Klr vs tengai

Hola, gente me conocen porque tengo la ,kawa tipo gpz.

queria preguntar que no entiendo mucho la diferencia entre la tengai y la klr?, ando con ganas de comprar un elefantito.
lei que viajan piola
que gastan aeiteee

pero mi pregunta es. sale mucho hoy reparar un motor de esos?
que otros inconvenientes suelen tener? (mas alla de los repuestos japo que ya estoy acostumbrado)

si alguno tiene una para vender avise.
gracias

no hay casi diferencias de una a la otra salvo la estética, según creo la tengai se hizo más para el mercado europeom pero es la misma moto, de hecho la klr casi no ha cambiado en 25 años.

con respecto a la reparación el arreglo varia de acuerdo al daño que tenga, hoy por hoy no hay repuesto ni mano de obra barata, no sólo con la klr, creo que con cualquier moto te pasa, lo bueno de la klr es que hay de todo, bastante acá y afuera lo que se te ocurra además de varios foros que te enseñan a hacer casi lo que le haga falta.

en el último punto acerca del consumo de aceite, esso ocurre cuando se la viaja a mas de 4800/5000 vueltas, pero bueno tampoco es tan grave, salvo en casos puntuales
espero que te sirva la data y suerte con la búsqueda

no hay casi diferencias de una a la otra salvo la estética, según creo la tengai se hizo más para el mercado europeom pero es la misma moto, de hecho la klr casi no ha cambiado en 25 años.

con respecto a la reparación el arreglo varia de acuerdo al daño que tenga, hoy por hoy no hay repuesto ni mano de obra barata, no sólo con la klr, creo que con cualquier moto te pasa, lo bueno de la klr es que hay de todo, bastante acá y afuera lo que se te ocurra además de varios foros que te enseñan a hacer casi lo que le haga falta.

en el último punto acerca del consumo de aceite, esso ocurre cuando se la viaja a mas de 4800/5000 vueltas, pero bueno tampoco es tan grave, salvo en casos puntuales
espero que te sirva la data y suerte con la búsqueda

Las diferencias son estas, sacando de lado lo estetico.

La susp de la tengai es mas blandita (cambia toda suspensión), la instalación eléctrica es distinta, el freno delantero en la tengai es de 2 pistones contra 1 de la klr, cambia todo lo que es el instrumental, el sub chasis tiene una diferencia minima que no me acuerdo y creo que no me estoy olvidando nada

no hay casi diferencias de una a la otra salvo la estética, según creo la tengai se hizo más para el mercado europeom pero es la misma moto, de hecho la klr casi no ha cambiado en 25 años.

con respecto a la reparación el arreglo varia de acuerdo al daño que tenga, hoy por hoy no hay repuesto ni mano de obra barata, no sólo con la klr, creo que con cualquier moto te pasa, lo bueno de la klr es que hay de todo, bastante acá y afuera lo que se te ocurra además de varios foros que te enseñan a hacer casi lo que le haga falta.

en el último punto acerca del consumo de aceite, esso ocurre cuando se la viaja a mas de 4800/5000 vueltas, pero bueno tampoco es tan grave, salvo en casos puntuales
espero que te sirva la data y suerte con la búsqueda

Las diferencias son estas, sacando de lado lo estetico.

La susp de la tengai es mas blandita (cambia toda suspensión), la instalación eléctrica es distinta, el freno delantero en la tengai es de 2 pistones contra 1 de la klr, cambia todo lo que es el instrumental, el sub chasis tiene una diferencia minima que no me acuerdo y creo que no me estoy olvidando nada

creo que el tengai es KL 650 y la otra es KLR . Coincido en todo lo que dijeron antes . Para el off es mas practica el KLR ya que si se cae hay menos cosas para romper, pero el resto es casi igual. son dos caños

Ajam, es KL o por lo menos asi aparece en la cedula

KL 650-B3

Bueno creo que el foro se colgo justo cuando le dia enviar a todo lo qu ete habia escrito!!

En fin, te agrego que el Tengai tiene el guardabarro delantero pegado a la rueda (dicen que para el barro no es) pero para ruta anda bien en los KLR le vibra el volante.
El colin portapatente es mas largo y si bien cubre lindo el agua, tiende a tocar contra la rueda trasera.

En fin particularmente en este ultimo tiempo le tome mucho amor a mi Tengai

Salu2

Me olvidaba! las pastillas de frenos no son las mismas.

Me olvidaba! las pastillas de frenos no son las mismas.

Las delanteras, las traseras si!!!!!!!!!!!

