Fuga Aceite KLR650

hola amig@s, quiero preguntar algo, se pueden dar fugas de aceite por el tapón del DooKey, es q el día de ayer me apareció un charco de aceite y la gotera es por este tapón, las tapas del motor del lado izquierdo de la moto son dos, una q tapa la volante o magneto, y la otra q tapa la cadena balanceadora, no debe de haber aceite sino hasta la balanceadora, en la del magneto no debería haber aceite. Adjunto imagen de donde es la fuga.

fuga.jpg

salu2

Henry

Si puede haber fuga de aceite si el tornillo que esta detras tiene un retencito!

Hola Henry, en el despiece del motor podes ver que el tornillo o buloncito que ajusta el dookey lleva un O-rin puede que este roto, pero tal vez simplemente esta flojo el buloncito de ajuste, espero sea eso no mas.

Tanto en mi primer KLR, como la que tengo ahora, pierde el bendito o'ring. Lo he cambiado, y etc. etc...y sigue perdiendo. No es mucho, pero me 'jode', las gotitas que deja.
La solución, que no es solución, pero dejo de ver el charquito.....con motor frio...lleno el lugar de fastix, pongo el tapón y listo....muchos dirán que es una burrada, y comparto la opinión..pero no soporto las gotitas en el piso, que a veces no lo hace pero a veces si......

Saludos

Eso tiene q ser el o-ring del q hablan, pero lo cierto es q el tapón debería hacer mas presión y evitar la fuga, de todas maneras le voy a hacer el trabajo y les cuento.

slau2

henry

Yo como la mia no tiene taponcito, le hago tapon de fastix cada vez que estiro la cadena balanceadora, ni una gota pierde y chau jajja.

En algún momento, le puse una goma, entre el protector del carter y el tapón. de esa manera buscaba que el tapón no se aflojara...pero con las vibraciones se afloja, así que al fastix nomas.........

saludos

el tapon de goma no tiene como fin el de frenar fugas de aceite, es más, al ser de caucho, este absorbe el aceite hinchándose, por lo que hay que frenar la fuga en el tornillo.
Este tiene un o-ring que cuando vayas a pedirlo compralo de viton que es resistente al aceite, es la única forma de frenar la pérdida, pero te repito, el secreto está en la calidad del o-ring