Klr 2012

Scamogli la verdad que me asombra lo que decís del consumo de la KLR. En mi Tengai me olvido de cargarle nafta, pero si querés un viaje largo para tener de referencia fijate este post:

viewtopic.php?f=35&t=23927&start=0

A Omar le dio un consumo de 4,5 lts cada 100, así que no sé de donde sacás que es exagerado lo que morfa.

Obviamente lo saco de la propia experiencia, quizás mi moto está mal carburada, pero circulando a un ritmo bueno, 130 km/h, me consume mucho, lo siento pero es verdad, al menos en mi moto. Me podés traer cien motos que hagan 25/30 km por litro, pero la mía consume mucho más. En ruta, al ritmo que te digo pongo reserva las 170/180 millas. El consumo más bajo que tuve fue cuando recién la compré y la anduve por las sierras de córdoba, paseando despacio, y reserva la puse a las 200 millas. En un viaje al valle de la luna y talampaya, me quedé tirado al as 155 millas, luego de haber consumido toda la reserva. Cierto es que fui más rápido de lo normal, pero, al menos en mi humile opinión y sin animo de ofender a nadie, eso no es un buen consumo... Igual, al menos por hoy, la corto acá, me voy a dar unas vueltas por Santa Rosa, Villa General Belgrano, etc.... (en moto obviamente)

Por eso te hacia la referencia, si tu moto es nueva no deberia consumir demasiado.
Además haceme el calculo de acuerdo a la velocidad, ya que eso es determinante. En la Bemba a 120 gasto 5 litros cada 100, a 200 8 litros, así que si le agregás velocidad, peso maletas y demás obvio que se te va a disparar el consumo.
Y sobre el tema de la inyección si a las motos las cambiás cada 2 años creo que el carburador ni debés saber donde está ubicado.

Una inyeccion nueva tenes 10 años sin problemas. pero el burca mantiene klr de los 90 aun funcionando, maso, porque el tema carburado tambien se jode y vale mucha guita uno nuevo.

Por otra lado una inyeccion para un monocilindrico, no creo que sea un elemento caro para la fabrica, con diferencia del carburador. Es un elemento que en 600 para arriba le queda poca vida util

Fijate en Brazil, en la página de http://www.honda.com.br, todas son inyección, hasta las 125. Hasta donde pudo averiguar se debe a una cuestión ambiental, como pasó acá con los autos. Igual cuando el sistema se generaliza bajan los costos, como ejemplo una xtz 250 sale mas o menos lo mismo que una tornado. Por otra parte los sistemas de inyección pueden ser mas o menos sensibles a la calidad del combustible, tengo entendido que las gs 800 fallan si la nafta tiene menos de 95 octanos, en cambio la gs650 se bancan la peor nafta brasilera sin problema (doy fe de eso).

Scamogli la verdad que me asombra lo que decís del consumo de la KLR. En mi Tengai me olvido de cargarle nafta, pero si querés un viaje largo para tener de referencia fijate este post:

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A Omar le dio un consumo de 4,5 lts cada 100, así que no sé de donde sacás que es exagerado lo que morfa.

Obviamente lo saco de la propia experiencia, quizás mi moto está mal carburada, pero circulando a un ritmo bueno, 130 km/h, me consume mucho, lo siento pero es verdad, al menos en mi moto. Me podés traer cien motos que hagan 25/30 km por litro, pero la mía consume mucho más. En ruta, al ritmo que te digo pongo reserva las 170/180 millas. El consumo más bajo que tuve fue cuando recién la compré y la anduve por las sierras de córdoba, paseando despacio, y reserva la puse a las 200 millas. En un viaje al valle de la luna y talampaya, me quedé tirado al as 155 millas, luego de haber consumido toda la reserva. Cierto es que fui más rápido de lo normal, pero, al menos en mi humile opinión y sin animo de ofender a nadie, eso no es un buen consumo... Igual, al menos por hoy, la corto acá, me voy a dar unas vueltas por Santa Rosa, Villa General Belgrano, etc.... (en moto obviamente)

Por eso te hacia la referencia, si tu moto es nueva no deberia consumir demasiado.
Además haceme el calculo de acuerdo a la velocidad, ya que eso es determinante. En la Bemba a 120 gasto 5 litros cada 100, a 200 8 litros, así que si le agregás velocidad, peso maletas y demás obvio que se te va a disparar el consumo.
Y sobre el tema de la inyección si a las motos las cambiás cada 2 años creo que el carburador ni debés saber donde está ubicado.

La verdad que con el último carburador que renegué fue con el de una DR 125 de mediados de los noventa, que estaba muy manoseada. Antes econo power 90 cc japonesa comprada 0km (50000 km sin drama) y antes de esa Garelli noi tl 50 cc dos tiempos, a la que habìa que limpiarle bujìa y carburador cada dos días.... Parece un bajón, pero me trae nostalgia... estaré bien? Y pensar que hoy me quejo del consumo de mi gorda, jajajaj, me pongo viejo y burgués (por no decir otra palabra...).
Me olvidaba de la tornado. Sin problema alguno de ningún tipo. La verdad que nunca cagué a palos tanto a una moto como a esa. Es interminable.

