Probemas en mi elejante

Hola gente como van? espero que con mejor racha de la mia, les cuento que desde que termine de armar mi klr no veo la hora de hacerme una escapadita pero por precaucion estoy haciendo trallectos cortos como para tenerle mas confiaza y ablandarnos juntos ya que la moto como yo no rodamos desde hace 10 años. Es logico que en un bicho que durmio tanto tiempo surjan problemas y eso que le hice de todo para que sea confiable,pero hay cosas que se ven en la ruta y asi ir mejorandolas lastima que me dejo tirado ya con la de hoy tres veses y como se inmaginaran lo complicado de poder regresarla al garage estoy un poco acobardado.Me acuerdo el primer dia que la saque por un olvido tenia el grifo cerrado se paro abri el paso le di arranque pero la bata estaba muerta, dies cuadras a pata, bata nueva y listo, otro dia salgo y se epeso a tensar la cadena y con ruido muy feo; era que se salto el seguro del piñon y aparte el amortiguador se revento y al estar tan alta habia regulado mal la cadena, bueno otro finde frustrado, arregle el amortiguador cambie la trasmicion por una nueva y joya una seda ahora si a la ruta hoy finde largo, la use unos ratito la puse a 120 todo de 10 pero a la tardesita para tomar fresco dije me doy una bueltita y a 20 cuadras de casa se paro, le di arranque y arraco pero se paro nuevamente, me dije parese ser nafta, le saque el filtro lo made directo, de di arranque y repitio lo mismo regulo unos segundos y al querer aselerar se falla y se para automaticamente, pareceria ser fata de nafta, afloje el tornillo de deagote de carbu y la nafta llega bien, no se repeti la operacion de arranque pero siempre igual se para a los pocos segundos y ahora ya no arranca, ovio llame a un amigo la cargamos en su chata y al garage, estoy desorientado porque tiene todo nuevo o restaurado y sinceramente le estoy perdiendo la confiaza.Perdon por la extencion de la descripcion pero uds. saben yo esto casado y mi mujer lo primero que te dice es vendela pero el amor que uno le puso es mucho uno no se resigna y uds son los unicos que pueden entenderlo y siempre me tiraron la mejor , hoy estoy otra ves pidiendo ayuda ideas no se alguna punta desde ya muchas gracias y saludos a todos. alejandro

hola amigo 1 revisa el grifo 2 sopletia tofdo el carburador 3 fijate el diafragma de la cortina 3 fijate el retorno del grifo sin retorno no sale nasta yyyy 4 paciencia un abrazo amigo

Revisá también el venteo de la tapa del tanque de combustible.......a mi se me llegó a parar el motor de un avión por un poco de estopa y no fue nada gracioso

Hola amigo, comparto con RC , aparte si la moto estubo mucho tiempo parado el tanque debe tener tierra o suciedad que si bien deja pasar combustible, el caudal es inferior al consumo del motor, que no decaiga el animo que son cosas minimas, lo importante es que ya esta rodando y pronto va a cumplir su cometido.

Me paso lo mismo, y era el cable del cebador, que donde ingresa al carburador, estaba deshilachado, y se trababa.

Saludos

como dijo Romeo, fijate el venteo de la tapa de combustible. tiene una valvulita que a mi se me pego y volviendo de cordoba se me paraba a cada rato, me volvi loco encontrando ese problema, al ratito de andar si esa valvula esta tapada hace vacio y la nafta no baja.

hola amigo...
ante todo paciencia...
me paso de todo lo que te imaginas...con mi klr...
y encima meta escuchar a mi jermu...VENDE ESA ALCANCIA...jeje
con la juntita de la tapa...que no dejaba bajar nafta...
la hice facil...tire la junta a la merda...y quedo bien...
fijate de andarla y andarla...despacio...hasta que agarres confianza...
a mi...se me detuvo el motor...en el acceso sudeste...a 120...
la rueda trasera...patino...hasta que aprete el embrague...no me mate de casualidad...
una obviedad...que se me ocurre...le pusiste nafta nueva?
un abrazo...y cuidate