por Garrison el Mié Nov 30, 2016 2:20 pm desde San Juan, Argentina
poné la precarga mecánica del espiral en el punto 4 y probá, es algo bastante personal que además varía dependiendo del terreno por el que vas a andar. Atención con el regulador que solo hay que rotarlo en sentido horario. Cuando pasas del último punto vuelve al primero. Al igual que con los espirales de la horquilla, el del monoshock es muy blandito, tanto que si van dos en la moto por más que pongas la precarga en 5 el sag queda excesivo. Es muy común en USA cambiar el espiral por uno con mayor constante. Es un problema recurrente en las 650 segunda generación, tanto que a partir del MY 2015 o 2016 cambiaron los espirales de fábrica. En fin, la suspensión es el punto más mejorable de la 650 segunda generación.
Nota: es más fácil rotar el regulador con la moto sobre el caballete. Usa un tubo con una extensión y palanca de fuerza.