Empezaron a llegar los chiches para la gorda... ZX11

Hoy en el circuito había una Panigale con llantas de Marchesini.

Adivinen que tipo de válvulas tenía??

Le pregunté al mecánico que la atendía y me dijo que eran originales.

Decilo Enzo, decilo...

......
Con respecto al manometro, siempre llevo el digital junto con el compresor y el kit de tarugos slime, asi que "esta todo estudiado en profundidad", como diria Kici...

Esos tarugos no te van a servir de mucho si se sale la válvula....

pd: Del trabasil vienen 3 variedades si mal no recuerdo, también separadas por torques y tamaños.

Esos tarugos no te van a servir de mucho si se sale la válvula....

Tu hermana bien no ??...

pd: Del trabasil vienen 3 variedades si mal no recuerdo, también separadas por torques y tamaños.

El que tengo yo la unica precision que hace es "torque medio"

Che..., ésto será una verdadera confesión, y acaso hasta lapidario; auto lapidario. Yo aprecio, valoro y admiro la precisión extrema que -veo- aplican a muchas maniobras e intervenciones en la moto, no? Pero, qué sé yo...; torquímetros, traba roscas y etc.... El tanteo no va...? Ese tacto de saber ajustar hasta que esté bien ajustado, pero sin pasarlo de largo, digo...
Para el caso de estos picos...; los ajustás bien pero con cierto amor, no?; luego te hacés un Chascomús, digamos..., no? Luego, al volver, o al llegar a Chascomús si querés, las revisás, y ahí vas a ver si es necesario trabarlas o bien ajustadas ya soportan el giro.
DIGO YO..., pero claro que soy medio croto, eh??!!

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Y cómo no!!! Si el scooter noventoso que tenemos acá en casa, ya las traía...

Te quiero ver con esa ruedita a 270Km/h como la Panigale

Y..., capaz que tenés razón, porque el 100 más de 250 no me da...

....pero claro que soy medio croto, eh??!!

No es necesario

Gracias Alfredito, siempre atento!!!...

Y cómo no!!! Si el scooter noventoso que tenemos acá en casa, ya las traía...

Dumbo ese scooter no vale, el piquito torcido venía en la cámara y de eso hay.

Y encima, la tapita en la punta tiene la herramienta para aflojar el interior...

Con respecto a la tapita yo todavía conservo la de la GPZ que venía de bronce con el elemento para aflojar el interior en el mismo material y otra de plástico para tapar el mismo. No sé si era original o no, pero toda una paquetería.

Aunque la termine de armar ayer a la noche, ya habia cambiado la goma el lunes en una gomeria de Gonet. A la valvula nueva la arme con una llave a mano, lo mas ajustada que me parecio posible, con una gota de trabasil, y un cagazo barbaro. Controle la presion hasta el jueves y no pierde nada. El balanceo se hizo con una maquina Bosh (un año de uso segun me dijeron), y lo hizo el unico que la sabia usar, que le costo bastante encontrar los implementos para balancear una goma de moto. Al encenderla me parecio ver a la pasada en la pantalla un 14, y cuando empezo a balancearla, las indicaciones oscilaban demasiado, parecia como que no le encontraba la vuelta, entonces le dije "disculpame, pero en los parametros iniciales me parecio ver un 14, si era el diametro, esta llanta es de 17", entonces la paro, se fijo, y me dijo "si, tenes razon" y ajusto los valores ... menos mal que era el que sabia, pero bue, al final despues de transpirar bastante (yo!!) la dejo en cero en dos o tres pasadas.

Asi quedo la valvula nueva.



Era mucho pedir que pusiera alineado el punto amarillo con la valvula, aunque se lo indique al empezar . De rompe pelotas le pedi si no lo podia poner bien, y ahi empezo a meter la lengua un compañero que estaba al lado. Primero dijo la boludez "pero ese punto despues se borra", y acto seguido le dice al que la estaba armando, "bueno hacelo, lo debe haber visto en internet...", me dio ganas de mandarlo a cagar pero me contuve. Pero cuando empezo a aflojar el talon otra vez y a torturar a la goma, ahi me rendi y le dije que la dejara, que si se balanceaba bien no importaba...
Lo que me parece medio extraño es la posicion de los plomos, 25 g en un punto, y 10 g mas adelante, la primera vez que lo veo...



La marca que se ve en la base de los eslabones es solo una marca, no tiene escalon ni nada por el estilo. Para ser una corona con 10000 millas, puesta en diciembre de 2010, me parece que esta muy bien.

hmmmm....yo cambiaría esa corona...
Aunque la foto puede engañar...parece que ya cumplió su ciclo














(ahora no duerme el tipo....jeje)

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Mirá:

DSC00851.jpg

Ésta es la que puso nueva Bill, al 11 "del Hijo". Podés comparar y decidir.

Esto es en serio, esa corona yo la cambiaría, empiezan a estar puntiagudos los dientes, señal que se está muriendo. No te digo que sea urgente, pero ya está gastada.
Por las dudas adjunto copia del manual:

Sin título.jpg

Esto es en serio, esa corona yo la cambiaría, empiezan a estar puntiagudos los dientes, señal que se está muriendo. No te digo que sea urgente, pero ya está gastada...

Exactamente!.

Yo la cambiaría. Por otro lado, revisá el piñón!!. Si la corona está así, el piñón debería estar mucho peor (si son de la misma edad).

Sdos

totalmente.

el piñón debe estas como estrella ninja.

míralo y decinos

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