KLR 650

Esa moto está tuneada. Le quedó muy buena, pero de original nada.

Entonces me rectifico. Debe tener el tanque de la KLX, lástima que tambien no lo pusieron las horquillas invertidas. Igual está hermosa, pero para lo que necesitás vos con ese tanque de 14 litros vas muerto.

Esa moto está tuneada. Le quedó muy buena, pero de original nada.

Entonces me rectifico. Debe tener el tanque de la KLX, lástima que tambien no lo pusieron las horquillas invertidas. Igual está hermosa, pero para lo que necesitás vos con ese tanque de 14 litros vas muerto.

Si y no veo manera de que se pueda colocar otro de mayor capacidad porque probablemente no encaje con el asiento.

Excelente el primer enlace (de acá saco la data, ojo que son comentarios de un usuario o alguien que sabe, pero hasta ahí)... para los que siguen los post y para que quede en el foro:

La KLR que conocemos es el modelo A, esta es la C. Diferencias:

Diferencias de KLR650-C
Aquí hay una lista de diferencias que James Hoving encontrado entre la A y C de modelos.

El modelo C tiene:

* Mejor delantero frenos: Twin-olla pinza.
* Necesita mejor frenos porque tiene un peso en seco de 370 libras (en comparación con 337 libras para el modelo de A)
* Bastidor auxiliar trasera diferente. El montaje de la bomba de freno de freno trasero ha soldar el bastidor. No un perno de parte de aluminio como la versión estadounidense. La mayoría de las otras cosas es el mismo.
* Mejor horquilla delantera, 41 mm con manantiales bastante rígidas.
* Tanque de gas más pequeño (14litre).
* Estilo diferente (tanque de gas, luz, silla de montar y todo trasero), busca esbeltos.
* Neumático de la parte trasera de mantequilla. Buen agarre, pero pasó después de 300 km.
* Ninguna velocidad.
* Los indicadores no temp, sólo una luz de advertencia.
* El speedo muestra la velocidad correcta!
* El portaequipajes sólo celebrará 3 kg. La fábrica dice...
* Mejor de guardia de motor. Soldadas construcción de tubería y placa de acero.
* Llantas de acero.
* Sistema de control de emisiones de Wierd donde la mezcla inactiva está controlada por el calor del motor!

Es totalmente original esa moto, klr 650 C, yo tengo una, diferencias sustanciales tanque mas chico 14,5 lts, mejores frenos delanteros y barrales mas gruesos, mas liviana, y llantas de chapa de acero, porta equipaje no tan robusto,
Mas comoda de llevar en el ripio que una con el tanque lleno con 24 lts de nafta

desarme y numero de piezas

http://www.wemoto.com/bikes/Kawasaki/KL ... C10/95-04/

fijate aca el modelo C

http://www.klr650.com.ar/klr650faq.html

saludos

Parece que el disco delantero es el de la tengai de doble piston igual al ZX 6 el tanque y horquilla de KLX y la rueda trasera es de 17¨ o de 18¨ como la KLX ?
buscando se venden varias en españa , era un modelo para europa.

En E Bay encontre algunas asi. Es el modelo anterior a la nueva. No hay muchas pero es original.

En la clasica de los domingo en el Roca, va una bordó con negro, hablé con el dueño y la trajo de Australia. Ta muy linda!! mas chico el tanque y distintas cachitas.

Sí,a mí tampoco me va ese tanque tan chico.-

Sí,a mí tampoco me va ese tanque tan chico.-

Estas motos segun como las cagues a palos gastan, con lo cual ese tanque es pequeño.