Nuevo parabrisas para el KLR

Hola a todos!
Estoy por adquirir un parabrisas elevado para el KLR, pero el visto (curtain) tiene los
orificios y dicen que lleva la tornilleria de la moto.
Pregunta: En el parabrisas original estan fijadas por goma las tuercas donde
calzan los tornillos....se pueden sacar para colocarlas en el nuevo?
No se rompen? Alguien lo hizo?

Gracias por la atención.

Asi es. Tenes que sacar las gomas originales y ponerlas en el curtaim. Es sencillo y nada complicado, te podes ayudar con un poco de w40.

La otra, es ir comprar las gomas originales (las otras son baratas pero se rompen), deben estar 50 mangos cada una.

Gracias, voy a tratar de comprarlas nuevas.

luis pone algunas fotos !!!! estoy en el mismo dilema , no se que parabrisas poner

Hola a todos, cuando elijas el parabrisas fijate que tienen diferentes alturas, te aconsejo que el borde del parabrisas te quede a la altura de la punta de la nariz cuando estas sentado en la moto, por que si es mas bajo la turbulencia que produce te pega en el casco y genera ruido y si es mas alto te molesta la visión, sino anda pensando en un deflector por que te aseguro que el ruido te va a molestar

Gracias por los consejos, resulta que las tuercas con goma originales
salen bastante caras, voy a tratar de armarlas con un tubo de goma
de nitrilo de 6x10 mm, un juego de arandelas de silicona y un tornillo con
tuerca, veremos que sale....

Hola luis, no te olvides que no tenes lugar para meter la mano por lo que las tuercas deben permanecer ancladas al parabrisas, yo saque las del parabrisas original y las pase al otro , entran a presion y no se rompen al sacarlas , aparte me di cuenta que para trabajar en las luces de la moto o el tablero por atras sacar el parabrisas es buena idea, por lo que las tuercas ancladas son muy importantes.

Hola luis, no te olvides que no tenes lugar para meter la mano por lo que las tuercas deben permanecer ancladas al parabrisas, yo saque las del parabrisas original y las pase al otro , entran a presion y no se rompen al sacarlas , aparte me di cuenta que para trabajar en las luces de la moto o el tablero por atras sacar el parabrisas es buena idea, por lo que las tuercas ancladas son muy importantes.

Si, gracias, habia pensado en pegarle la tuerca y la arandela correspondiente al extremo del tubo que
va del lado de adentro.
Pero viendo y considerando todo el trabajo, que mido 1.90 (por lo que me contaste del alto del parabrisas), y que hice 4000 km con el parabrisas original, es muy probable que mande todo a la m... y me siga bancando el viento.
Además no soy tan fanatico de los viajes, jajjaaa

esa gomas no se rompen al sacarlas, las vas moviendo de a poco y salen.
En el verys tuve que hacer el mismo tema, pero en vez de comprar originales kawa, compre originales honda, son identicas y y mucho mas baratas

esa gomas no se rompen al sacarlas, las vas moviendo de a poco y salen.
En el verys tuve que hacer el mismo tema, pero en vez de comprar originales kawa, compre originales honda, son identicas y y mucho mas baratas

Hola Cesar, donde compraste las tuercas originales honda?



Gracias, un abrazo

las compre en avant

consulto ......mucha diferencias entre parabrisas kappa givi con los nacionales ???? por que los givi kappa no los puedo conseguir

Alguien ha probado montar este parabrisas en su KLR?

Aquí una referencia de los 3 más conocidos.

https://www.youtube.com/watch?v=bC2y0P44bVg

a mí este parabrisas me anduvo bárbaro, ojo no me llegaba a la punta de la nariz ni a palos, pero tampoco me hizo turbulencia. lo pague en su momento (2 años) 65 u$s en EEUU.



no se llega a apreciar bien, pero tendrá unos 30 cm más alto que el original.
estéticamente no sé cómo quedará uno más alto todavía ....

hola vitina sabes quien los puede traer ???