Nuevo tablero KLR

El otro problema de este modelo es la forma de su tanque, fijensé lo que acotaron antes, las dos partes del tanque tienen una separación importante lo que hace que una parte se vacie y la otra guarde combustible,así que ¿que función va a cumplir un marcador que me diga como está un nivel y no el otro?

Estimados Colegas, en mi escenario on/off en que suelo andar, a veces la proxima estación o simplemente un surtidor en donde se vende nafta sin conocer su procedencia puede estar a mas de 150 km, miren las fotos y entenderan la ayuda ques es tener el control de nafta. Quiero decir que no es el mismo consumo, ni los riesgos de viajar a nivel de mar en caminos rectos que andar en otros que llegan a 5.000 mts de altura y encima a veces con mucho viento. Si bien la KLR vale 52 mil y las otras on/off valen a partir de 60 mil, no justifica la falta de un miserable indicador de combustible. Yo ando mas tranquilo con el conocimiento. Esta crítica no significa desmerecer las vitudes de nuestras KLR. (Las fotos son de cuendo tenia una Falcon).

Independientemente del marcador o no...

QUE LINDOS PAISAJES!!!!

Cuando tuve la Siambretta 125 Std, llevaba un maderita bien lijada, y medía el combustible con la varillita.
Eso fue hace 38 años.
Ayer retiré la KLR 650 y bueno, a esta altura de la humanidad, reconozco que debería traer en medidor.
A lo mejor no lo colocan porque en USA la moto cuesta U$S 6199.
Según se puede leermuchas cosas modernas no se aplican ala moto rediseñada en 2008 para mantener el espíritu del
usuario norteamericano, que es el principal mercado de la KLR. Aquí sale U$S 12300 y no hay disponibles hasta Agosto o setiembre.
Como dijo Cacho Buenaventura: Hay lo que hay.
Van las fotos!!!

http://imageshack.us/photo/my-images/850/klr3.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/163/klr1.jpg

Hola moteros... la verdad que en un viaje largo es mas necesario aun el medidor que en ciudad... asi sea que no mida a la decima... mas con lo increiblemente variable que es el consumo de la moto si vas a 100 a 120 a 130... cargado o no, con viento o no... CReo que a todos nos vendria bein la agujita...

UN ABRAZO A TODOS Y QUE SEA ROCK!!!!!

Hola moteros... la verdad que en un viaje largo es mas necesario aun el medidor que en ciudad... asi sea que no mida a la decima... mas con lo increiblemente variable que es el consumo de la moto si vas a 100 a 120 a 130... cargado o no, con viento o no... CReo que a todos nos vendria bein la agujita...

UN ABRAZO A TODOS Y QUE SEA ROCK!!!!!

bueh........ yo ya me acostumbré a este cálculo:

23 litros x 15/17 km/lt = 345/391 km.
odometro en cero entre carga y carga y a fijarse que mas de 240 millas es complicado hacer.....

pd. siempre en los viajes largos me llevo un bidón de 10 lt de combustible, mis compañeros de viajes tienen también de 5 lt.

slds.

Además se supone que cuando planificás el viaje ya tenés las paradas establecidas cada X cantidad de kilometros, y no solo para el reabastecimiento.

Mucha verdad en lo que dicen..ahora ya me acostumbré...La Autonomia de la moto es barbara...Se sabe que viento o no, llendo a 100/120/130 uno va tranquilo asta las 200 millas...En muchos lugares a no ser algo bastante inospito y complicado, como puede ser Nombrar caminos a sur como "La conquistador del desierto" o "Lihuel Calel"...Que si no hay NAfat a mitad de camino..Que sucede y me sucedio..Son 280 Kilometros de NADA!!! ...
-Se de un amigo que está en la gerencia de Kawa Argentina que para el proximo año existan algunas modificaciones en el KLR, pero no me dijo nada del medidor de combustible

Me encanta la moto, de hecho tengo una, pero lo de la falta de nivel de combustible es imperdonable!!! Tengo una ybr 125 y lo trae (aunque no sea muy preciso te avisa cuando estás al límite). Obviamente que siempre que le cargo nafta pongo el odómetro en cero, pero me ha pasado en un viaje a Brazil que me olvidé un par de veces y andás haciendo cuentas y cortando clavos con el c.... sinceramente no se entiende. Pregunta, la hermana menor klx250 s, lo trae?