos por tenerlos

Billy.-

PD: No adopto a nadie, bastante laburo me dan los que tengo jajajajajajajajajajajajajajaja,

Sigo emprolijando las cosas.

Las bocinas y sus soportes pintados



electro y encausador a nuevo





Rejillas de ambos radiadores, cepilladas y pintadas



Armazon de tablero arenado y pintado





Por ultimo, la masa trasera y la corona nueva.



Por supuesto que cuando ajusto el 6 tornillo veo que estaba zafado. Ira al mecanico para que me haga un inserto. LPMQP!!!

Mañana les subo el amortiguador trasero, totalmente reparado , con aceite nuevo y recargado con nitrogeno.

Billy

Afortunadamente la masa porta corona quedo impecable, con la colocacion del inserto, ya esta torqueada y lista.

El amortiguador trasero tambien quedo excelente, se le hizo una reparacion completa cambio de aceite y rellenado con nitrogeno. Le reinstale el resorte original que me habia proporcionado Bruno.





El frente ya esta completamente desarmado y limpio, saque toda la instalacion de caños de refrigeracion, y he de destacar el impecable estado del mismo. Ni una gota de oxido.





Pinte la tapa del alternador y emprolije todo cuanto se pudo.





Aproveche para limpiar y acomodar cables, antes de rearmar el airbox.



Ya termine con los plasticos, les mostrare luego todo el trabajo antes de que empiece mi pintor el trabajo final.

Billy

Esta quedando impecable!!!

Ya estoy armando nuevamente, mientras espero con ansias los discos de freno y todas las carcazas que ya estan en proceso.

Billy

¡¡Qué lindo!!; vas con todo, Bill!!

Bill que escape raro que tiene puesto, cual es ??

Bill que escape raro que tiene puesto, cual es ??

Es el multiple que tenia. son de Inoxidable, marca Conformainox. Excelente la calidad.

Los silenciadores van los originales.

Billy

Bill que escape raro que tiene puesto, cual es ??

Es el multiple que tenia. son de Inoxidable, marca Conformainox. Excelente la calidad.

Los silenciadores van los originales.

Billy

Ah, yo pense que ya se los habias cambiado, ahora si.
Siempre me quede con las ganas de averiguar cuando saldria un 4 a 1 con esta gente...

Seguimos el fin de semana con el armado de la 11








Por no haber sacado fotos cuando desarme, me estoy volviendo loco para ubicar como iba el cambleado y donde van ubicados los relays.

















ya volvi a rellenar el sistema de rerigeracion con shellzone, agua destilada al 40%; y el carter con aceite sintetico IPONE.

La otra semana me llegan los discos de freno, pero estuve viendo que los barrales delanteros no se salvan, pierden aceite asi que iran tambien a reparar. Calculo que para cuando lleguen los discos estara todo terminado, incluida la pintura de los plasticos y el tanque.

Billy

Desgraciadamente y gracias a la Crischu y las democraticas medidas adoptadas en torno a la compra de divisas, mi amigo no viajo a USA y mis discos siguen alli.

Creo que para el mes proximo vendran. Mientras tanto me mande a cortar, un disco trasero, en acero inox con no se que cuerno de dureza ( me explicaron pero no lo recuerdo), un disco que segun el ingeniero responsable de la cortadora laser es de calidad superior a los que se compran en el mercado de reposicion y el error de corte es inferior a una centesima de milimetro.

Ya esta encargado asi que veremos.

Ahora el tema son los barrales, que como les conte van a ser reacondicionados por completo.






Como se ve en las fotos, el cromo duro posee desgaste, que si bien con retenes nuevos seguramente no perderan aceite, requieren de una restauracion o como se haria en el pais del norte ( o en cualquier pais del primer mundo) su reposicion por nuevos.

El procedimiento, en caso de que esten perfectamente derechos- se miden con comparador- es desplacarlos, recromar en supramedida y rectificar. Asi me hicieron los de la CB 900, y les aseguro el resultado es una belleza.

Como veran perdian aceite.



Mientras tanto la moto sigue colgada, hasta que esten terminados







Aprovecho y muestro la manija del colin presentada.



y la luz trasera con su plastico reparado y revestido con vinilo simil carbono.







Billy

Bill...muchas cosas traidas de USA, hechas a medidas por supercomputadoras pero me mataste con el "trapo" para tapar las salidas de aire....... es un Boxer made in que???

Bill...muchas cosas traidas de USA, hechas a medidas por supercomputadoras pero me mataste con el "trapo" para tapar las salidas de aire....... es un Boxer made in que???

Amigo, los carburadores como las pelotas SIEMPRE deben estar tapados, de lo contrario tenemos problemas en puerta

Billy

Amigo, los carburadores como las pelotas SIEMPRE deben estar tapados, de lo contrario tenemos problemas en puerta
Billy

Y ni los tengas EN la puerta...

Bueno, ahi vamos devuelta con el 11. LLegaron los barrales!!!!!!!

Quedaron espectaculares, ahora bien, coloque nuevamente todo en su lugar y presente los calipers con los discos viejos ya que todavia sigo en la dulce espera por los Galfer.

Ahra subos alguna foto de como va esto, pero la pregunta que hago es:
a) los tornillos que sujetan los calipers llevan locktite?
b) los tornillos que sujetan los discos tambien?

Billy