Cadena de transmisión

Hola Gente , queria hacer una consulta sobre la cadena .
Tengo una gen 2 2013 con 14.000 millas y solo una regulada (casi nada ) de cadena y noto que el juego libre no es uniforme en toda la vuelta .
Vi que tengo un eslabon bastante duro pero por el kilometraje me parece rapido cambiar conjunto de transmision. No pude aflojarlo con w40
Espero comentarios y experiencia si a ese km tuvieron que cambiar todo.
Gracias.-

Ferchu, como limpias la cadena ??
Si está desparejo el desgaste y tiene un eslabón clavado, la cadena está para cambiar. No hay otra opción.

Si además tiene 14 mil millas (22 mil kms) no está mal lo que duró. Pero para hacer un mejor cálculo hay que evaluar si limpiabas la cadena con cepillo y kerosene cada 600 millas. Si solo le pasabas un trapo, duró bastante.

Saludos

Ferchu, como limpias la cadena ??
Si está desparejo el desgaste y tiene un eslabón clavado, la cadena está para cambiar. No hay otra opción.

Si además tiene 14 mil millas (22 mil kms) no está mal lo que duró. Pero para hacer un mejor cálculo hay que evaluar si limpiabas la cadena con cepillo y kerosene cada 600 millas. Si solo le pasabas un trapo, duró bastante.

Saludos

Cocotraten la limpiaba con querosen y cepillo cada 500 millas .
Gracias x tu rta
Abz


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El kilometraje no es determinante y más si la cuidaste como decís. Controlá el desgaste de todo el conjunto para decidir su cambio porque a veces puede ser que haya entrado agua, barro, tierra o lo que sea porque el o'ring se rompió o dañó y por eso el eslabón está clavado.
Probá de agarrar los 2 eslabones trabados con unas pico de loro o diente de perro y hacerles retomar su movilidad, ayudate con wd40, aceite liviano o kerosén hasta que aflojen. Lo más seguro es que salga óxido que es lo que en definitiva te clava los eslabones. Una vez que lo lograste lubricala bien, tensala como acostumbrás y andala un par de días controlando que no se vuelva a trabar.

Hola gente! El kerosene no es aconsejable para los o'rings. Hay que usar algo que volatilice mas rápido como nafta premiun, acetona o los limpiadores de cadenas como el de Ipone.

Tengo por costumbre limpiar las transmisiones con pincelito y kerosene cada 2000 kms aprox y lubricar cada 500 kms. Hasta ahora ninguna me duro menos de 35.000 kms. Ando muy tranquilo y nada de aceleradas bruscas, quiza eso ayude. Actualmente tengo la original de la moto con 23.000 kms y los dientes tanto de la corona y el piñon estan igual a nuevos, no evidencian a la vista desgaste, ademas la cadena tiene mucho recorrido por tensar aun. COn que dure 20 mil mas me conformo jaja..un abrazo !

pd: en otra moto que tuve cambie solo la cadena a los 10 mil kms por que se habian trabado un par de eslabones, pero el piñon y la corona estaban muy bien. Cero problema y mas barato !

(upsss ..se armò bolonqui ahora con el "kerosene" )