klr 650 modelo 92

Gente

Estoy a punto de comprarme un 650, lo voy a ver entre mañana lunes y el martes .
Podrian ayudarme y decirme que puntos tengo que prestar mas atencion?
El dueño dice que tiene 42.000 millas , eso es mucho o poco para esta moto?

Bueno , espero puedan ayudarme

Estamos en contacto y gracias

No te preocupes por lo km en el klr, tiene tripa de velocimetro, muy facil de desconectar y es al pepe.

Fijate que no tenga faltantes, que tenga buenas cubiertas, buena bata, que su estado gral sea aceptable, del motor, fijate que el elctro prenda solo a la temp que corresponda y que ande todo el instrumental.

Lo demas se puede levantar

Suerte con la compra

Y que el motor no tenga ruidos raros, sobre todo en la tapa.

Da igual lo que tenga.
Tu cómprala y vente para el Club....

Comprala no más.... considera unos 100 dolares para comprar herramientas y listo.... te lo digo por experiencia propia....
Cuida que la famosa cadena balanceadora no esté suelta..... deja la moto en relanty y acelerala.. si se mueve sola algo tiene..

Suerte,

Da igual lo que tenga.
Tu cómprala y vente para el Club....

Se nota que vos ,en Madrid compras los repuestos en las farmacias,no Tobillo??
Fijate que este completa y poco manoseada,lo demas no es nada dramatico

Comprala no más.... considera unos 100 dolares para comprar herramientas y listo.... te lo digo por experiencia propia....
Cuida que la famosa cadena balanceadora no esté suelta..... deja la moto en relanty y acelerala.. si se mueve sola algo tiene..

Suerte,

Gente , la vi hoy en persona , decir que me enamore queda muy gay??

En fin , esta entera , a simple vista no le falta nada ni tiene nada roto ni manchas de fastix ni sellajuntas ni nada parecido , el motor estaba sucio y sin manchas de fluidos , con eso digo que el flaco no lo limpio a ultimo momento para disimular las perdidas.

Si todo va bien , el miercoles se firma la papeleta.

RMelo ...... que es la cadena balanceadora ?? igual ya esta , es lo mismo que a la hora de ir a la cama me de cuenta que a la mina le falta una teta , la empomo igual .

Comprala no más.... considera unos 100 dolares para comprar herramientas y listo.... te lo digo por experiencia propia....
Cuida que la famosa cadena balanceadora no esté suelta..... deja la moto en relanty y acelerala.. si se mueve sola algo tiene..

Suerte,

Gente , la vi hoy en persona , decir que me enamore queda muy gay??

En fin , esta entera , a simple vista no le falta nada ni tiene nada roto ni manchas de fastix ni sellajuntas ni nada parecido , el motor estaba sucio y sin manchas de fluidos , con eso digo que el flaco no lo limpio a ultimo momento para disimular las perdidas.

Si todo va bien , el miercoles se firma la papeleta.

RMelo ...... que es la cadena balanceadora ?? igual ya esta , es lo mismo que a la hora de ir a la cama me de cuenta que a la mina le falta una teta , la empomo igual .

Que se cierre bien el negocio, felicidades!!!!

UNa de las cosas a prestarle atención aparte de lo que ya mencionaron es el monoshock, que no esté soldado ni pierda fluido, lo digo porque es muy caro.

UNa de las cosas a prestarle atención aparte de lo que ya mencionaron es el monoshock, que no esté soldado ni pierda fluido, lo digo porque es muy caro.

+1

En cordasco vale $3.800 .

No es de muy gay enamorarse, yo sigo enamorado desde hace rato jajaa

Es verdad !! ojo con el monoshock

si la moto completa vale 15/1 lucas un monosock que valga 3800 mangos. no tiene relaciones

jaja, te acabo de saludar en presentaciones. En fin ya concretaste bienvenido al club!!!

Felicitaciones!!!

RMelo ...... que es la cadena balanceadora ?? igual ya esta , es lo mismo que a la hora de ir a la cama me de cuenta que a la mina le falta una teta , la empomo igual .[/quote]



La cadena balanceadora esta dentro del motor y mueve los contrapesos para disminuir la vibracion , si se corta puede dañar una variedad de cosas ($).
Se regula cada 5000 km aflojando un tornillo en el costado izquierdo del motor y volviendo a apretarlo (tardas 1 minuto)
Si la queres cambiar por las dudas vale $ 150 DID japon (la original u$s 300).

RMelo ...... que es la cadena balanceadora ?? igual ya esta , es lo mismo que a la hora de ir a la cama me de cuenta que a la mina le falta una teta , la empomo igual .

La cadena balanceadora esta dentro del motor y mueve los contrapesos para disminuir la vibracion , si se corta puede dañar una variedad de cosas ($).
Se regula cada 5000 km aflojando un tornillo en el costado izquierdo del motor y volviendo a apretarlo (tardas 1 minuto)
Si la queres cambiar por las dudas vale $ 150 DID japon (la original u$s 300).[/quote]

Gracias por la data , va a ser lo primero que le voy a cambiar , ademas del borne de la bateria que segun el dueño estaba cortado y mal empalmado el cable.

Hay algun tutorial en el foro de como cambiar la cadena balanceadora?? de que lado esta del motor ? derecho o izquierdo?

Perdon por las preguntas pero es la primer moto de mas de 250cc que tengo , asique me van a tener preguntanto un largo rato.

Mañana apenas la tenga en casa le saco fotos y las subo

Felicitaciones loco!!!
Ahora a disfrutarla y subir esas fotos...