Modificacion Inyeccion en KLR650

les paso un post sobre un yanqui que le esta adapatando un sistema de inyeccion a un KLR650. Me parecio interezante y queria compartirlo con ustedes.

Fuel Injection progress

http://www.klr650.net/forums/showthread.php?t=53951

hace tanto tiempo que no habro un tema que ya no se donde va, asi que cualqueir cosa que los moderadores los reubiquen

Sin ofender, pero no lo hago ni loco . La KLR tiene que quedar carburador para poder meterle mano ante cualquier situacion.. sino una piedrita que pega en X sensor

Chango me evitaste andar buscando...
Tengo ganas cuando finalize el calor de empezar a experimentar...
Y no solo con la inyección, si consigo algo que estoy buscando hace rato también sabrán de una KLR turbo.

EN youtube hay un video de un XR650R con turbo

108 HP!!!

así que con el KLR no será muy difícil

¡¡¡108 HP!!!! Demasiados, yo pienso en prestaciones más discretas.

Juancitoooooo!!!!!! Fijate en el puerto a ver si conseguis un ANCLA tambien y la forma de adaptarla porque la verdad no se como vas a frenar eso despues, jejejeje.

Es imposible llevar una xr con 108 hp! ni me quiero imaginar como la debe haber reforzado. Que guasada !

Y mirá como la pilotea el flaco:

m da tiene una calibre 50 en el escape, encima llevarla así con el asfalto mojado/húmedo

manolito nada de ofender, solo que como buen egresado de la escuelta tecnica me encantan estas cosas. Ya hubo una ves un vagito en una gpz gris muy sobervio con sus modificaciones y asi le fue. si no estabas de acuerdo era un envidioso... sin comentarios

Creo haber leido por ahi, que todavia no le adaptan la inyeccion a la klr650 ya que fue pedida por sus mayores usuarios (USA) de mantener el carburador. Igual creo q en los proximos años tanto el tema de emisiones como eficiencia de la combustion va ir en aumento por los problemas que generan que ya son mas que visibles.

Esta caracteristica x la que me decidi por la KLR en ves de la yamaha de infeccion (aunq si hubiera estado la tenere 660 nueva aca no se x cual me hubiera decidido). Una moto con inyeccion aca en la patagonia, quien tela arregla?

No se como encontre esto y me parecio interzante por el proyecto en si, no asi el vago que la hizo sidecar a la klr... pero sobre gustos no hay nada escrito vio

Juan me alegro q te sirva y espero q habras el post cuando comiences asi podemos ver como va tu proyecto

Mas vale que tarde o temprano todas van a venir a inyeccion ( sino veamos el caso de los autos).
En mi caso la verdad que miro toda modificación/adaptación con mucho detenimiento aunque no las comparta, por el simple hecho de aprender alguno nuevo o cuando voy a necesitar de algo similar.

Esta caracteristica x la que me decidí por la KLR en ves de la yamaha de infeccion (aunq si hubiera estado la tenere 660 nueva aca no se x cual me hubiera decidido). Una moto con inyección acá en la patagonia, quien tela arregla?

No solo quien te la arregla, sino hasta donde hay que llevarla con las poca distancia que hay en la patogonia . Justamente ayer estaba con un usuario de una F1100Gs de Chile y había comenzado a tener problemas con un inyector y pobre tipo estaba hasta las pelotas. Aunque la verdad no tener cebador es algo taaaan placentero, pero como siempre al vivir en Argentina hay cosas que te hacen pensar las cosas muchas veces y mas con el combustible que nos venden.

Que la KLR650 venga con Carburador es por una simple razón, USA no esta está adherido al Protocolo de Kioto así que les importa un pepino la cantidad de CO2/km que produzcan sus vehículos
Por algo este moto no entra a Europa, el día que vas a hacer la VTV te meten en cana
Así que no me vengan con que la dejan con carburador por que el cliente lo pide....lo hacen por que es mucho mas barato usar una tecnología recontra amortizada que ponerle inyección....
Capaz que a este motorcito con inyección le sacan un par de +HP y ni hablar que el consumo baja al menos un 20%
Saludos

Imagínense que en los tiempos que corren VW saca un golcito con carburador argumentando que no le ponen inyección por que el usuario pide carburador ya que es mas facil de reparar y si cargan combustible malo cualquier mecanico puede de limpiar limpiar el chicler no así un un inyector
Saludos

Lo del KLR en USA es verdad, los usuarios no la quieren con inyección. Lo que pasa que es un mercadio aparte este de los yaquies.

Manolito tiene razon, aca en la patagonia abundan los valientes mandamano, pero escasean los que saben por eso compre mi KLR.