Klr 2012

alguno tiene alguna noticia si hay cambios para la klr para el año 2012?

-Según un amigo que trabaja en la gerencia de Kawa me dijo, que los Barrales y los aros de las llantas vienen en Negro Mate!!!
Luego nada mas me dijo

-Según un amigo que trabaja en la gerencia de Kawa me dijo, que los Barrales y los aros de las llantas vienen en Negro Mate!!!
Luego nada mas me dijo

Muy piola y facil de hacer a modelos anteriores!

Por lo que dicen en foros yankees son cambios esteticos nomas.

-Se por eso...el muchacho que les digo que maneja esos temas varios de aca lo conocen..Alejandro Cuevas...Un amigazo, el me pasa la data
-No que que onda , pero me dijo algo del tablero..Iluminacion o grafica..Pero nada mas

Medidor de combustible..... Ese sería un gran cambio y otro -sé que me van a criticar mucho- ponerle inyección. La mecánica se complica, pero la verdad que gastaría mucho menos y mejoraría notablemente la autonomía. Toda la competencia tiene inyección y van por todos lados "casi" sin problemas. No hace falta un sistema de última tecnocía, con algo similar a la xtz 250 bastaría. Perdón si cometí un sacrilegio!!!

Medidor de combustible..... Ese sería un gran cambio y otro -sé que me van a criticar mucho- ponerle [color=#FF0000]inyección[/color]. La mecánica se complica, pero la verdad que gastaría mucho menos y mejoraría notablemente la autonomía. Toda la competencia tiene inyección y van por todos lados "casi" sin problemas. No hace falta un sistema de última tecnocía, con algo similar a la xtz 250 bastaría. Perdón si cometí un sacrilegio!!!

inyección???????? te olvidás lo que significa esta moto???? jamas se rompe, y cuando algo pasa agarrás el destorillador y listo!!!

mas autonomía???? con 23 litros de tanque a 17 km/lt te da casi 400 km.... no hay en el mercado muchas motos con esa autonomía!!!

te perdono porque tenes un elefante, pero rezate 4591234918354 padre nuestros, 1521075981265012 avemaría y 17 días de buches con agua bendita

si seguís pensando igual avisá que te hacemos un exorsismo grupal o un "tunel" en carlos paz

Medidor de combustible..... Ese sería un gran cambio y otro -sé que me van a criticar mucho- ponerle inyección. La mecánica se complica, pero la verdad que gastaría mucho menos y mejoraría notablemente la autonomía. Toda la competencia tiene inyección y van por todos lados "casi" sin problemas. No hace falta un sistema de última tecnocía, con algo similar a la xtz 250 bastaría. Perdón si cometí un sacrilegio!!!

´
si te doy la derecha con el medidor de combustible.... pero estoy acostumbrado a poner en 0 el odómetro cuando carga nafta!!!

Medidor de combustible..... Ese sería un gran cambio y otro -sé que me van a criticar mucho- ponerle inyección. La mecánica se complica, pero la verdad que gastaría mucho menos y mejoraría notablemente la autonomía. Toda la competencia tiene inyección y van por todos lados "casi" sin problemas. No hace falta un sistema de última tecnocía, con algo similar a la xtz 250 bastaría. Perdón si cometí un sacrilegio!!!

y sigo porque leo tu idea y se me retuerce el estómago!!!!!!!!!!!

inyección??????????, al tanque le ponés aguarrás y anda, le ponés querosene y anda, le pones fernet vitone y también anda!!!!!!!!!!


inyección!!!!!!!!!!!!

Ya estoy rezando, lo del agua bendita ni en pedo, prefiero fernet.
Seamos honestos, cuando le cargamos nafta comùn o berreta?... NUNCA. La verdad que poniéndole super de cualquier marca los motores a inyección funcionan bien. Si te deja tirado va sa ver.... Conocen a muchos que les haya pasado que una moto nueva los dejé tirado por ahí?, yo no. Autonomía: tiene tranque grande y consumo INMENSO. Este año fui con un amigo que iba en su gs650 (moncilíndrica) tiene un tanque más chico y tenìa mejor autonomìa. Cada 100 morlacos mìos el ponìa 65/70. Que quede claro, mi moto me GUSTA MUCHO pero tiene un par de cosas para mejorar y una es el consumo de combustible.
Está claro que cada vez que cargo pongo el odòmetro parcial en cero, no soy tan nabo. Pero si bien no soy el ùnico, me animo a preguntar si muchos se han hecho un viajecito de 7000 km, yo si, y la verdad que menos consumo ayudarìa a la autonomìa, también vendrìa bien que gastara menos aceite.
Es cierto que por el tipo de uso que le doy seguramente me seria màs ùtil una 100% ruta, como la versys o la er 6 n., pero soy conciente que si hago el cambio me voy a arrepentir cada vez que pinte circular por tierra, lo que en còrdoba ocurre muy seguido.
Como dije, ayer le cambié la transmisión y parece otra moto, le voy hacer unas millas más y a la vuela del verano veo que hago
Ahora muchachos, la moto está bárbara, pero no es PERFECTA,´tiene algunos defectitos que en modo alguno la perjudican. Es la única de su tipo y en su precio y eso es un plus. Igual me llama la atención que se siga vendiendo en california con carburador cuando allí las leyes ambientales son tan estrictas... creo que tiene que ver con que kawa es proveedor del ejercito yanqui.
Estoy poniendo maíz en el suelo para arrodillarme encima y ver un compilado de 678 como penitencia

