caballete central

Hola a todos ...... una vez mas llamo a los especialistas pidiendo auxilio, el tema es que mi KLR 650 no se queda parada sola, y cuando le pongo los valijones laterales para viajar esta al borde de suicidarse permanentemente, a pesar de estar el amortiguador trasero al maximo punto N° 5, de todos modos el tema es que no encuentro caballete central para esta, creo que viene una marca llamada Mptech alemana, pero no la consigo por NQN.
A la loca la tengo con casi todo, solo falta el caballete y el guardabarro bajo uy listo
un abrazo a todos
Walter
PD: ESPERANDO ALGUNA DATA (SUERTE)

Hola a todos ...... una vez mas llamo a los especialistas pidiendo auxilio, el tema es que mi KLR 650 no se queda parada sola, y cuando le pongo los valijones laterales para viajar esta al borde de suicidarse permanentemente, a pesar de estar el amortiguador trasero al maximo punto N° 5, de todos modos el tema es que no encuentro caballete central para esta, creo que viene una marca llamada Mptech alemana, pero no la consigo por NQN.
A la loca la tengo con casi todo, solo falta el caballete y el guardabarro bajo uy listo
un abrazo a todos
Walter
PD: ESPERANDO ALGUNA DATA (SUERTE)

Hola como estas... yo tengo una KLR 2009 tb y es un problema en todas. No tengo problemas para pararla sin equipaje, pero cuando esta cargada queda a 90º por lo cual siempre tengo q estar buscando un terreno con un pequeño declive... es la unica solucion.

Con respecto a caballete te paso este dato: http://www.escapesesteban.com.ar/ Ellos hacen todo para KLR 650 (defensas anclajes y caballetes) y a muy buenos precios. Lo q si te digo es que de nada te va a servir el caballete cuando la moto esta cargada ya que vos solo no vas a poder ponerlo... El caballete yo solo lo uso para lubricar/limpiar la cadena y te salva si alguna vez pinchas.

Busca siempre un terreno inclinado y la paras con la pata lateral sin dramas.

Slds.

VARIOS TIENEN EL CABALLETE DE ESCAPES ESTEBAN, YA TE DIRAN SU EXPERIENCIA. EN CUANTO A LA PATA, CORTALA UNOS CM Y LISTO, SE QUE TODOS SOMOS REACIOS A MODIFICAR UNA PARTE ORIGINAL DE LA MOTO, PERO LA REALIDAD ES QUE HAY QUE PENSARLO COMO UNA MEJORA QUE SE LE HACE Y LISTO, MOLADORAAAAAA.

a mi se me ocurre que el caballete central te acorta muchisimo la altura y deja de ser funcional para la moto. Aparte si esta cargada la levanta magoya. Adhiero a lo que dice javi, trata de acortar o tocer la pata

VARIOS TIENEN EL CABALLETE DE ESCAPES ESTEBAN, YA TE DIRAN SU EXPERIENCIA. EN CUANTO A LA PATA, CORTALA UNOS CM Y LISTO, SE QUE TODOS SOMOS REACIOS A MODIFICAR UNA PARTE ORIGINAL DE LA MOTO, PERO LA REALIDAD ES QUE HAY QUE PENSARLO COMO UNA MEJORA QUE SE LE HACE Y LISTO, MOLADORAAAAAA.

Ojo q si se corta la pata solucionas un tema pero traes otro problema... q es q la moto te va a quedar a 45º cuando esta descargada. Hay q tener en cuenta cuanto es lo q viajas al año. Si te la pasas recorriendo rutas entonces quizas si se justifique hacerle una modificacion... De lo contrario yo buscaria un desnivel... a mi me funcionaba. Donde no hay desnivel simpre bajarse por la derecha con la pata puesta !! Por ej. para cargar nafta no me quedaba otra... tenia q apoyarme sobre la moto para q no se voltee.

Y decirle a algún herrero de fabricar una pata nueva, mas corta copiando la original ? Cuando uno va a cargar la moto, se pone la pata corta y para el resto la original, para no cortar la original ... no ?

VARIOS TIENEN EL CABALLETE DE ESCAPES ESTEBAN, YA TE DIRAN SU EXPERIENCIA. EN CUANTO A LA PATA, CORTALA UNOS CM Y LISTO, SE QUE TODOS SOMOS REACIOS A MODIFICAR UNA PARTE ORIGINAL DE LA MOTO, PERO LA REALIDAD ES QUE HAY QUE PENSARLO COMO UNA MEJORA QUE SE LE HACE Y LISTO, MOLADORAAAAAA.

