Como arranca el KLR en frío???

Cococho, te cuento mi experiencia. En la klr 94 NUNCA necesité cebador, en esta 2012 lo estoy probando, si no es necesario no lo pongas, por lo menos asi lo hago yo, hago trabajar un poquito el embrague apretando la palanca varias veces seguidas, pongo 1º y salgo. La moto calienta en un minuto, eso si, ojo! no vas a salir haciendo willys con la moto recién puesta en marcha, el calentamiento lo completás en marcha andando tranqui unos minutos y después si... A FONDO!!! jaa!

OJO!!! me desayuné que esta moto 2012 no tiene la 2º marcha sincronizada, el otro día metí 2º porque salia en bajada y el ruido no fue muy lindo, no paso nada por suerte!!

abz
Lolo

Gracias Lolo, por ahora sigo conociendo la nueva maquina y casi siempre la arranco con cebador puesto pero seguiré probando, de lo de la segunda no tenía idea, buen dato gracias.-
Saludos.-

Ya lo leí, no lo entendí, por eso pregunte, perdón si molesté.-

El viejo dicho decía: Si uno no pregunta, cómo aprende?
Nunca es molestia responder, a veces uno cree que puede tener la solución y lo trasmite, a veces erramos lejos el tiro.
El tema del manual de uso es una consideración general, es común que lo leamos después de usar el bien adquirido.
No fue el sentido de hacer una crítica personal.
Si así se ha visto, solicito las disculpas correspondientes.
Un abrazo!!!

Hola, tengo una KLR modelo 2010. La mía arranca al toque de la siguiente forma:

1) Cebador a fondo
2) Contacto
3) Le doy arranque sin acelerar
4) Medio segundo después le doy un toque de acelerador... y arranca de unaaaa!!

Así no la haya prendido en una semana arranca siempre de una; es una fiera. De hecho en invierno arranca mejor que en verano.

Un abrazo

Hola, tengo una KLR modelo 2010. La mía arranca al toque de la siguiente forma:

1) Cebador a fondo
2) Contacto
3) Le doy arranque sin acelerar
4) Medio segundo después le doy un toque de acelerador... y arranca de unaaaa!!

Así no la haya prendido en una semana arranca siempre de una; es una fiera. De hecho en invierno arranca mejor que en verano.

Un abrazo

Igual, la unica diferencia es que aqui hay nieve y la KLR600 es 87.

cebador a fondo sin acelerar, arranca de una

cuando repare el tengai a fondo todo todo el cebador esta muy duro asi que lo desarme y limpie a fondo pero ahora no se queda , cuando pongo el cebador se vuelve tengo que tenerlo , es bastante rompe , que puede haber quedado mal ??

marceonta, lastima que no visite la pagina , el 20 fui a Rosario en mi klr 2011 dia de fiesta ,la bandera gigante el dia espetacular sol y un buen almuerzo
que de gente , la proxima te aviso y nos juntamos saludos desde Lujan.

cuando repare el tengai a fondo todo todo el cebador esta muy duro asi que lo desarme y limpie a fondo pero ahora no se queda , cuando pongo el cebador se vuelve tengo que tenerlo , es bastante rompe , que puede haber quedado mal ??

solamente debes apretar el tornillo que aporta la palanca

Disculpen muchachos una pregunta,
Cual es ese tornillo que aporta la palanca, porque a mi me paso lo mismo, pongo el cebador y la palanca vuelve sola.
Saludos!

Disculpen muchachos una pregunta,
Cual es ese tornillo que aporta la palanca, porque a mi me paso lo mismo, pongo el cebador y la palanca vuelve sola.
Saludos!

En el sistema original, el tornillo esta debajo y en el centro de la palanquita del cebador.

Eso lo tenes que ir probando vos y viendo cual es la manera mas adecuada. Evidentemente, es dintinto segun cada moto y el lugar en que vivas. En mi caso, tengo un KLR 650 2013 (es igual a la tuya), para arrancarla en el verano, por ejemplo, no uso el cebador y arranca de una. En cambio, en el invierno, cebador a fondo y un toque de acelerador.

preguntonta...el pase de nafta siempre lo dejan abierto ?

Cebador a fondo, contacto, arranque apretando la manilla de embrague, después: poco tiempo con el cebador que lo voy soltando de a poco y acelerarla un buen rato (la XT no es aguatera) . Antes de salir desconecto y conecto el embrague varias veces. La primera no hace clonk tan desagradable aunque la caja de cambios estè frìa. Me sirviò para otras motos tambièn. Aunque hay dìas que la maricona se pone terca.

otro detalle importante al arrancarla, es dejar apretado el embrague una rato (30 segundos a 1 minuto) y despues meter el cambio. El golpe que pega la caja es mucho menor o directamente no golpea (esto en el KLR 650, otras motos no se)