Mi moto no pasa los 110 km/h

hola gente,les cuento q hice mi primer viajecito con mi querido elefante...solo 200 km,a ver como andaba el bicho..y cuando salgo a la ruta con el velocimetro por primera vez me doy cuenta q la moto no pasa los 100 km/h, llega muy bien tengo fuerza en los 3 primeros cambios pero la 4 y la 5ta son obsoletas...la moto no empuja nada!!!! yo q queria saber como respondia a la ruta y me comi un embole q no se imaginan...la moto es una toruga y no pude pasar ni a una camioneta rastrojero!!!! una mierda de viaje!
asi q no se q podra ser lo q me quita tanta potencia,la moto es realmente una tortuga y no puedo creer , por lo otro la moto es una maravilla de manejar,pero esa falta de potencia me dejo desilucionado, llegue a goya,le cambie todo el aceite y lo mismo la moto no cambio nada.y por el resorte del amortiguador trasero caia algo de aceite q ensucio el piso..no se la verdad si a alguno le paso algo asi o saben q tengo q decirle al mecanico.
espero solucionar esto y volver rapido a las rutas q es donde la paso mejor.
muchas gracias y buenas rutas!

¿Vos se la compraste a un meca conocido tuyo?
Lo primero que haría es consultarlo a él. Al menos que te oriente.
Preguntale también (o mirá vos debajo del asiento, creo) si el CDI es el original....

TEnes algun filtro de nafta puesto?, Filtro de aire esta limpio?, tal vez mugre en el carburador?

Suerte!!

Tiene la relación original?

Que modelo es?? Para mi que es carburador o está mal armada la distribución.
suerte!!

muchisimas gracias por los consejos q hoy pondre a prueba...la moto si la compre a un mecanico amigo y hoy mismo le pregunto todo sobre los filtros la transmision el cdi y todo lo q me aconsejaron.
muchas gracias por la onda y mañana les cuento q paso,.
buenas rutas a todos!

SI te pasa que acelerás, y a partir de la mitad o 3/4 partes del acelerador no pasa nada (no acelera) puede ser también el diafragma del carburador, que tenga una perforación/tajo debido a que se reseca con el tiempo. Es fácil de verificar y no es caro reemplazarlo.
(Lo de la relación lo descartaría. Si no fuese la original, y tuviese un piñón muy chico o una corona muy grande, a lo sumo perdés velocidad final, pero la moro tiraría todas las vueltas igual, no se te caería en 4ª o 5ª....es una opinión nada mas)
Yo te decía ver al meca que te la vendió, no solo para que la revise, sino para que se haga cargo el loco

Hace años con la klr de un amigo paso algo asi cuando le cambiamos la membrana del carburador por otra nacional, en baja andaba bastante bien pero no pasaba los 100 kmts. Ojo que puede tener la original dañada como te dicen. Tabien hay que ver si tenes el CDI original, si tiene un pietcard es probable que sea eso o pertenezca a otro modelo.

muchachos uds son una maza!!!!
gracias por los consejo y la buena actitud,les digo la verdad uds son mi primera consulta siempre!
no termino de dar las gracias...y les digo q cada vez q entro al foro me cuelgo horas viendo publicaciones viejas o de algunas cosas y estoy empezando a entender de motos y a hablar un idioma parecido al del mecánico!
gracias!!!!
ya fui al mecánico y la revisamos y me mostró todo lo q tiene y estan las cosas en orden.la probo y la verdad es q esta como pinchada y no sabemos q puede ser,,,hoy la llevo a un especialista en motocross y enduro y seguro le encuentra la falla..porque es algo q empezo progresivamente a perder fuerza.no de un dia al otro. pero bueno uds saben q todo bien hasta q te pasa...jajaja eso del diafragma me parece q puede ser...pero bueno mejor no renegar mas y tomarlo como aprendizaje nomas...amo mi moto y le voy a meter todo el esfuerzo para dejarla IMPECABLE!! PORQUE LA PATAGONIA TODAVIA ME ESPERA!!!!
gracias y buenas rutas a todos!

