Supencion trasera KLR650

Hola a todos.

Alguien q halla cambiado los bujes o canastillas del trapecio de la klr650 q me diga q referencia son y de q forma se cambian.

adjunto imagen, son las 92046 92046A y 92046B



salu2

Henry Maya

Yo cambie todos los rodamientos del basculante trasero, y compre importados en las casas de rodamientos.

Tengo algunos que saque de muestras, si queres pasarlos a buscar no problem, zona sur o capital. sino te paso las medidas si te sirve,

Para sacarlos o pornerlos tenes que armarte un bulon largo y un par de arandelas gruesas y un apoyo (creo que use un tubo) para sacar/poner, no se puede golpear porque arruinas la pista del rodillo y despues se quedan trabados.

No recuerdo el costo, pero maso 18 $ cada uno, hace un par de meses.

algo importante, el rodamiento tiene que entrar, 5 milimetros (si mal no recuerdo) porque sino despues no entra el guardapolvo

Cesar, muchas gracias por tus respuestas.

La verdad es q pasar a recogerlos me queda imposible jajajajajaja, pero si me puedes colaborar con las referencias, medidas y todo lo q se puede seria muy bueno, ya q la idea mira era buscarlos por los almacenes especializados en rodamientos aca en Medellin - Colombia. Ya q hay algunas marcas q son mucho mejores q los originales.

salu2

Henry Maya

, posteo pero no me fijo de donde es el usuario..

las medidas son
largo: 2.6
diametro exterior: 2.7
espesor: 0.3

igual pienso que lo mejor es que saques uno, y lo lleves de muestra

Cesar, muchas gracias por tu colaboración, de igual forma las voy a desmontar para ir a la fija.

salu2

Henry Maya

Hola,mira yo los puse todos nuevos hace poco,consegui lo ntn japoneses pero no vienen iguales que los originales,vienen un poco mas altos,pero esto no afecta porque no tocan y quedan perfectos,pedilos con el codigo hmk2030 de NtN,saludos!!! despues contanos como quedo.

joaquin.

me olvidaba,para cambiarlos agarra un tubo que calce justo en el borde del torringtone,(si tenes un tubo bahco 19mm va pintado)y dale con la prensa al primer torringtone y este va a empujar al segundo,no tienen traba ni reborde ni nada por el estilo asi que dale hasta que salgan,cuando pongas los nuevos hace igual con el tubo pero no hagas que uno empuje al otro,pone una de cada lado y dejala la rebarba justa para que despues calce el reten guardapolvo que trae,espero haberme explicado bien,exitos!

HHace rato que tenia ganas de cambiarle eso a la Tengai y me daba fiaca desarmar y más si por ahí estaban buenos, así que si los compro y los tengo ke decido a cambiarlos. La pregunta es ¿Los 5 son iguales?
Un abrazo

HHace rato que tenia ganas de cambiarle eso a la Tengai y me daba fiaca desarmar y más si por ahí estaban buenos, así que si los compro y los tengo ke decido a cambiarlos. La pregunta es ¿Los 5 son iguales?
Un abrazo

si los 5 son iguales, es mas todos son iguales, me refiero al basculante tambien. Yo tenia 2 trabados, pero al tener el basculante en mano, tape todos los orificios para proteguer a los rodamientos, para mandar a arenar y despues pintar, la cuestion que volvio del arenado pero ningun rodamiento safo....se trabaron todos... , asi que tuve que comprar todos los rodamientos, deci que son baratos

Bueno, me desmontaron la suspencion y la sorpresa fue q habian dos rodamientos q no tenian nada, solo estaba la parte q cubre las agujas, para colmo no se pudieron conseguir, asi q optamos por hacer algo q hacia siglos no haci (motos anteriores) y se mando a realizar dos bujes en bronce para remplazar dichas balineras y quedo perfecto, por ahora va muy bien.

salu2

Henry Maya

Hola amigos, perdon que me entrometa pero en la figura el numero de parte de los rodamientos es 92046 pero hay A, B y C aparentemente de distinto largo, se fijaron en la pagina de Kawasaki?

Sergio, es verdad eso, en total, este sistema lleva 7 canastillas o rodamientos, de los cuales 4 son la misma referencia y los otros 3 no.

salu2

henry

Bueno, me desmontaron la suspencion y la sorpresa fue q habian dos rodamientos q no tenian nada, solo estaba la parte q cubre las agujas, para colmo no se pudieron conseguir, asi q optamos por hacer algo q hacia siglos no haci (motos anteriores) y se mando a realizar dos bujes en bronce para remplazar dichas balineras y quedo perfecto, por ahora va muy bien.

salu2

Henry Maya

Hebi el hacer un buje de bronce no es mala técnica, antes las motos venian con ese sistema, lo único es que necesita mayor mantenimiento o inclusive el agregado de un alemite para engrasarlo.
Ya lo armaste, pero lo ideal es usar grasa con molibdeno que aguanta más el desgaste si queda con poca cantidad.

tengo mis dudas,

cuando fui a comprar los rodamientos, el de la casa, me comento, que cada rodamiento soporta 1000 kilos, no tienen canasta, o sea son unos rodamientos muy grosos, hacer bujes de bronce en un lugar que casi imposible lubricar y de hacer mantenimiento, lo veo complicado.

Puedo aportar que en foro yanqui hicieron una modificacion simple para insertar unos alemites como para engrasar sin desarmar