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Pehuen escribió:Si te referis al caño agarrado al cubre cartes es "UN CAÑO" literal, en el cual se ponen las herramientas y poder, de esa forma, distribuir mejor el peso.
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jahety escribió:Pehuen escribió:Si te referis al caño agarrado al cubre cartes es "UN CAÑO" literal, en el cual se ponen las herramientas y poder, de esa forma, distribuir mejor el peso.
EXACTO, YO TENGO UN AMIGO QUE SE HIZO UNO QUE ERA MAS ANCHO QUE LA MOTO
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jahety escribió:Pehuen escribió:Si te referis al caño agarrado al cubre cartes es "UN CAÑO" literal, en el cual se ponen las herramientas y poder, de esa forma, distribuir mejor el peso.
EXACTO, YO TENGO UN AMIGO QUE SE HIZO UNO QUE ERA MAS ANCHO QUE LA MOTO
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martin75 escribió:Hola... agrego a la pregunta de Nico lo siguiente... mi KLR 09' tiene el chapon plastico original; de donde lo puedo agarrar?
Otra preg: Como hacer para que ese tubo no sea una coctelera? Digo... por el ruido de las herramientas cuando uno va por ripio o tierra.
Gracias !
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martin75 escribió:Otra preg: Como hacer para que ese tubo no sea una coctelera? Digo... por el ruido de las herramientas cuando uno va por ripio o tierra.
Gracias !
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atun escribió:gracias por las respuestas, lo que me habia desorientado es que en algunos veia una manguerita. La idea es buena, pero queda como medio choto, no?
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Pehuen escribió:atun escribió:gracias por las respuestas, lo que me habia desorientado es que en algunos veia una manguerita. La idea es buena, pero queda como medio choto, no?
Mira, hay muchas cosas que pueden parecer chotas en nuestro medio, pero para mi el tema no pasa por ahi unicamente sino por la funcionalidad de las cosas. La pregunta es clara y concreta: Para que lo queres?, para hacer facha o para que te lleve las cosas lo mas segura y comodas posibles?
Pensalo.
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jahety escribió:Y VOS? PARA QUE LO QUERES? NOA 2011?
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Pehuen escribió:jahety escribió:Y VOS? PARA QUE LO QUERES? NOA 2011?
Ya veremos Grandulon, tengo que atar algunas cosas y veremos. Bien sabes que ganas no me faltan en lo mas minimo y Al Capitan en breve lo tengo en forma.
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Volver a KLR y el mundo del off-road
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