Velocidad crucero

cual es la velocidad ideal y a que revoluciones ir en ruta?

-Yo la llevo a 120...Casi 5.500 Rpm..

100km/h a 4000rpm .
En breve cambio de corona

120/130 no más de eso, en viajes largos y con calor si vás más rápido se transforma en dos tiempos (por el consumo de aceite lo digo)

Yo tambien tengo ganas de cambiarle la relación a la tengai, y buscando encontré esta tablita que me pareció muy util como guia

relaciones tengai.jpg

Lo que más llama la atención es como varia mucho la velocidad final con el cambio de un solo diente en el piñon y necesitamos 3 de la corona para obtener casi la misma velocidad. El problema de variar mucho el tamaño es la perdida de reacción en baja y además al hacerse mas chico el diametro la cadena queda más cerca del horquillón pudiendo llegar a comerse la protección de plástico que tiene;ojo con eso.

Yo tambien tengo ganas de cambiarle la relación a la tengai, y buscando encontré esta tablita que me pareció muy util como guia

relaciones tengai.jpg

Lo que más llama la atención es como varia mucho la velocidad final con el cambio de un solo diente en el piñon y necesitamos 3 de la corona para obtener casi la misma velocidad. El problema de variar mucho el tamaño es la perdida de reacción en baja y además al hacerse mas chico el diametro la cadena queda más cerca del horquillón pudiendo llegar a comerse la protección de plástico que tiene;ojo con eso.

Muy buena la tabla, creo que poniendo una corona con un diente menos o a lo sumo dos no le quitaría mucha fuerza en baja, que tiene de sobra, e iría mejor arriba

Hola muchachos, yo a mi KLR 650 año 1992 le puse un piñon de 16 dientes con la corona original de 43 y la verdad que anda muy muy bien en ruta porque bajo las rpm mas o menos 400/500 gasta menos aceite y el motor va mas relajado.en baja o llamemosle en salida casi ni se nota la diferencia, conclucion a mi entender un cambio muy recomendable !!!   Saludos a todos

Donde conseguiste el piñon 16? ando con ganas de ponerle un diente mas al piñon o bajarle a la corona a mi tengai.

Hola Manolito,lo compre en mercado libre es made in USA muy buena calidad de primera y me costo $ 200 hace 3 meses. si queres te paso la data del tipo que los trae.
Saludos.

Otra cosa buena del piñon mas grande y no de la corona mas chica, es que la cadena no roza tanto contra la guia de goma del horquillon.
Saludos

Yo tambien tengo ganas de cambiarle la relación a la tengai, y buscando encontré esta tablita que me pareció muy util como guia

relaciones tengai.jpg

Lo que más llama la atención es como varia mucho la velocidad final con el cambio de un solo diente en el piñon y necesitamos 3 de la corona para obtener casi la misma velocidad. El problema de variar mucho el tamaño es la perdida de reacción en baja y además al hacerse mas chico el diametro la cadena queda más cerca del horquillón pudiendo llegar a comerse la protección de plástico que tiene;ojo con eso.

Muy buena la tabla, creo que poniendo una corona con un diente menos o a lo sumo dos no le quitaría mucha fuerza en baja, que tiene de sobra, e iría mejor arriba

Si, pero no ganás demasiado, solo unos 7 km/h de velocidad final, en cambio con un solo diente del piñon ganás 10 km

Hola!! Lo mio es ,como lo definió otro del foro, 10K en 6° (aprox. 135 km/h en la ninjita) , es lo que hay por ahora , saludos

Para los que No quieren calentarse la cabeza calculando, les recomiendo:

wwww.gearingcommander.com

Una completa y práctica guía que nos ayudará a resolver :

Velocidad máxima
Relación Piñón v/s Corona
Cálculo de desgaste de cadena
Etc,etc,etc............. Refirió.
Artifex

si es tan bueno el cambio de relacion porq biene de fabrica con una relacion mala???

si es tan bueno el cambio de relacion porq biene de fabrica con una relacion mala???

La relación que trae de fábrica es la más idónea para el abanico de usos ,recuerda que es multipropósito, de ahí que puedes hacer los cambios que desees en cuanto a los sprocket´s; siempre y cuando que se respete que sean numeros primos.
Refirió
Artifex