KLR Tengai intenta pero no arranca

11.66 tira ( pongo el tester en la V con una raya a la derecha y abajo linea punteada).

No llega ni a 12, lamento comunicarte que tu bata está OUT...

Descargada o muerta como para comprar una nueva ?

Probabilidades:

Batería con un vaso en corto: tu cargador cargó los vasos restantes e intentó seguir cargando, pero como nunca alcanza el voltaje se terminó reventando el cargador.
(Cada vaso tiene 2 voltios y moneditas). Tenes 11,66 V te falta un vaso! necesitás 13V mínimo en una batería nueva.

Tu cargador "era" de mala calidad o estaba malo: En vez de cargar descargó (no es nada bueno hacer esto a una batería nueva, porque se puede reducir su vida útil, pero de nueva, la solución es cargarla bien y ya debería andar).
O en vez de cargar, el cargador sobrecargó (La sobrecarga se refleja en la evaporación del agua: hay que saberlo, luego de cargada una batería que le sigues insistiendo que cargue va a hacer ebullición evaporando el agua y calentando. No es grave si no queda seca y toma muchas horas si lo haces con el cargador apropiado. Si es eso se repone el agua y controlas el PH)

Tu cargador es de autos y no es regulado: Fritaste la batería.

Válvulas: Si está mal el punto gastas la carga y tal vez arranca de mala manera alguna vez. En ti está deducir si arrancó más o menos bien, tu tienes el puño y la conoces. Sabes si el motor anda bien aunque solo sea en alta, tu y solo tu ves lo que ocurre ahí.
Si está mal la luz, se te escapa la compresión. ¿Estaba todo frio o caliente?.
Aunque no haya quienes trabajan con pastillas, mínimo te tienen que decir la luz, de otra forma es que tampoco "trabajan con galgas". Es más, ni ojo tienen, porque si está frio, si o si tiene que haber una holgura pequeña y tiene que arrancar. Si no tiene holgura se nota y te pueden dar aunque sea el diagnóstico.

Carburador: Dices que el nivel está bien y que están limpios. No es garantía de nada, un carburador recién limpiado es el que más fallas tiene, el que más partículas extrañas puede tener, sobre todo en baja. Sumale que anda con el cebador y puede haber algo ahí.

Me superpuse a juan, descartá la bata, proba cargandola afuera.
Ahorrate dolor de cabeza y llevala a un taller de baterías que te de un diagnóstico.

En un rato el viejo de un amigo me la va a cargar... de todas formas ya me estoy haciendo la cabeza de ir hoy a comprar bateria nueva.

Recién salí afuera conectamos los cables para puentear y la moto con unos 8ºC arranco a la 1º del eléctrico .

a 4000 rpm la bateria tira 13.93

Manolito, eso es lo que esta cargando el alternador, pero eso no quiere decir que la bateriia lo acumule. Entendes, una vez que esta en marcha te va a mostrar carga, pero esa carga es la que genera la moto, no la que tiene la bateira. Proba parandola y dale arranque, sino gira, no te reventes mas la cabeza y compra otra nueva. Eso si a la nueva, le hechas el acido hoy a la mañana y mañana a la mañana loa instalas y la usas, no le des carga, si tenes tester fijate como va cargando sola.
Saludos

Novedades:

Compre batería nueva y me la entregaron cargada pero sigue sin arrancar. Tira 12.36 y cuando le damos arranca baja a 7 y pico.

Puede ser problema de que el burro este pesado ?

Desarmamos el burro, y si los carbones están gastados y estaba todo bastante sucio. Limpiamos y lijamos un poco los carbones y es increible como cambio el burro se nota que esta con mas fuerza o que gira mas fácil pero sigue sin arrancar (puenteandola si).

Es muy raro eso che.... sabes lo que pasa,que se complica tratar de encontrar un problema sin ver, escuchar, tocar, etc... a menos que te haya pasado... jeje

Cuando la puenteas con el auto, de donde a donde pones los cables??

Positivo de la bata del auto al positivo de la bata de la moto y así con el negativo.

De todas formas como se me vinieron los parciales y se me esta acabando el conocimiento, hoy decidí llevarla al mecánico por lo que les voy a decir que era al final.



Ya de por si.... MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS, vamos a tratar de colaborar de la misma forma.