Hola amigo, a mi me gustan las dos, practicamente la misma mecanica pero a mi parecer la tengai es mas urbana que la KLR aunque la nueva KLR ( de la cual soy propietario ) esta un poco mas "civilizada" que la vieja y trae frenos doble pinza y suspenciones mas blandas como para la ciudad, espero haberte ayudado en algo

KLR le vibra el volante.
El colin portapatente es mas largo y si bien cubre lindo el agua, tiende a tocar contra la rueda trasera.

cuando te pasa eso, es porque tenes el monoshok detonado, cuando anda bien nunca toca, pero si se hunde mas de la cuenta te lo arranca al portapatentes (es lo que me paso entro otras cosas) Ademas te trae movimientos raros a la rueda delantera y anda insegura. Se nota muchisimo la diferencia. Por eso la mia esta guardada hasta que no lo arregle, no anda muy bien . Ya les voy a contar las novedades

KLR le vibra el volante.
El colin portapatente es mas largo y si bien cubre lindo el agua, tiende a tocar contra la rueda trasera.

cuando te pasa eso, es porque tenes el monoshok detonado, cuando anda bien nunca toca, pero si se hunde mas de la cuenta te lo arranca al portapatentes (es lo que me paso entro otras cosas) Ademas te trae movimientos raros a la rueda delantera y anda insegura. Se nota muchisimo la diferencia. Por eso la mia esta guardada hasta que no lo arregle, no anda muy bien . Ya les voy a contar las novedades

La mandaste a terapia guille??
Para hablar de costos de repuestos.....como no me termino de convencer el gasto de aceite despues del armado de mi motor,ayer decidi hacer lo que no hice de entrada(que era lo correcto...)compre piston nuevo y aros en 0.5, es decir la primer supermedida,
pague $920
logicamente mande a rectificar la camisa, mañana me la entregan,costo $60
Juego de juntas taiwanes (para colocar la original de chapa tienen que estar los frentes muy pero muy bien)$46 en Motorbikes
Mando fotos



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KLR le vibra el volante.
El colin portapatente es mas largo y si bien cubre lindo el agua, tiende a tocar contra la rueda trasera.

cuando te pasa eso, es porque tenes el monoshok detonado, cuando anda bien nunca toca, pero si se hunde mas de la cuenta te lo arranca al portapatentes (es lo que me paso entro otras cosas) Ademas te trae movimientos raros a la rueda delantera y anda insegura. Se nota muchisimo la diferencia. Por eso la mia esta guardada hasta que no lo arregle, no anda muy bien . Ya les voy a contar las novedades

Doy fe de ello. Mi portapatente tiene un agujero con la forma de la rueda

KLR le vibra el volante.
El colin portapatente es mas largo y si bien cubre lindo el agua, tiende a tocar contra la rueda trasera.

cuando te pasa eso, es porque tenes el monoshok detonado, cuando anda bien nunca toca, pero si se hunde mas de la cuenta te lo arranca al portapatentes (es lo que me paso entro otras cosas) Ademas te trae movimientos raros a la rueda delantera y anda insegura. Se nota muchisimo la diferencia. Por eso la mia esta guardada hasta que no lo arregle, no anda muy bien . Ya les voy a contar las novedades

Doy fe de ello. Mi portapatente tiene un agujero con la forma de la rueda

Jajja, tengo una anécdota con varios miembros del KC que incluye una rueda reventada por el rozamiento con el guardabarros

KLR le vibra el volante.
El colin portapatente es mas largo y si bien cubre lindo el agua, tiende a tocar contra la rueda trasera.

cuando te pasa eso, es porque tenes el monoshok detonado, cuando anda bien nunca toca, pero si se hunde mas de la cuenta te lo arranca al portapatentes (es lo que me paso entro otras cosas) Ademas te trae movimientos raros a la rueda delantera y anda insegura. Se nota muchisimo la diferencia. Por eso la mia esta guardada hasta que no lo arregle, no anda muy bien . Ya les voy a contar las novedades

La mandaste a terapia guille??
Para hablar de costos de repuestos.....como no me termino de convencer el gasto de aceite despues del armado de mi motor,ayer decidi hacer lo que no hice de entrada(que era lo correcto...)compre piston nuevo y aros en 0.5, es decir la primer supermedida,
pague $920
logicamente mande a rectificar la camisa, mañana me la entregan,costo $60
Juego de juntas taiwanes (para colocar la original de chapa tienen que estar los frentes muy pero muy bien)$46 en Motorbikes
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Mira Fabi decidi todavia no hacer el motor, por ahora se la banca aunque consume un poco pero nada del otro mundo. Solo voy a cambiar la cadena de balance y el Doo, revisar el balanceador por si perdio los resortes, y tengo el piston del amortiguador. Cuando lo arme te cuento si funciona. Yo espero que si
PD: ojo que por ahi me entusiasmo y la destripo toda jajja

Sugerencia,Guille, antes de destripar todo el motor,revisa la tapa de cilindros, aunque mucha gente no lo sabe,de su excelente estado depende un importante porcentaje del rendimiento total del motor,yo te diría que mas de un 50%(todavia guardo el telefono del tapero que reparó la mía,quien fue recomendado por Oscarco )