Cambio de Diafragma del grifo de nafta.

Hola muchachos, los molesto con una cuestión, el otro día lleve la moto ( klr 650 mod 91) al mecanico y me dijo que el grifo de la nafta no cerraba, ni cuando estaba parada. La cuestión es que estuve leyendo que tal vez sea el diafragma. y mi pregunta es la siguiente: ¿Alguien podría darme una explicación para cómo cambiarlo?
La verdad es que estoy haciendo mis nuevas armas en estas cosas.
Saludos y desde ya muchas gracias.
Flavio.

Tenes que comprar el repuesto y son 4 tornillitos locos.
Acá te dejo el despiece, lo marcado con rojo es el diafragma, pero ojo que no es lo único que puede fallar, tambien el o'ring puede hacer que siga pasando nafta:

Muchas gracias Juan, voy a probar de cambiarlo y revisar el o`ring. Esta bueno que podamos ayudarnos entre todos los motoros.
Saludos Flavio.

Compré el repuesto original en Cordasco el otro día. Sale u$s 20, para la 440 (supongo que es el mismo). Ni intentes comprar el nacional SCAR, es tirar la guita y cuando te tomás el laburo de cambiarlo te frustrás porque NO SIRVE!!!.

Saludos
Fabio

Compré el repuesto original en Cordasco el otro día. Sale u$s 20, para la 440 (supongo que es el mismo). Ni intentes comprar el nacional SCAR, es tirar la guita y cuando te tomás el laburo de cambiarlo te frustrás porque NO SIRVE!!!.

Saludos
Fabio

Buen dato lo del Nacional.

Yo me ensarté con el nacional porque lo elegí mal. En el catalogo nacional no aparaece para el klr 650. El que le vá várbaro y es el que finalmente le puse es el del EX500 o el del EN500. Si se fijan en los catalogos internacionales, el diafragma tiene el mísmo código para las 3 motos: 43028. Asi que es el mismo.

Buenisimos los datos muchachos, el otro día llamé a Cordasco y me pasaron por el original 17 dolares, hoy lo voy a comprar (lunes).
Saludos Flavio.

lo que tenes jodido es el oring de la punta del pistoncito, del diafragma.

Para saber si esta jodido el diafragma tendrias que encontrar nafta dentro de la manguera de vacio que va al burca., si eso no pasa no lo cambies, salvo que pongas original

Yo tenia ese problema, y compre nacional y anduvo sin problemas el diafragma, pero el orings no cerraba bien el grifo al 100%, goteaba un poco, pero eso no hace problema alguno.

tenes que limpiar muuy bien el oxido o pintura vieja antes de volver a poner el grifo

A mi el diafragma me vino con el o'ring colocado y no sale mas de 20 pesos en cualquier casa de repuestos. Ahora ¡ojo! que puede haber otro o'ring inchando las pelotas que puede ser el que se encuentra en la manijita del grifo, el 92055A. Ese es muy finito y es dificil de conseguir. Casi seguro que lo tenes que traer de afuera. Sale 4 dólares y hay que colocarlo con mucho cuidado para que no se guillotine. Por las dudas coprate 2 por si rompés uno al colocarlo.

Perdon por postear 2 veces. Pero releí el primer mensaje y si sigue pasando nafta entonces el o'ring finito que yo sité (el 92055A) no es el culpable. Cuando este se rompe simplemente gotea nafta por el grifo.

Hoy fui a Cordasco y me vendieron el original, el q me aparece en el manual de la moto. Pero al desarmar , pude observar que no es el mismo. O sea o el dueño anterior cambio la canilla entera o el de Cordasco me dio cualquiera. Ahora cuando lo volvi a poner el que estaba de repente funcionó otra vez.
Capaz que lo saco y voy con la muestra a una casa de motos y compro un nacional y fue.
Saludos.