Lei todo lo expuesto en los posteos, por el tema del medidor de nafta, si bien no es imprescindible, es muy util, mas por que variando las condiciones de marcha, carga, viento, etc el consumo varia bastante, pero OJO esto pasa en todas las motos por mas inyeccion que tenga, es logico.
A mi la KLR me da entre 17 y 19km x litro en uso mixto, el otro dia en un paseito a Areco, fui a 100km/h disfrutando de la ruta, me dio 22kmx litro. Llevandola fuerte gasta como todas, no es una moto para viajar a 140 crucero, que puede claro que si, pero ahi ya se complica con la nafta y aceite.
En mi ultimo viaje a Chile y Mza, yo fui con mi ex Honda Falcon, y un compañero del Club YBR con su YBR250 inyeccion, lso consumos fueron MUY similares en 150km cargabamos un litro de diferencia por ahi de tanque lleno a lleno, por lo cual, la optimizacion del combustible es relativo, ambas se apunaron un poco sobre los 4.000mts con una notable perdida de potencia, pero nunca fallaron.

Creo que en una moto de "batalla" como la KLR el carburador es un punto a favor, claro que para el 90% del mercado es una contra ya que no muchos surcan lugares TAN inospitos, las inyecciones son muy confiables,y como dije antes, cuantos la meten hasta el farol en agua para que la misma sea un problema? todas las maxitrail nuevas vienen con inyeccion.
Yo estoy contento con la moto, se sus limitaciones y por suerte superan mis necesidades, tiene apenas 4500km en los 4 meses que la tengo, el otro dia en la autopista volviendo del laburo me puse a charlar con uno que iba en una 93, impecable a la vista, me dijo que era miembro del KC, la moto tenia 75.000 millas.....asi que ..........KLR.....

Saludos para todos!!!

Me permito opinar, a mi la KLR "cagandola a palos" me daba 17 km/l, la verdad que una moto muy economica; pero lo que ahorra en nafta lo gasta en aceite. Si la comparo con mi actual Super Tenere es una maravilla, ya que la yamaha hace 14,5 o 15 Km/l como maximo; eso si el motor es casi el doble de clilndrada.

Me permito opinar, a mi la KLR "cagandola a palos" me daba 17 km/l, la verdad que una moto muy economica; pero lo que ahorra en nafta lo gasta en aceite. Si la comparo con mi actual Super Tenere es una maravilla, ya que la yamaha hace 14,5 o 15 Km/l como maximo; eso si el motor es casi el doble de clilndrada.

papi estás comparando peras con fernet!!!!!!!!!

la klr es una super tranqui trail....... la st es un misil electrónico de última generación!!!!!!!!!

Estimados, el domingo 28 regrese de un viaje desede Córdoba, vivo en Neuquen, en KLR modelo 2010, cargada al limite de su capacidad, con un topcase chinoca de 32 litros, y un par de valijas ADVcase de aluminio, en compania de la bruja que es parte de la moto.-
Fueron alrededor de 3000km, Neuquen - villa General Belgrano, Villa General Belgrano - cumbresita, Villa General Belgrano - la Falda y retornando desde Villa General Belgrano a Neuquen por San Luis.
El tema del consumo fue muy variable, por momentos me gasto 9 litros en 100km y no pasaba los 115 km/h , motivo: viento fuerte en contra.
Sin viento el consumo estuvo en los 7 litros en 100km con velocidad de 130km/h, (reales, medido con GPS, ya que después de los 100km el medidor del KLR roba como 10km).
Cuando anduve por las sierras sin los balijones, el consumo abajo a los reales 5 litros cada 100km. y con velocidad final máxima real de 140km/h.
El resto PERFECTO, medio mañera para arrancar en la mañana, dormía a la intemperie, el consumo de aceite, el normal (nada nuevo).
Conclusión: tremenda maquina, muyyy cómoda, solo van a desaparecer los ADVcase, (son ENORMES y pesados al pedo), voy a ver que pongo, pero clavado que
van a ser GIVI.

Saludos y aguanta la GORDA!!!!

