KLR Tengai cabecea andando despacio

el tema es el siguiente,tengo una kawasaki tengai mod.1992 que compre hace poco y como la estoy restaurando la use muy poco pero en lo poco que la use note que la misma no se puede usar muy despacio.es como que siempre quiere ir en vueltas es muy dificiel llevarla regulando tranqui en cualquier cambio¿esto es asi la moto tiene realmente ese compartamiento tiende a cabecear en poca velocidad o puede tener algun problema?espero que alguno me sepa decir que puede pasar.desde ya se lo agradesco

Sirius, tengo una 92, y si bien no tengo amplia experiencia, no deberia cabecear. Si te pide revoluciones, y de hecho es dificil que la pongas al mango, ya que tiene mucha fuerza. Pero deberia regular bien.

Atte
El Tano

El KLR esta buenisimo para pasear, vas a 2000 rpm, tocas el acelerador y sale para adelante. Debe estar mal carburada o cosa similar.

Saludos

Nunca me lo hizo, ni en el trafico trabado. Si es normal que la pata derecha vaya bastante calentita

no debería, aunque si recomiendo usar siempre los cambios, no salgas en 4ta luego de frenar porque se clava

Mi KLR , mismo motor creo , si vas regulando en primera va a los tirones, cabeceando , tenes que llevarla apenas acelerada .
Suena medio de gil llevar una moto regulando , pero hay veces en que venis despacio con el semaforo en rojo a media cuadra y no queres frenar del todo asique al largas hasta que queda regulando y empieza a cabecear, o pones neutral o aceleras .
En el tacometro casi ni se nota que baja las RPM pero si se siente en el cuerpo.
Lo mismo en segunda.
Tampoco l apavada de pegar la cabeza contra el manillar , el que te ve de afuera ni se da cuenta que cabecea la moto , pero uno que esta arriba siente el sucundun .
Por como reacciona y el consumo creeria que esta bien carburada la mia.

si creo que el tema pasa por ahi,no dejarla caer de vueltas si bien el que la ve andar no se da cuenta arriba se sinete el sacudon.muhcas ggracias

si creo que el tema pasa por ahi,no dejarla caer de vueltas si bien el que la ve andar no se da cuenta arriba se sinete el sacudon.muhcas ggracias

Mas 1!!!, no es una moto para andar a menos de 2000 vueltas en cualqueir cambio, al menos en la mia a 2500 levanta sin ningun problema, y si queres llegar a un semaforo con el envion dejala en punto muerto y que siga con la inercia, en 1° te va a cabecear.

Aprovecho y pregunto, si es solo mi sensacion (aunque cae de maduro) que en el trafico se usa mucho el embrague no?, justamente para bajar los cambios o dejarla ir sin sacarcelo?.

Salu2 a los KLReros!!

Una boludez.. pero revisaste la holgura de la cadena? y chequea que los dientes del piñon y corona no esta en angulo.

No es muy amiga de andar paseando y de hecho en una cuadra podes meter todos los cambios si va alegre, pero en la esquina tirá todos los rebajes para doblar porque encima es perezosa para frenar. Haciendo eso no deberia cabecear, como tiene un pistonazo tiende a clavarse si no le das un poco de gas, lo del embrague ni se preocupen, se usa mucho y la mia esta en casa de cero y ya suma 50 mil millas sin novedades y eso que tiene muchisimo microcentro. despega perfecto y no patina nunca. Ojo con los tirones porque pueden joder la biela o el perno de piston. Traten de evitarlo siempre.

Gracias Guille lo imaginaba, pero para mi son todas nuevas experiencias en el andar de estos "mostros".

SAlu2

Yo tengo juego en el pasador del pistón..... incluso cambiandolo quedo con juego, por lo tanto, es la biela la que está gastada... se podrá poner algún metal en la punta de la biela para rellenar..?

Una boludez.. pero revisaste la holgura de la cadena? y chequea que los dientes del piñon y corona no esta en angulo.

Satamente.