Embrague KLR Nueva

Buenos días
Tengo una consulta a los usuarios de KLR´s
No se si les habra pasado, pero ya en unas 3 o 4 oportunidades al arrancar la moto a la mañana me ha pasado que al poner 1° para salir (luego de el obligatorio calentamiento) me pega un tiron como si no funcionara el embrague y se para, y en la ultima oportunidad con el embrague apretado no movia y recien al darle un pechazo fuerte se destrabo..
La moto es nueva tiene 1400 mi, y el ultimo episodio fue justo a la semana de hacerle el service, despues de ahi hasta ahora no sucedio otra vez..
Tendre que regularle el embrague? o sera otra cosa?
Gracias por sus aportes

raro, pero comentanos como esta la maneta, tiene juego libre?, en que posicion desembraga?, probaste cuando calentas el motor tener la maneta apretada un ratito para que tambien caliente los discos un poco?

Cesar, le verifique el juego libre y no tiene y desembraga ya casi al final del recorrido, eso parece estar normal, es como si se quedaran pegados los discos

Cesar, le verifique el juego libre y no tiene y desembraga ya casi al final del recorrido, eso parece estar normal, es como si se quedaran pegados los discos

es justamente todo lo contrario !. la palanca DEBE tener juego libre y tiene que desembragar como mucho en 3/4 recorrido
Aflojale de la ruedita de la palanca del emgrague un par de vueltas y tantea si te mejora

Cesar, le verifique el juego libre y no tiene y desembraga ya casi al final del recorrido, eso parece estar normal, es como si se quedaran pegados los discos

es justamente todo lo contrario !. la palanca DEBE tener juego libre y tiene que desembragar como mucho en 3/4 recorrido
Aflojale de la ruedita de la palanca del emgrague un par de vueltas y tantea si te mejora

Eso demuestra mis conocimientos de mecánica , gracias Cesar pruebo eso y aviso

Cesar, le verifique el juego libre y no tiene y desembraga ya casi al final del recorrido, eso parece estar normal, es como si se quedaran pegados los discos

es justamente todo lo contrario !. la palanca DEBE tener juego libre y tiene que desembragar como mucho en 3/4 recorrido
Aflojale de la ruedita de la palanca del emgrague un par de vueltas y tantea si te mejora

Eso demuestra mis conocimientos de mecánica , gracias Cesar pruebo eso y aviso

Nop, eso demuestra que el "service" es muy malo y que deberías pensarlo antes de llevarla nuevamente.

suerte

Lo que te sucede es normal en la KLR. Al estar varias horas (sobre todo ahora con tiempo fresco) la moto parada -por eso es en las mañanas, o si la haces andar despues de un par de dias de no usarla- los discos de embrage no se despegan inmediatamente, por lo que si pones el cambio rapidamente la moto suele pararse. Proba oprimiendo y soltando dos o tres veces la maneta de embrage y vas a ver que no sucede, ya que ahi si se despegan. El tiron o click que se siente es caracteristico de las motos de gran cilindarada con discos de embrage grande.

Lo que te sucede es normal en la KLR. Al estar varias horas (sobre todo ahora con tiempo fresco) la moto parada -por eso es en las mañanas, o si la haces andar despues de un par de dias de no usarla- los discos de embrage no se despegan inmediatamente, por lo que si pones el cambio rapidamente la moto suele pararse. Proba oprimiendo y soltando dos o tres veces la maneta de embrage y vas a ver que no sucede, ya que ahi si se despegan. El tiron o click que se siente es caracteristico de las motos de gran cilindarada con discos de embrage grande.

Opino lo mismo, a mi despues de varios dias parada y con frio se pegan los discos, pero si la dejas calentar y accionas varias veces el embrague no pega ese golpe.

Gracias muchachos!! ya regule la maneta y seguire sus consejos, me dejan más tranquilo pense que tenia algín problema en el embrague, pero como ustedes dicen me ha pasado luego de tenerla parada un par de días
Saludos!

Que quede un poco de juego libre te asegura que no queda patinando el embrague, como si lo llevaras apenas apretado.
Otro truquito para agregar a las 2 o 3 apretadas del embrague que menciona foc206 es, mientras lo mantenes apretado dar un par de "golpecitos" de acelerador, moderados, eso hace que los cambios bruscos de rpm generen una especie de "sacudida" y ayuda a que los discos se suelten. Esto lo hago en mi KLR 250 que me sucede lo mismo y da resultado.
Suerte

Es un problema bastante común y sobre todo en el invierno, pero como te dijeron los chicos es normal.

Lo que te sucede es normal en la KLR. Al estar varias horas (sobre todo ahora con tiempo fresco) la moto parada -por eso es en las mañanas, o si la haces andar despues de un par de dias de no usarla- los discos de embrage no se despegan inmediatamente, por lo que si pones el cambio rapidamente la moto suele pararse. Proba oprimiendo y soltando dos o tres veces la maneta de embrage y vas a ver que no sucede, ya que ahi si se despegan. El tiron o click que se siente es caracteristico de las motos de gran cilindarada con discos de embrage grande.

tal cual!!!!!! es así.... dejá calentar 5 minutos el motor y dale 3 o 4 pijazos de embrague antes de poner primera.

es normal, no te procupes!!!!!!

Me engancho con la respuesta ya que a la mia le pasa lo mismo, gracias por el consejo.
Saludos

Me había pasado varias veces y no sabía por qué. Buena información, mañana pruebo embragando un par de ves

Lo que te sucede es normal en la KLR. Al estar varias horas (sobre todo ahora con tiempo fresco) la moto parada -por eso es en las mañanas, o si la haces andar despues de un par de dias de no usarla- los discos de embrage no se despegan inmediatamente, por lo que si pones el cambio rapidamente la moto suele pararse. Proba oprimiendo y soltando dos o tres veces la maneta de embrage y vas a ver que no sucede, ya que ahi si se despegan. El tiron o click que se siente es caracteristico de las motos de gran cilindarada con discos de embrage grande.

tal cual!!!!!! es así.... dejá calentar 5 minutos el motor y dale 3 o 4 pijazos de embrague antes de poner primera.

es normal, no te procupes!!!!!!

Tal cual!!
No te preocupes es normal en la KLR (me pasa todas las mañana de frio) y tambien en otras motos, me paso con la Falcon, Mondial de mi viejo HFD254A, Twister (poco) y con la YBR 125 tambien, en todos los foros esta esta pregunta
Al estar el aceite frio los discos de embrague estan pegados por eso pega inicialmente ese "tiron" al poner primera .

Saludos!!!!!!