por lo general el piñon de 16 creo que era JT, se los puse al klr gen 1, y la parte de la tapa plastica que proteje a los cables del alternador, pasa ajustadisismo, a una le tuve que rebajar el plastico porque rozaba la cadena..no se realmente si el piñon tenia mas diametro o que, pero apenas se engranaba un eslabon y no copiaba la circuferencia, empezaba a sentir ruido.
Habria que ver la diferencia de diametro entre el piñon de 17 y 16. Lo que nunca mire fue en la gen2, porque no llegue a cambiar el piñon., talvez ahi haya mas espacio