Consulta por modificacion escape KLR

Siempre que se cambia un escape tenes que carburar. Al retener mas seguramente tenes que sacarle un poco de nafta a la mezcla. Aparte te va a perder un poquito a bajas vueltas, y va a ganar en alta. Todo esto es teorico y en la practica lo vas a notar.

Saludo

La unica forma de saber si el cambio de un escape varia la entrega de potencia es subiendola a un banco, lo demás son apreciaciones personales que no siempre coinciden con la realidad. A veces simplementen cambian la forma de entregar esa potencia y nos hace creer que está mejor o peor y no es verdad.
A veces también pasa que de estar tan acostumbrado a un escape se siente raro al principio, pero después que te acostumbrás no se nota.

La unica forma de saber si el cambio de un escape varia la entrega de potencia es subiendola a un banco, lo demás son apreciaciones personales que no siempre coinciden con la realidad. A veces simplementen cambian la forma de entregar esa potencia y nos hace creer que está mejor o peor y no es verdad.
A veces también pasa que de estar tan acostumbrado a un escape se siente raro al principio, pero después que te acostumbrás no se nota.

Entonces debe ser así..... pero para mí el cambio fue demasiado notorio, tengo la sensación que hasta menos le cuesta partir en las mañanas......

Lo normal es q al ampliar la salida del escape toque carburar de nuevo, lo q paso con el tuyo es q al colocarle las paredes en el interior el aire queda mas restringido y por ende el motor se purga mas al no poder evacuar los escapes mas rápidamente, ademas esto aria q se calentara mas.

En lo personal entre menos restringido este mucho mejor.

salu2

henry