Tipos de cadenas de transmision

Como algunos sabran , destroce la transmision de mi klr .
Ya abri un post para pedir consejos sobre eleccion de piñon y corona.

Tengo algunas dudas con respecto a la cadena.

Viendo por internet , veo que por lo menos hay 3 clases

- sin O´ring
- con O´ring
- con X´ring

Si alguno ya las probo , y me puede pasar la data , ventajas y desventajas de cada una

Gracias.

Bueno , algo encontre pero me gustaria escuchar experiencias de 650 , ya que lo que encontre no va mas alla de falcon 400.
Aprovecho para que recomienden lubricante para cadena , probe el AMA y enchastra todo , tengo el Valvoline y te deja todo blanco y no me gusto.
Escucho sujerencias

Me olvidaba , el uso de la moto es 95% ruta , por el tema de lubricante y sobre todo por la cadena

La que use (DID sin O ring) me duro 11000 km hasta el final del registro, sin cuidarla mucho

Dura poco pero vale $ 150

Bueno , algo encontre pero me gustaria escuchar experiencias de 650 , ya que lo que encontre no va mas alla de falcon 400.
Aprovecho para que recomienden lubricante para cadena , probe el AMA y enchastra todo , tengo el Valvoline y te deja todo blanco y no me gusto.
Escucho sujerencias

Me olvidaba , el uso de la moto es 95% ruta , por el tema de lubricante y sobre todo por la cadena

Lubricala a la noche y usala al dia siguiente y vas a ver que no te ensucia nada.

Junker, lubricante para cadenas usa el Castrol Chain Wax (deja todo blanco), o el Valvoline (tambien todo blanco).

La idea es colocarlo en toda la cadena, y dejar secar unos 10-15 minutos. Son de lo mejor que hay, se bancan bien el agua, no se le pega mucha mugre, etc.

Saludos

la original del klr noventoso viene sin orings, es mas barata pero debe durar menos, supongo, La mia es 92 con 22.000 millas y aun tiene la original, y aun tiene registro.

Yo le puse uan Regina con orings y corona Catalano (la unica que consegui) hace unos 2000 KM y recien le limpie la grasa original a la cadena y le puse IPone blanca!!.

Salu2