Bulbo electro ventilador

sabiendo lo "sano" que es poner repuestos originales, a veces, simplemente hay algunos que no podemos, no porque no queramos....
yo tuve el mismo problema, mi soución fue eliminar el bulbo que vá al radiador y le puse un interruptor en el tablero que va directo al aspa... cada que vez me meto a la ciudad lo prendo... y no he tenido problemas relacionados... la solución me tuvo que haber costado unos 4 petrodolares...

Esas son soluciones provisorias, nunca podés confiarte en ese tipo de parche como una solución definitiva. Ahorrá unos pesos mientras lo usás y ponele lo que vá, la moto se lo merece.

Tio, me parece que esa es la solucion que va a tener mi motito. Llave para prender el electro, mientras consigo el original. Total en ruta no calienta nunca, y en ciudad poco y nada (en Mardel no hay mucho embotellamiento que digamos).

Otra que me dijeron, el Ford KA trae un bulbo chico, asi que mañana me voy a la casa de Ford a ver que tamaño y rango de temperatura tiene. Tengo la muestra.

Saludos!

La solución de ponerle una llave de corte está bien si realmente es provisoria, mas temprano que tarde te olvidas de prender el electro y se vuela la temperatura.

La solución de ponerle una llave de corte está bien si realmente es provisoria, mas temprano que tarde te olvidas de prender el electro y se vuela la temperatura.

Y si lo hacés directo sin colocarle un relé te va a cocinar el cablerio que agregaste, la ficha o la instalación original. Ojota...

La solución de ponerle una llave de corte está bien si realmente es provisoria, mas temprano que tarde te olvidas de prender el electro y se vuela la temperatura.

Tal cual, es una bomba de tiempo o peor, no sabes nunca cuando va a explotar.

Me puse a averiguar en todas las casas de repuestos de autos, y traen todos el mismo tamaño de bulbo para electro. Casi diria que imposible hacer una adaptacion. Lo unico que se puede hacer es colocar rosca chica a grande, pero las perdidas de calor en el adaptador hay que compensarlas con un bulbo que abra a menor temperatura. Todo eso si no aparece el original.

Saludos

Antes que nada hace esa adaptacion, cualquier tornero te lo adapta, un amigo lo hizo y hace años q anda joya.

En mi caso el mio funciona , pero porque no le ponen un interruptor de temperatura??
Hay de 70º - 80º y 90º
Son del tamaño de una moneda de 10centavos
Se utiliza en electronica , no salen mas de $25
Es mas , pueden colocar dos , uno de 100º en la camisa y otro de 90º en el radiador , ambos a un relay que comande el electro.
Se resetean 15º menos , osea que el de 90º va a encender cuando llegue a 90 y se va a apagar cuando bajes hasta 75º.
Osea , por si uno falla , enciende el otro . Recuerden que en la camisa hay unos 5º mas que en el agua.
Yo todavia no le pude meter mano a la mia , que compre hace un mes , en cuanto pueda le coloco uno de 100º conectado a una luz en el tablero , como alerta y uno a 105º que me pare el motor.

Si, es muy bueno, pero seguramente los muchachos ahora te van a retrucar con el argumento de que el bulbo original censa el agua, es decir, se mete adentro del radiador y a diferencia de los de auto estos son mas alargados en su cupla, esto es mas superficial, escuchemos a los muchachos a ver que opinan ...

No voy a opinar, pero para una moto Off Road no veo el sentido de tantos chirimbolos. Le ponen el original y se olvidan por años. La verdad que no veo el ahorro de poner esos injertos que si fallan te arruinan el motor. Cada cual con su idea, suerte.

Cada uno mira su bolsillo , en mi caso el bulbo original funciona de 10 , el dia que falle , ni loco , pero ni recontramamado pago $360 un bulbo. Es un robo a mano armada.

Estan queriando cobrar un bulbo de una moto que vale en el mercado $15.000 mas caro que un bulbo de un alfa romeo 146 que sale $ 50.000 ??????? ESTAMOS TODOS LOCOS ??
Aca parece que la onda de los repuesteros es cosernos el tujes .Total como es dificil conseguir los repuestos , el que los quiere que los pague.
Ya se les va a acabar , lo mismo con el monoshock........arriba de las 2 lucas ¿ que tiene adentro ? merca???