Ojo q si se corta la pata solucionas un tema pero traes otro problema... q es q la moto te va a quedar a 45º cuando esta descargada. Hay q tener en cuenta cuanto es lo q viajas al año. Si te la pasas recorriendo rutas entonces quizas si se justifique hacerle una modificacion... De lo contrario yo buscaria un desnivel... a mi me funcionaba. Donde no hay desnivel simpre bajarse por la derecha con la pata puesta !! Por ej. para cargar nafta no me quedaba otra... tenia q apoyarme sobre la moto para q no se voltee.

LA IDEA NO ERA CORTAR TANTO.

Le hacés una pata más corta, con una rosquita en la base ... para atornillarle una extensión cuando está descargada...

VARIOS TIENEN EL CABALLETE DE ESCAPES ESTEBAN, YA TE DIRAN SU EXPERIENCIA. EN CUANTO A LA PATA, CORTALA UNOS CM Y LISTO, SE QUE TODOS SOMOS REACIOS A MODIFICAR UNA PARTE ORIGINAL DE LA MOTO, PERO LA REALIDAD ES QUE HAY QUE PENSARLO COMO UNA MEJORA QUE SE LE HACE Y LISTO, MOLADORAAAAAA.

Ojo q si se corta la pata solucionas un tema pero traes otro problema... q es q la moto te va a quedar a 45º cuando esta descargada. Hay q tener en cuenta cuanto es lo q viajas al año. Si te la pasas recorriendo rutas entonces quizas si se justifique hacerle una modificacion... De lo contrario yo buscaria un desnivel... a mi me funcionaba. Donde no hay desnivel simpre bajarse por la derecha con la pata puesta !! Por ej. para cargar nafta no me quedaba otra... tenia q apoyarme sobre la moto para q no se voltee.

LA IDEA NO ERA CORTAR TANTO.

A la Africa no le pasa eso? Debe tener suspension bastante mas dura

Muchachos gracias por sus comentarios, la verdad es que la idea es para realizar lubricacion de cadena un poco mas comodo o en el caso de pinchar una cubierta, me voy a poner en contacto con ellos y seguro le coloco uno,
Para javier un saludo grande, estuvimos este año por Carlos Paz en el encuentro de Africa y aunque no me traje ningun premio de los de Honda igual la pase fenomeno

Pd: gracias a todos desde NQN.
Walter

Te hiciste unos Kms. !!!!!!!!!!!!!!!!!

tenes que hacer una pata que puedas regular en altura y no modficar la original.

Para javier un saludo grande, estuvimos este año por Carlos Paz en el encuentro de Africa y aunque no me traje ningun premio de los de Honda igual la pase fenomeno

Pd: gracias a todos desde NQN.
Walter

ABRAZO WALTER, Y SALUDOS A LOS VAGOS DE NEUQUEN .

A la Africa no le pasa eso? Debe tener suspension bastante mas dura

NOP, TIENE CALCULADA BIEN LA PATA QUE ES DISTINTO.

Para javier un saludo grande, estuvimos este año por Carlos Paz en el encuentro de Africa y aunque no me traje ningun premio de los de Honda igual la pase fenomeno

Pd: gracias a todos desde NQN.
Walter

ABRAZO WALTER, Y SALUDOS A LOS VAGOS DE NEUQUEN .


Que tal Javier?? todo bien? por aca barbaro cuando venis por NQN. te esperamos, creo que Marcelo Colalongo esta queriendo organizar algo grande para el año proximo, yo por lo pronto el Viernes 10 me rajo para Villa la Angostura y los 7 lagos desde San Martin de los andes, siguiendo por Bariloche y el camino al cerro otto ... te suena???
Un abrazo y los esperamos por aca cuando quieran
Walter

Para javier un saludo grande, estuvimos este año por Carlos Paz en el encuentro de Africa y aunque no me traje ningun premio de los de Honda igual la pase fenomeno

Pd: gracias a todos desde NQN.
Walter

ABRAZO WALTER, Y SALUDOS A LOS VAGOS DE NEUQUEN .


Que tal Javier?? todo bien? por aca barbaro cuando venis por NQN. te esperamos, creo que Marcelo Colalongo esta queriendo organizar algo grande para el año proximo, yo por lo pronto el Viernes 10 me rajo para Villa la Angostura y los 7 lagos desde San Martin de los andes, siguiendo por Bariloche y el camino al cerro otto ... te suena???
Un abrazo y los esperamos por aca cuando quieran
Walter

TODO EXELENTE Y CON MUCHO TRABAJO POR SUERTE. BIEN POR MARCELO, HABRA QUE IR ENTONCES, ESPERO DEN LOS TIEMPOS PARA ESCAPARSE HASTA ALLA.
SANA ENVIDIA POR TENER ESOS PAISAJES 1000 KM MAS CERCA