Freno trasero KLR - Sin presion

El DOT 5 se come la goma, así que solo en sistemas adaptados a este tipo de líquido.

muchas veces la goma se estira toda y deja de cumplir la función de piston como corresponde dentro de la bomba. cambiarlas es facil.

A MI ME PASO EN EL AT UNA VEZ DE MUCHO CALOR, SUMADO A QUE VENIA EXIGIENDO BASTANTE EL FRENO, EL PEDAL HASTA EL FONDO Y NADA, AL RATO NORMAL, CALCULO QUE HABRA SIDO UN TEMA DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO.
PARA EL CASO NO VENDRIA MAL QUE LE HAGAS UN CAMBIO DE LIQUIDO Y LISTO.

Tal cual, me pasó el viernes con el AT... el freno trasero a fondo y apenas si llegaba a intentar frenar... la presión del freno estaba al 10%, pero la moto había estado parada largo rato al sol... anoche la use y todo bien...
Aprovecho para preguntar.... el AT me vibra mas de lo normal cuando acelero...es una vibración como si estubiera andando sobre un serrucho..., el mecanico la revisó y me dice que puede ser la canasta de embrague... ...
pregunta para Jahety.... que carancho es eso...? puede que sea lo que dice el buen señor mecánico ??... como se testea..??

Grazie !!

Apretá el embrague ¿Sigue temblando?

Apretá el embrague ¿Sigue temblando?

al apretar el embrague deja de traccionar y por ende no se percibe la vibración...

No tiene mucho sentido, si la ponés en punto muerto y la acelerás ¿Vibra?
Si vibra y apretás el embrague ¿Sigue vibrando?

La verdad es que no se explicarlo! La tendría que probar alguien que la conozca bien a ver que sensación le da...
Jahety !!! Teléfono !!.. Jajajaj

La verdad es que no se explicarlo! La tendría que probar alguien que la conozca bien a ver que sensación le da...
Jahety !!! Teléfono !!.. Jajajaj

La verdad es que no se explicarlo! La tendría que probar alguien que la conozca bien a ver que sensación le da...
Jahety !!! Teléfono !!.. Jajajaj

COMO TESTER ME LA BANCO, COMO MECANICO NO SÉ UN POMO EH.
TAL CUAL DICE JUAN, HAY QUE PROBAR ANDANDO Y PARADO, A LAS MISMAS RPM, A VER SI ES ALGO DE CICLISTICA O MOTOR Y POR AHI EMPEZAR A ANALIZAR, .

Hasta donde se el DOT5.1 no es compatible con los anteriores, pero leyendo un par de fichas tecnicas recomiendan solamente no mezclar con los anteriores, asi que no se bien.
Ante la duda y sabiendo que podría traer problemas le pondría el que lleva la moto. En este caso DOT3

Dot 3, 4 y 5.1 son compatibles i gual conviene cambiarlo todo, el unico no compatible con los anteriores es el 5.0 que no es lo mismo que 5.1
Saludos