les comento q hoy le coloque el supertrapp q tenia originalmente cuando la compre y la moto levanto una bocha! pero lo mismo quiero llevarla a q el mecanico me la revise ya q hay una perdida de aceite y estoy seguro q es una junta..mañana veremos.
puede ser q al colocarle el escape original la moto se puso como ahogada? mañana le pegare una cagadita en ruta si tengo tiempo y les cuento .
buenas rutas a todos amigos jinetes motorizados!!!(ahora q no se ofendan los q andan en carro!!!jajaja) de todas formas muchas gracias por la buena onda siempre, de mi parte siempre lo esta.

y amigo vitoklr.... tenés alguna novedad del elefante???

espero que puedas encaminar tu problema.

mantenenos al tanto... saludos

jajaja a la mierda como les gusta el puterio!!!jajaja ya nadie se acuerda q el infeliz era yo q no podia andar a mas de 110 km/h?
es un lujo ver como se arma un debate por algo tan tribal...me colgué leyendo y me olvidaba de contarles la novedad. le puse el supertrapp q tenia cuando la compre, en ese mismo momento el chancho se transformo en un pura sangre! recupero al toque el power y yo muy feliz otra vez de tener mi elefante verde!!! no la saque a ruta aun para ver q onda con la velocidad final, porque esa pequeña gotita de aceite q esta perdiendo me tiene las bolas llenas ya q al calentarse el motor y el escape esas gotas se hacen un humo blanco muy embolante,y la voy a llevar lo mismo al mecánico asi me la ve y de paso le hago ver bien los frenos,y le descubra la fuga, q creo yo es en la tapa del motor la junta tiene como una gomita y tiruna gota q la verdad no me deja tranquilo.
asi q el lunes la llevo al mecanico pero estoy seguro q el escape original de la moto q yo le coloque porque el supertrapp esta libre y hace un kilombo del orto,q me lo entrego en una bolsa de residuos negra junto con los pedalines y las manijitas de atras q se ve q hacia mucho q estaban guardadas...asi q por algo lo habia cambiado el antiguo dueño probablemente esta todo tapado o algo asi..q mas da. la cosa es q ahora si se levanta en primera y segunda todo el tiempo...asi q feliz de la vida!!
muchas gracias colegas ruteros esperemos vernos otra vez en las rutas!!! abrazo a todos!!(espero q rutero no signifique un puto q hace auto stop en la ruta o algo asi...jajajaj)

Me alegro que tengas el tema mas que encaminado!!!!!!!!
A disfrutarla ahora!

Jack

(Y si... detrás de un teclado son todos guapos "ruteros", jajajaja)

Vito, con un trapp es imposible andar!!! te afloja los dientes!! Si con el escape original anda pa´tras es porque está tapadísimo o bien le han tocado la luz de valvulas. Respecto a la gotita de aceite, si la perdida es de la tapa lado encendido bien abajo, seguro que es por el tornillo de registro de la cadena de los balanceadores. Se soluciona sacando el taponcito de goma, con la moto bien fria, limpiar bien con nafta la cavidad que contiene la cabeza del tornillo y llenarla con fastix, ese remedio funciona ok, caso contrario tenés que desarmar tapa y cambiar un o`ring, pero no tiene sentido.

Hola motonautas !!!! ( instale un programa que impide escribir moto....ke.....ros.....jajajjaa ) volviendo al problema original me alegro que este solucionado, pero queria comentarte que el escape original tiene dos tapones en la parte inferior para cada tanto ( en alguna de las inspecciones periodicas) se sacan y la andas un rato pdestapados para descarbonizarla, en los manuales de usuario de Kawa explica que ese escape esta diseñado con un arrestallama ( dispositivo que corta los fogonasos que salen por el escape y chispas de carbon) que lo omologa como apto para circular por parques nacionales de USA ( y sip los gringos contemplan esos detalles) por eso es que si el dueño anterior la andaba muy tranqui mas el aceitirigillo que se comen nuestros elefantines es probable se tape el arrestallama y con esa simple tarea recuperas el escape original y no se te destruye el cerebro con el ruido de un escape libre.
como especie de post data debo decir que las telenovelas del KC son las mejores !!!! y a tomarselo con humor