Estimados, el domingo 28 regrese de un viaje desede Córdoba, vivo en Neuquen, en KLR modelo 2010, cargada al limite de su capacidad, con un topcase chinoca de 32 litros, y un par de valijas ADVcase de aluminio, en compania de la bruja que es parte de la moto.-
Fueron alrededor de 3000km, Neuquen - villa General Belgrano, Villa General Belgrano - cumbresita, Villa General Belgrano - la Falda y retornando desde Villa General Belgrano a Neuquen por San Luis.
El tema del consumo fue muy variable, por momentos me gasto 9 litros en 100km y no pasaba los 115 km/h , motivo: viento fuerte en contra.
Sin viento el consumo estuvo en los 7 litros en 100km con velocidad de 130km/h, (reales, medido con GPS, ya que después de los 100km el medidor del KLR roba como 10km).
Cuando anduve por las sierras sin los balijones, el consumo abajo a los reales 5 litros cada 100km. y con velocidad final máxima real de 140km/h.
El resto PERFECTO, medio mañera para arrancar en la mañana, dormía a la intemperie, el consumo de aceite, el normal (nada nuevo).
Conclusión: tremenda maquina, muyyy cómoda, solo van a desaparecer los ADVcase, (son ENORMES y pesados al pedo), voy a ver que pongo, pero clavado que
van a ser GIVI.

Saludos y aguanta la GORDA!!!!

Hola!!!!... primero que nada veo que sos nuevo. creo no haberte visto en presentaciones. es costumbre de la casa cuando una arranca, pasar por presentaciones, escribirse un par de líneas para presentarte y contarnos un poco de tu vida. te lo recomiendo!!!

second..... comparto "casi" todo con tu comentario acerca de los consumos, las velocidades y el confort.

difiero con vos en el tema de las maletas laterales. yo las tengo y ya he hecho 13000 km de viajes con ellas encima. son muy robustas, impermeables y de fabricación muy sencilla. se bancan cualquier condición de terreno, y si por esas casualidades te caés y les hacés daño, agarrás el martillo, las enderezas y seguís.

el tema del peso es relativo ya que en muchos casos lo que ganas en liviandad, puede que en algunos casos lo pierdas en robustez (lo que te decía antes con el tema de las caídas). no te olvides que el klr es una doble propósito y eso quiere decir que la podés usar on/off y para eso, el equipamiento tiene que estar acorde a esas condiciones.

es cuestión de gustos.

como yo me metí por cualquier lado con la moto (ruta, ripio, senderos, arena, selva, etc...), respeto mucho el desempeño de las ADV.

si lo que veo es que para los modestos caballos del tractor, con viento de costeleta, cargado mas tu peso encima, se siente alguna falta de caballos.

pero los que tenemos klr y la disfrutamos, ya sabemos esto y tenemos muy en claro que a su ritmo, el elefante te lleva a cualquier lado.

Hola a todos, hola LU, lindo paseo pegaron, felicitaciones, como dijo el amigo, pasa por presentaciones y hacelo formalmente, qrv por comodoro por cualquier cosa, abrazos de lu6wba.............

Hola a todos, hola LU, lindo paseo pegaron, felicitaciones, como dijo el amigo, pasa por presentaciones y hacelo formalmente, qrv por comodoro por cualquier cosa, abrazos de lu6wba.............

uds. son radioaficionados???

Disculpas por no presentarme, la verdad que no fue mi intención generar algún problema en el foro, ya me pongo a trabajar en el tema, nuevamente disculpas!!!.
Y coincido con las ADV, son tremendas!!, pero te repito me complico mucho el viento. Cuando viaje de Gral Belgrano a la Falda sin ellas se noto mucho!,
y es correcto soy radioaficionado.

Saludos
y aguanten las KLR!!!!

Disculpas por no presentarme, la verdad que no fue mi intención generar algún problema en el foro, ya me pongo a trabajar en el tema, nuevamente disculpas!!!.
Y coincido con las ADV, son tremendas!!, pero te repito me complico mucho el viento. Cuando viaje de Gral Belgrano a la Falda sin ellas se noto mucho!,
y es correcto soy radioaficionado.

Saludos
y aguanten las KLR!!!!

pichu... no hace falta que te disculpes... pasá por presentaciones y listo!!!!!!

nada que no se pueda arreglar en alguna ruta fernet de por medio!!!!

saludos.

Disculpas por no presentarme, la verdad que no fue mi intención generar algún problema en el foro, ya me pongo a trabajar en el tema, nuevamente disculpas!!!.
Y coincido con las ADV, son tremendas!!, pero te repito me complico mucho el viento. Cuando viaje de Gral Belgrano a la Falda sin ellas se noto mucho!,
y es correcto soy radioaficionado.

Saludos
y aguanten las KLR!!!!

Confluencia, Neuquén, Moto, Truchas??? qué buen verano!!!!

hola...
mi klr es 94...debe tener todas la millas posibles!!!
ruidosa...
hace ruido a todo...
y consume...segun gps...a 100-110 km/h...7,5l...en 160 km recorridos!!!
o sea...aguante el burca!!!
eso si...el medidor de combustible...estaria bueno!!!

-Según un amigo que trabaja en la gerencia de Kawa me dijo, que los Barrales y los aros de las llantas vienen en Negro Mate!!!
Luego nada mas me dijo

Bue, al parecer no me mintio...Aca les dejo una fotito del Paquidermo 2012!!!...