Perdida de Potencia

Muchachos, a ver si les paso?
Venia andando en la Tengai, a 100 120km/h, cuando derepente, se quedo sin fuerza, pero no se paro, simplemente empezo a bajar de revoluciones. Me orille sobre la banquina, y cuando estaba por pararla, volvi a acelerarla y paso. Despues no tuve problemas. Cuando llegue a casa, la probe a diferentes revoluciones (sin cambio), y no tuvo problemas. Se les ocurre algo? A su vez, les consulto otra cosita. Cuando voy a una velocidad alta y constante y suelto el acelerador, hace como unas explosiones, que podra ser?

Gracias de antemano.
El Tano.

Ah, me falto agregar, que una vez que perdio potencia y antes de volver a la normalidad, hizo una explosion al acelerarla, como que tosio! Puede tener que ver con la nafta y alguna suciedad? Que nafta recomiendan?

Saludos
El Tano

Te fijaste si el venteo del tanque, está limpio y sin obstrucciones ?????
Si no "chupa" aire por ahí, el combustible no baja en caudal suficiente y al orillarte y dejar de acelerar, hiciste que se "acomodara" momentaneamente.
Creo que se te está tapando ese venteo y por eso te lo hizo una sola vez, revisalo sacando todo el combustible del tanque y de paso le pegás una limpieza al mismo. Vas a tener que sacar el tanque, pero le va a venir bien un poco de mantenimiento

hola...tengo una klr94...y me hacia lo mismo...a 120-130 a marcha sostenida...
de golpe...perdia rpm...y se paraba el motor...
era el venteo del tanque de nafta...el mismo esta en la tapa...
lo desarmas...y la tapa tiene como una junta...y 1 orificio...
esta junta se pone dura...con los años...y no deja entrar aire al tk, tences no sale nafta...
yo saque directamente la junta...y anda muy bien ahora...
un abrazo y suerte

Adhiero a lo que dice Sergio, mi Tengai me volvio loco con esa falla.
cuando desarmas la tapa donde esta el mecanismo que la traba tiene como una valvula de plastico con goma naranja, yo se la saque directamente y nunca mas...
Exitos!

esta es la hija de mil p...

Calculo que sus respuestas son por el tema de la perdida de potencia. Ahora bien, me desconcertaron diciendo lo de la tapa o el tanque. La valvula esta en la tapa, y lo del tanque es por mantenimiento, no?
Lo de las contraexplosiones a alto regimen tambien puede ser eso?

Gracias muchachos!
El Tano

El c arburador del KLR tiene una valvula para cortar la nafta cuando desacelerás, esa es la causa de las explosiones. No te preocupes es normal...

A mi también me lo izo un vez venia constante 120-130, un rato largo., y le eche la culpa a la llave de paso de nafta, la puse en reserva y siguió bien, sera esta gomita de la tapa la que jode?

Se saca y listo?

Gracias. A ver quien se anota para darme una capacitacion in-situ, y para ver alguna que este bien, para comparar (sin envidia), jajaja. Tengo mas dudas que Carrio! Organicemos algo con los experimentados y los nuevitos, serviria de mucho!

Abrazo
El Tano

A mi también me lo izo un vez venia constante 120-130, un rato largo., y le eche la culpa a la llave de paso de nafta, la puse en reserva y siguió bien, sera esta gomita de la tapa la que jode?

Se saca y listo?

Y..... con la por@@@@ga que te vendió Atún debe ser algo más grave !!!!!




Naaaaaaaaaaaaaa !!!!! Si le sacás algo que tiene original, Carlitos te mata !!!!
Fijate de aqsegurar el libre paso de aire sin sacarle la junta, no debe ser tan complicado

Nooooooo primero le pregunto a el.
Cuando la entrego me dio un montón de instrucciones de lo que le pensaba hacer, como se lo iba a hacer, donde le compraría los repuestos, donde no y después me dice: "Y yo que me meto si la moto es tuya hacele lo que quieras"
Le dije ahora la ploteo la desarmo toda y la meto a las sierras a subir piedras !!!!
Noooooo agradecido de toda información para poder seguir dejándola tal cual esta, seria sacrilegio sacarle tan solo una calco.
No se para que me compre una trail, doy asco de franela, me tendría que habre comprado una custom de exposición Saludos.

Voy a ver si mañana lo paso a biuscar por la casa y me lo llevo a tomar un café y le comento tu inquietud, tal vez él te de una mano con gusto.
Un abrazo.

es asi...de no creer...el tema de la tapa del tanque...
es facil de sacarla...y hacelo con cuidado...asi la guardas entera...
probala...sin la misma...y fijate si segue jorobando la moto!!!
un abrazo...y buenas rutas

yo tengo un klr 650 2011 y me paso lledo a 130km hace una semana y puse la reserva y segui me llamo la atencion pese que no tenia mas nafta pero todavia me quedaba bastante en el tanque puede ser que me pase eso en una moto que solo tiene 2 meses y 1200 millas?