Altura del amortiguador trasero.

Hola muchachos, es posible darle mayor despeje?????? Me da la impresion que esta un poco bajo....

Desde ya agradecido por la orientacion que me puedan dar....

Turco, que buena que está la tengai esa. me sumo a los curiosos que queremos saber la marca del neumático trasero, jaa!! mira la goma y pasa la marca, no seas canuto!!
Respecto al amortiguador trasero, siempre y cuando sea como el de la KLR 650, no podés darle mas altura, lo mue podés hacer es que baje menos, ajustando la compresión del resorte. Respecto a la regulación del rebote, o sea el paso del aceite, se regula con una ruedita de 4 posiciones que está en la parte inferior del monoshock detrás de una tapita de plástico negra. Si no tenés manual fijate que en algún sitio seguro lo encontrás o avisame que scaneo las hojas del manual mio y te las paso.
saludos
Lolo

Lo de la marca de la cubierta paso, pero lo qu ete dijo lolo es la posta, igual por como la veo en la foto esta bien, hay que ver cuando le pones peso!

Salu2

Como te dijeron podes regularlo acorde a tu peso y lo que vas a cargar.

Por ej, las KLR "nuevas" vienen en la posicion una que es para una persona de 63kg. Si la queres levantar te podes traer las bieletas desde EE UU

Hola Turco y demas muchachafa, en la KLR el despeje al piso es 210 mm, si esta mucho mas baja o se vencio el resorte del amortiguador o tiene pueta las bieletas del unitrak mas largas para que la moto baje mas, espero te sirva.

Turco, que buena que está la tengai esa. me sumo a los curiosos que queremos saber la marca del neumático trasero, jaa!! mira la goma y pasa la marca, no seas canuto!!
Respecto al amortiguador trasero, siempre y cuando sea como el de la KLR 650, no podés darle mas altura, lo mue podés hacer es que baje menos, ajustando la compresión del resorte. Respecto a la regulación del rebote, o sea el paso del aceite, se regula con una ruedita de 4 posiciones que está en la parte inferior del monoshock detrás de una tapita de plástico negra. Si no tenés manual fijate que en algún sitio seguro lo encontrás o avisame que scaneo las hojas del manual mio y te las paso.
saludos
Lolo

La marca del neumatico es DURO jejejejejeje, no tengo ni idea de lo que es..... jejejejejejej

Ahi te paso una foto del monoshock




Te referis a esa tuerca????

Con esa tuerca regulas la "dureza" del resorte, abajo de todo tiene una tapita plastica a presion que tiene una rueda plastica que te regula la "dureza del paso del liquido hidraulico dentro del amortiguador"

Salu2

Si turco, esa es la tuerca, si la giras en el sentido de las agujas del reloj comprimís el resorte, o sea, ganas algo de despegue del piso al momento de subirte. Para descomprimir el resorte giras la tuerca en sentido antihorario. Esto es muy importante!! cuando llegues a ver la última raya con el número 5 (son 5 pasos de registro que te permite esta tuerca) es porque llegaste al máximo de compresión del resorte, a partir de allí no debés seguis girando en sentido horario, ya que te "pasas de rosca" y el resorte salta de golpe a la posición 1 y puede provocar algun daño en el mecanismo de regulación.
La regulación del rebote es como ya te explicamos, con la ruedita que está detrás de la tapa plástica.
Abz!!!

Gracias muchachos.... el sabado a la tarde le voy a empezar a meter mano y a conocerla un poco....

La regulación del rebote es como ya te explicamos, con la ruedita que está detrás de la tapa plástica.
Abz!!!

Esta es la regulacion del rebote entonces?????:





Lo encontre por la web, es el manual de la KLR 650

Esa misma Turco! posicion I es mas suave, posicion IIII es mas dura. Buscá tu comodidad y metele nomás!!
Lolo

si el resorte ya esta vencido, depende de tu presupuesto a lo sumo podes darle un poco mas de dureza con un suplemento entre el resorte y la base superior, pèro despues ya fue..

mas altura, no.

Hola muchachos, vuelvo sobre el mismo tema; estuve toqueteando un poco; lo que noté es que cuando voy con un acompañante, y al pasar alguna cuneta un poco rapido, el amortiguador trasero hace tope, no se si me explico, estará pidiendo un cambio o es normal que al "cunetear" las bocacalles el amortiguador se comprima tanto??? Aclaro que yo peso 100/105 y mi Sra. unos 55 kgr...

Abrazos!!!!