Cesar escribió:Manolito, y sip. por lo que lei tambien a la 2009 se bajo mucho el consumo con la variente que hicieron en los aros, no debe haber otra "ciencia" al respecto. talvez mas en los rasca aceites y en el aro superior. si parece por lo que comentan en los foros es porque en ruta la temperatura del klr es baja, entonces la temperatura de trabajo no es la correcta y la dilatacion de los materiales se pierde, por ende ventea mas al carter.
asi dicen Cesar, por lo que también modifican el sistema de refrigeración haciendo un by-pass para que la emperatura se más estable, le llaman thermo-bob o algo así, es bastante sencillo el `procedimiento y está posteado un montón de veces en los foros americanos-
es impresionante la cantidad de info acerca de esta moto, un poco tal vez por los años que tiene fabricándose y otro por lo difundida que está para todos aquellos a los que les gusta salir en moto a caminos más agrestes, es un placer tenerla