Para el que esta apretado y la unica solucion es ponerle una tecla que en algun momento te vas a olvidar de prender , esta es una opcion barata. Por 30 mangos tenes una provisoriaparasiempre.
Despues con el tiempo podes ir viendo en mercadolibre o si encontras por ahi el original usado.

Si tenes espacio en el radiador de la moto para poner ese por contacto, limpiando a full la superficie, para mi va de 10!

Ojo que para sensar bien necesitan estar bien sujetos, y no es necesario que esten con el contacto con el agua, eh probado el tester con el capilar para ver si el bulbo prendia bien y marcaba perfecto.! no hay diferencia de calor en el agua y la base del radiador.

Cada uno mira su bolsillo , en mi caso el bulbo original funciona de 10 , el dia que falle , ni loco , pero ni recontramamado pago $360 un bulbo. Es un robo a mano armada.

Estan queriando cobrar un bulbo de una moto que vale en el mercado $15.000 mas caro que un bulbo de un alfa romeo 146 que sale $ 50.000 ??????? ESTAMOS TODOS LOCOS ??
Aca parece que la onda de los repuesteros es cosernos el tujes .Total como es dificil conseguir los repuestos , el que los quiere que los pague.
Ya se les va a acabar , lo mismo con el monoshock........arriba de las 2 lucas ¿ que tiene adentro ? merca???

Para el que esta apretado y la unica solucion es ponerle una tecla que en algun momento te vas a olvidar de prender , esta es una opcion barata. Por 30 mangos tenes una provisoriaparasiempre.
Despues con el tiempo podes ir viendo en mercadolibre o si encontras por ahi el original usado.

La verdad que estoy de acuerdo con vos en que no me gusta que me choreen,porque yo no lo hago con mis clientes,pero pensá desde este punto de vista,si duele pagar 100 verdes un bulbo, te imaginas cuanto duele una reparación mayor, tipo una agarrada de pistón?
Si me vas a decir que un bulbo original tambien puede fallar, es verdad,pero tambien seria buscarles pelos a los huevos,Eso si, una tecla alternativa al bulbo no estaria de mas por si este deja de funcionar

Estimados, los ingenieros ponjas son capos pero no son infalibles y como electricista con experiencia en motos japonesas les digo que en el tema de repuestos eléctricos, los que vienen para motores de auto, si cumplen con las especificaciones eléctricas y se puedan acomodar físicamente, funcionan perfectamente y sin tener que pagar sumas disparatadas,

¿Un ejemplo?: En mi vieja 440 me quedé sin encendido dos veces después de andar bajo la lluvia porque la bobina original, encapsulada en epoxi, se ponía en corto por la humedad. La reemplacé por una en baño de aceite, de Citroen 3CV, con un par de cable que armé y nunca más tuve problemas, hice ruta y todo y la vendí andando...

Cada uno mira su bolsillo , en mi caso el bulbo original funciona de 10 , el dia que falle , ni loco , pero ni recontramamado pago $360 un bulbo. Es un robo a mano armada.

Estan queriando cobrar un bulbo de una moto que vale en el mercado $15.000 mas caro que un bulbo de un alfa romeo 146 que sale $ 50.000 ??????? ESTAMOS TODOS LOCOS ??
Aca parece que la onda de los repuesteros es cosernos el tujes .Total como es dificil conseguir los repuestos , el que los quiere que los pague.
Ya se les va a acabar , lo mismo con el monoshock........arriba de las 2 lucas ¿ que tiene adentro ? merca???

Si hablamos de repuestos originales las repuesteras le ponen un porcentaje de ganancias y nada mas, los repuestos son caros de origen, fijate lo que valen en USA, en lo que discrepo es que sean repuestos para un moto de 15000 pesos, los repuestos son okm y no para motos viejas o nuevas, son repuestos y valen lo que valen, en este caso si no recuerdo mal el termocontacto para KLR ronda los 50 dolares en origen (USA) agregale envío e impuestos y vas a ver que no esta alejado de la realidad los 400 mangos, lo mismo que el monoshock, vale mas de 600 dolares en USA, porque tan caro, no se. Pero no podemos pretender pagar dos mangos algo que originalmente es muy caro.