Scamogli la verdad que me asombra lo que decís del consumo de la KLR. En mi Tengai me olvido de cargarle nafta, pero si querés un viaje largo para tener de referencia fijate este post:

viewtopic.php?f=35&t=23927&start=0

A Omar le dio un consumo de 4,5 lts cada 100, así que no sé de donde sacás que es exagerado lo que morfa.

Scamogli la verdad que me asombra lo que decís del consumo de la KLR. En mi Tengai me olvido de cargarle nafta, pero si querés un viaje largo para tener de referencia fijate este post:

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A Omar le dio un consumo de 4,5 lts cada 100, así que no sé de donde sacás que es exagerado lo que morfa.

Obviamente lo saco de la propia experiencia, quizás mi moto está mal carburada, pero circulando a un ritmo bueno, 130 km/h, me consume mucho, lo siento pero es verdad, al menos en mi moto. Me podés traer cien motos que hagan 25/30 km por litro, pero la mía consume mucho más. En ruta, al ritmo que te digo pongo reserva las 170/180 millas. El consumo más bajo que tuve fue cuando recién la compré y la anduve por las sierras de córdoba, paseando despacio, y reserva la puse a las 200 millas. En un viaje al valle de la luna y talampaya, me quedé tirado al as 155 millas, luego de haber consumido toda la reserva. Cierto es que fui más rápido de lo normal, pero, al menos en mi humile opinión y sin animo de ofender a nadie, eso no es un buen consumo... Igual, al menos por hoy, la corto acá, me voy a dar unas vueltas por Santa Rosa, Villa General Belgrano, etc.... (en moto obviamente)

Igual estoy hablando de una moto nueva, okm. Obviamente si se piensa en tenerla 10 años lo mejor es carburador donde es todo mucho más simple, pero en mi caso -volvemos a la experiencia personal- las cambio cada dos años aprox (y hasta menos) por lo que no llegan a ponerse viejas y puede "darme el lujo" -dicho irónicamente, aclaro- de preferir algo de tecnología, Todavía no me fui, se nota...

Scamogli la verdad que me asombra lo que decís del consumo de la KLR. En mi Tengai me olvido de cargarle nafta, pero si querés un viaje largo para tener de referencia fijate este post:

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A Omar le dio un consumo de 4,5 lts cada 100, así que no sé de donde sacás que es exagerado lo que morfa.

Obviamente lo saco de la propia experiencia, quizás mi moto está mal carburada, pero circulando a un ritmo bueno, 130 km/h, me consume mucho, lo siento pero es verdad, al menos en mi moto. Me podés traer cien motos que hagan 25/30 km por litro, pero la mía consume mucho más. En ruta, al ritmo que te digo pongo reserva las 170/180 millas. El consumo más bajo que tuve fue cuando recién la compré y la anduve por las sierras de córdoba, paseando despacio, y reserva la puse a las 200 millas. En un viaje al valle de la luna y talampaya, me quedé tirado al as 155 millas, luego de haber consumido toda la reserva. Cierto es que fui más rápido de lo normal, pero, al menos en mi humile opinión y sin animo de ofender a nadie, eso no es un buen consumo... Igual, al menos por hoy, la corto acá, me voy a dar unas vueltas por Santa Rosa, Villa General Belgrano, etc.... (en moto obviamente)

a lo mejor es un tema de carburación, porque yo soy alto y pesado (no alto pesado ) y con las maletas laterales, el top case y toda la música andando a 120 - 125 hace entre 15.5 - 17 km/lt.
pero ninguna moto es igual que otra....

Una inyeccion nueva tenes 10 años sin problemas. pero el burca mantiene klr de los 90 aun funcionando, maso, porque el tema carburado tambien se jode y vale mucha guita uno nuevo.

Por otra lado una inyeccion para un monocilindrico, no creo que sea un elemento caro para la fabrica, con diferencia del carburador. Es un elemento que en 600 para arriba le queda poca vida util